[閒聊] 日本 JR高輪Gateway站

tiesto0620212/22 23:03高輪給特胃附近很荒涼，車站本身之外很無聊

Retangle12/22 23:14但是在山手線上　我覺得這車站值得特別去

Retangle12/22 23:15如果是對近未來硬體感興趣的人那更是必去

wcc96012/22 23:30因為周圍還在開發中 現在有幾棟(大樓)的形狀已經出現了

wcc96012/22 23:31整個街區(4+1棟)是預定2025年3月開幕

weichia12/23 00:01長榮航空在東京的辦公室離這站不遠 臺灣人蠻有機會可用

weichia12/23 00:01的

hayden21812/24 19:17看地圖附近有泉岳寺站 居然沒想共站一下

hayden21812/24 19:26不過附近三田和田町似乎類似狀況

hayden21812/24 19:29不知道什麼考量 附近的濱松町和大門也類似 但東京不同

hayden21812/24 19:30公司共站都很常態 這麼近卻沒有 @@

shter12/24 20:21別想太多，萬華跟龍山寺也沒有要設計成共站

shter12/24 20:22台鐵的烏日跟台中捷運的烏日也是錯位，日本其實還不少這樣

choper12/24 20:49JR浜松町 走到捷運大門站已經滿近的了 幾乎出站直接就入站

choper12/24 20:49了

wcc96012/24 22:11同名都不一定共站了(JR-地鐵很多 頂多JR站旁有地鐵出入口)

wcc96012/24 22:11更別說不同站名的

hayden21812/24 22:54但共站的也很多啊 所以不知道考量點是什麼

wcc96012/25 00:18有無需求或物理上的可行性吧

JHENGKUNLIN12/25 12:44同車站轉乘也會很慢 比方東京站京葉線轉乘山手線等

JHENGKUNLIN12/25 12:44以及 武藏小杉站南武線轉乘橫須賀線

dosoleil12/25 15:19高輪gateway北端有京濱東北線要切到內側 若要北移拉近直

dosoleil12/25 15:19線距離 那就要改在進品川時就拉到內側 不過品川南側立體

dosoleil12/25 15:19麻花也不好改吧

wcc96012/25 17:14以前山手線/京濱東北線線路在內側(更貼近現在泉岳寺站)

wcc96012/25 17:1519年配合高輪gateway站才改到外側(靠海)去

wcc96012/25 17:17京濱東北線(北行)與山手線的立體交差也改到高輪gateway站

wcc96012/25 17:19北側(故高輪gateway站已是以路線分月台 1-2山手 3-4京濱

wcc96012/25 17:20而非田町-田端間的以方向分)

dosoleil12/25 20:11可是看工事圖 京濱也是在高輪gateway(泉岳寺)以北才切

dosoleil12/25 20:11到內側 (2016時) gateway計劃只是把整個軌道往海側移了

dosoleil12/25 20:11不過這也表示拉近泉岳寺的轉乘距離不是JR東考量重點 騰

dosoleil12/25 20:11出開發土地才是 所以選擇把股道集中 清出完整的臨路側

dosoleil12/25 20:11腹地 未來還要與品川連成一片

wcc96012/25 22:22當然不是 JR東搞上野東京line+田町基地縮小+高輪gateway

wcc96012/25 22:27一連串計畫 壓根兒就不曾想到過泉岳寺3個字

wcc96012/25 22:28畢竟隔壁品川就能轉 多一個泉岳寺也沒什麼意義

wcc96012/25 22:32而土地開發當然也會在靠近大馬路這邊 把鐵路趕到後面去

wcc96012/25 22:42(泉岳寺轉乘)不只不是重點 是從來就不曾納入考量中的點

dosoleil12/25 23:33是啊 連高輪台都沒能轉乘了 泉岳寺根本不用考慮