[閒聊] 南迴線雙軌可行性研究

s1an01/14 14:07去年8月被行政院退 還在鐵道局修改

estupid01/14 14:12中央隧道當初就做雙軌 應該不是很難

Auslayer01/14 14:16人力都在花東雙軌上 現在應該沒餘力

zx246800tw01/14 14:25一天單向20班車的路線要雙線化幹嘛？

xxavier201401/14 14:27剛蓋完的多良改線段只有單線 不曉得會怎麼生空間

ultratimes01/14 14:39完全沒規劃吧，連多良站的雙軌空間都拿來插電桿了

keita227701/14 15:18多良最初本來就雙線的喔（暴露年紀

mattc123456c01/14 17:20多良站內原本有交會空間

Stan600301/14 17:29別說南迴連成追都弄成雙線

Stan600301/14 17:29有時候很好奇我們的效益是怎麼評估的？

moriyaorange01/14 17:41把潮州枋寮間先完成全部雙線比較實際

zx246800tw01/14 17:51海線：QQ

stallings01/14 19:05不就是因為瓶頸太多才開不出班次，到底在講什麼

stallings01/14 19:09新左 - 台東要努力全面雙線

stallings01/14 19:09南迴花東高鐵就不要了

ojiukh41501/14 19:15那南迴什麼時候可以開傾斜速？

zx246800tw01/14 19:35瓶頸太多開不出班次？要確耶…

zx246800tw01/14 19:35南迴那條件至少能負荷單向30班雙向60班

lyi33tw01/14 20:51車輛添購計劃沒有，機場設備要擴充。不是一般採購，再來

lyi33tw01/14 20:51平日和假日搭車的人落差很大

mattc123456c01/14 21:20首先某些廢號誌站重新啟用吧

numbtch23601/14 21:54照大家的討論可能政府覺得效益普普不急吧

iLtz01/14 22:13開支票的時間還早，再等2年

Retangle01/14 22:49西段到加祿簡單的先做不行嗎

Orihimeboshi01/15 00:34南迴現在不是就運能過剩了嗎

austin035301/15 01:28枋野那段先截彎取直加雙線吧

willko01/15 01:49海線雙軌可以先嗎

journey121401/15 03:29有必要嗎，現在全換3000就已經運能過剩了，大部分的

journey121401/15 03:29班次在柴聯/普悠瑪時期就不會坐滿，何況是運能更大

journey121401/15 03:29的3000

Bourne1001/15 07:16平常沒人，國旅臭掉更慘

IkarusWillie01/15 08:04請問109年核定是哪邊查到的呢？

geesegeese01/15 12:18班次遠遠不滿路線容量

tsuyoshi250101/15 13:09所以說高鐵東延到台東根本假議題

keita227701/15 14:08大武山自留區不修法高鐵就不會環島

stallings01/15 15:04也不能完全從運量來看

stallings01/15 15:04單線路段太多，速度快不起來，高雄台東往來

stallings01/15 15:04要耗費很多時間，本來就不是很好

stallings01/15 15:04盡可能消除瓶頸還是應該要做的

stallings01/15 15:04像是潮州枋山全面雙線這種相對好做的就可以先做

jack021601/16 01:58海線雙軌高架根本沒新聞了

evanzxcv01/16 12:58海線比較需要雙軌化吧，清水沙鹿龍井大肚人是什麼可憐人

evanzxcv01/16 12:58嗎，超過一百年都沒有雙線可以用

stallings01/16 15:32都需要 都做

ultratimes01/16 19:51說南迴是瓶頸太多才開不出班次的，可以在南迴線附近

ultratimes01/16 19:51等等車好嗎，看要等到車開過去是要等多久

ultratimes01/16 19:52有時候站一個小時有兩班車就可以偷笑收工了

ultratimes01/16 19:54你拿同樣單線的 花東線或是潮州-枋寮段

ultratimes01/16 19:54你會發現後面要等車實在容易多了

s1an01/17 00:58海線雙軌已經在綜規 一定比較快