[閒聊] 鐵道局的貪食蛇之亂還要維持多久？
自從台鐵的監理單位—鐵道局
要台鐵的運轉規章
改為列車經過平交道遇到偵測物告警
要一度停車後跟行控中心要行車命令
才能再以時速25公里開車後
原本的桃園中壢段公路已經夠塞了
而平交道告警
以前就常常有車輛闖越而作動
現在每天都看到地方社團在抱怨
兩台火車在平交道對視相望
導致火車一台接一台等個沒完
平交道直接塞爛
所以鐵道局到底啥時才要同意
改掉這個貪食蛇規定？
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蠢蛋是不會覺得自己很笨的
你有看過有哪個白癡會承認自己是白癡的？
平交道告警 你為什麼不去問為什麼無法淨空
現在的問題好像是 即使有保全 他也不能做主取消警報
同理三寶也不會覺得自己闖平交道有問題
同理 關掉ATP 倒車的三寶也是
鐵道局真棒棒 搞到1800了 385連成功站都還沒到
然後被民眾罵的都是台鐵 鐵道局拍拍屁股沒他的事
班次夠少了還一直誤點，七堵往基隆16.28下一班已經要16
.56了，還誤點20幾分
問題是為什麼闖 不是為什麼停這麼久
還好啦，一般裁罰都不知道要審多久，意外嗎。
去問闖平交道的三寶啊
高架化就不用等了
因為鮮少有人知道鐵道局這個單位，所以都臺鐵中槍
執行公務跟著命令做就是了，就算他再蠢。會有別人去罵。
停到開始有人對火車按喇叭上新聞就對了
高架硬改地下化是桃園人的選擇，只能尊重慢慢塞
桃園人素質差才問題吧
就是可悲
這是在懲罰守規矩的民眾吧！大家怕被擋很久，未來闖越的
只會更多
就闖平交道死都不抓啊 ，根本變相合法化 ……
鐵道局同時報復台鐵與社會，高招啊
不怪闖越的人車，去怪安全規範太嚴格？
這不是嚴格是智障
推樓上
北捷裝月台門以前的月台障礙物偵測也是時常作動讓列車
緊急煞車，一樣也是要行控授權才能移動列車、怎麽到了
台鐵就變成新聞？
告警與監視器沒直接連動行控處？控制員要能迅速下命令
鐵道局要求的證據、來源在哪？請原po提供，不過分吧？
不然光憑幾個推文在講，新聞也沒提及
帖盜菊的組成本來就是一群...
32樓google 一下吧
隨便一查新聞就有講了
新聞明明就有講
新聞沒提及？
司機透露，好哦，就這篇有提，其他呢？
「被指示」有這麼不能講嗎？官方在那打一堆官腔真的搞笑
民眾不會care你要怎麼檢討優化，運轉規章關大家屁事？
樓上再看清楚一點
內文就有寫鐵道局指示
沒有不能講
人家內文寫的很清楚
什麼時候什麼事鐵道局要求改善
先是說新聞沒寫
新聞寫了又不仔細看
好，抱歉，補推回來
不過我還是質疑，要求改善有要求你改到這麼細節？平交道人
車都被卡死，比以前停一下馬上開還慘，會被講不意外，呵呵
至於幾天前某篇有人認為是立體化陰謀論，只能說不可能，現
行連平交道環境改善審查要點都比前版立體化審查要點嚴苛，
算是在阻止立體化支票到處開的問題
社團有看到公文
每個平交道停車再開就好了