Fw: [新聞] JR常磐線睽違9年 全線運轉再開
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1UR8IfOo ]
作者: pikakami (神楽坂上) 看板: Gossiping
標題: [新聞] JR常磐線睽違9年 全線運轉再開
時間: Sat Mar 14 15:15:50 2020
※發文無1~6小標格式或未依順序任意刪除者會被刪文
1.媒體來源:
※ 例如蘋果日報、自由時報(請參考版規下方的核准媒體名單)
NHK
2.記者署名
※ 沒有在這打上記者署名的新聞會被水桶14天 編輯非記者
※ 外電至少要有來源或編輯 如:法新社
NHK
3.完整新聞標題:
震災から9年 JR常磐線 全線で運転再開
4.完整新聞內文:
東日本大震災と東京電力福島第一原子力発電所の事故の影響で、福島県の富岡と浪江の間で運休が続いていたJR常磐線が14日、9年ぶりに全線で運転を再開しました。首都圏と仙台を結ぶ特急の運転も再開され、現地で式典が行われました。
受到東日本大震災與東京電力福島第一核電廠事故影響,福島縣的富岡、浪江段停止運行長達九年的JR常磐線,在14日正式重新全線運轉。連結首都圈與仙台的特急列車再開,在當地也舉行了紀念活動。
東京の日暮里と宮城県の岩沼を結ぶJR常磐線は、東日本大震災の直後、全線で運休し、津波の被害が出た区間や福島第一原発の周辺の広い範囲で運休が続きました。
連結東京的日暮里與宮城縣的岩沼的JR常磐線,在東日本大震災之後,全線運休,受到海嘯影響的區間與福島第一核電廠周邊附近大範圍停止運轉。
復旧が進むにつれて運休区間は徐々に解消し、福島県内の富岡と浪江の間の20.8キロが残されていました。
隨著復興工作的持續進行,運休段逐漸減少,只剩下福島縣內的富岡=浪江段約20.8公里而已。
浪江駅では14日朝5時53分、鉄道ファンなどが見守る中、上りの普通列車が出発し、全線で運転が再開されました。
浪江站在14日早上5時53分,在鐵道迷的護送之下,上行的普通列車正式發車,宣告全線重
新運轉。
再開された区間では、普通列車が1日に11往復するほか、特急「ひたち」も品川や上野と仙台を結ぶ便が3往復、再開されます。
再開區間每日對開11列普通列車,亦有對開3列連結品川、上野和仙台的特急「常陸」。
双葉駅では午前中、記念の式典が開かれ、地元のグループの太鼓の音が鳴り響く中、再開された特急の一番列車となる下りの「ひたち3号」が予定より10分ほど遅れて到着し、出席者の歓迎を受けていました。
雙葉站在上午舉行了紀念典禮,在地方團體的太鼓聲中,迎接了比預定時間晚10分的第一班下行列車「常陸3號」。
常磐線の9年ぶりの全線運転再開で、周辺の住民の利便性の向上や首都圏などから訪れる人が増えることが期待されています。
常磐線睽違9年重新全線運轉,除了增進周邊居民的方便性之外,也期待能夠增加首都圈等的遊客。
JRによりますと、これで東日本大震災の影響で運休が続いていた区間はすべて解消されました。
根據JR表示,至此為止受到東日本大震災影響而運休的路段已經全數解除。
底下是採訪路人內容就不翻了..
富岡駅から双葉駅まで下りの1番列車に乗った千葉県の50代の男性は、「昔から仙台に行くときよく使っていたので、東京方面から仙台まで直通で行けるのはうれしいです。駅と線路は新しくなっても町は昔のままで不思議な感じもしましたが、常磐線の再開で前に進む復興の様子をこれからも見ていきたいです」と話していました。
記念のTシャツを着て、下りの一番列車に乗ったいわき市の小学6年生の男の子は「沿線の人が手を振っていたのでどんなに常磐線の開通が待ち遠しかったのかが分かりました。海が見える区間があったのが印象的でした。これから常磐線にたくさん乗りたいと思います」と話していました。
再開された区間にある夜ノ森駅と富岡駅の間の線路沿いでは、地元 富岡町の人たちが桜をイメージしたピンクのかっぱや傘で歓迎していました。
全線開通を祝う横断幕を掲げ、列車が近づいてくると「おかえり、常磐線」などと声をかけていました。
近所に住む60代の女性は「地域の重要な線路なので、全線開通を機に多くの人が町を訪れてほしい」と話していました。
町で働く20代の女性は「原ノ町駅行きという、これまでと違う表記を見てうれしくなりました。これからも常磐線を利用したい」と話していました。
5.完整新聞連結 (或短網址):
※ 當新聞連結過長時,需提供短網址方便網友點擊
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200314/k10012330711000.html
6.備註:
※ 一個人一天只能張貼一則新聞,被刪或自刪也算額度內,超貼者水桶,請注意
気仙沼線、大船渡線部分路段,2020年4月1日正式廢線
--
→ realtw: 百越民族在古代就是禮失求諸野的“野” 中原文明之外的 03/06 00:19
→ realtw: 你吹得再厲害 也是“野” 03/06 00:20
→ realtw: 吳語當然也是百越方言 03/06 00:32
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.1.140 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/Gossiping/M.1584170153.A.632
推文要刪 但有點好玩XD
BRT區間改為永久使用BRT並且鐵路廢線?
底下還有常磐道館之類的推文XD 兩條都是BRT區間廢線,這種地方線感覺就不好經營
可能原本經營狀況就不是很好吧....就直接改BRT
常磐台跟常磐線不一樣吧....XDD
學園都市(
※ 編輯: pikakami (140.116.1.143 臺灣), 03/14/2020 17:03:57改BRT後整體時間拉蠻長的 而且還是有部份路段在施工
希望只見線也趕快恢復全線運轉
這幾站也同時整建擴大
前幾天看YT裡面還有展示災後受損的售票機及設備
BRT好處可以隨著復興區域施工改變路線..
其實用BRT一陣子之後、JR東跟自治體都已經談好都確定要改成
BRT、那時候就已經是廢線了!!只是現在是給最後的名份讓它壽
終正寢而已
是常"盤"台 跟常盤貴子一樣都念成Tokiwa
BRT廢線? 所以BRT也不玩了?
講的不夠精準 應該是改建為BRT的區間都予以廢線,只用BRT運行而已
※ 編輯: pikakami (140.116.132.127 臺灣), 03/15/2020 00:09:35我查到是11月13日正式從法律上廢線耶
查到了 應該是提早到4月1日整條廢
改BRT後似乎獲好評,當然沒理由繼續鐵路了
轉眼間東日本大地震已過9年了...
想搭一次東京到仙台