[情報] 246機車故障 七堵特開
小弟現在在台北站
246目前因為機車故障 開車時間未定
好像是樹調出庫就掛了……
剛剛收到消息 246七堵將會特開
246 樹林=七堵間由2214接駁
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.32.238 (臺灣)
※ PTT 網址
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不考慮約樓上去吃晚餐板聚一下嗎
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※ 編輯: ttnakafzcm (114.136.32.238 臺灣), 08/31/2020 18:52:23
※ 編輯: ttnakafzcm (114.136.32.238 臺灣), 08/31/2020 18:53:18
等等要上班………
推
七堵有DMU?(DRC不算的話
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用掛9節的PP來代打?
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某U好像說過柴聯很耐操欸
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柴聯跟PP比起來很耐操啊,但是真正耐操是柴電
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原來耐操不耐操變成外人在講啊,修車的人都沒說了
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柴自強隔離幾個引擎還是可以動,是什麼東西壞掉?
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是因為這樣其他北上車一直慢嗎
噓
ATP故障
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前連ATP故障,把故障編組拆換到後連就好了
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不過好像沒看過這種操作,拆車麻煩吧
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柴聯和EMU300拆車,現在運務也沒啥人會做了吧
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負責保養維修的放爛車出來然後說別人不會拆車?
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某次柴聯駕駛端玻璃破掉好像就有拆車
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為啥ATP不裝副系統 主atp,壞了切換副系統咩
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就多一顆電腦跟分接線不是嗎
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現在DMU編組都做死的了 不知道是哪個天才長官的想法
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拆車,沒拆沒事,拆了萬一接不上怎麼辦,接上了萬一氣韌不
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能貫通,電子信號秀抖怎麼辦
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運務不會叫隨車機務拆啊?
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貨車誤點故障旅客看不到 才會有某u覺得柴電故障率低的
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錯覺吧w
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[問題] 高鐵延伸宜蘭運行模式及鐵路負荷眾所周知台鐵樹林=七堵段因為有兩大幹線的列車重疊(西部幹線七堵開車,東部幹線樹 林開車)而有鐵路容量的問題,那高鐵延伸宜蘭之後,列車運行模式會變成宜蘭=左營, 還是也會像台鐵變成是南港=左營,然後板橋=宜蘭嗎?還是會在南港作為兩線的起訖站 ? --20
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[閒聊] 182次故障182次故障 豐原七堵間停開 可換乘108到七堵 182七堵特開 感覺是台鐵日常 不過怎麼感覺pp比柴油車 2800 3000不耐操......16
Re: [情報] 554次莒光後龍機車故障並不是機車故障喔 據報是車廂間煞車軔管破裂 後續才取消車次的 有消息指會從樹林特開一列普悠瑪列車 ※ 引述《t7101271328 (HPY)》之銘言:10
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[爆卦] 台鐵七堵汐止間電力設備故障受電力設備故障影響,臺鐵自07:00起,七堵站至汐止站間暫以雙線雙向行車,南下/北上列 車有延誤情形,敬請見諒! 台鐵連假結束第一天上班日就延誤啦! --3
[見聞] 246開車未定As title,下班路過北車去買鐵道情報 不經意抬頭一看…咦? 是的,不知為何246竟然顯示開車未定- 如題。七堵站稍早廣播 4208次機車故障。 以上。 --
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[情報] 149次基隆=七堵停駛 七堵另特開編組行駛149次基隆=七堵停駛 七堵另特開編組行駛 <臺鐵簡訊>122次(PP自強號)於中壢站後部機車(E1011)故障,司機員16:33通報無法修復 ,中壢=基隆間停駛,旅客換乘1222次及562次,請加強播音以服務旅客。 --