Fw: [新聞] 站太靠近羅東站月台 48歲旅客遭火車撞
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作者: sixpoint ( ﾟдﾟ)ノ☆( #)д`) 看板: Gossiping
標題: Re: [新聞] 站太靠近羅東站月台 48歲旅客遭火車撞
時間: Mon Sep 14 23:15:40 2020
※ 引述《iamgaylan ()》之銘言：
: 以下畫面恐引起不適，請斟酌後觀看
不好意思 先把這圖片拿掉
雖然看起來很多人會覺得相當滑稽想笑 但實際上也是個真實的死亡案例
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之前日本的新小岩車站 差不多也是同樣狀況的事件
而成了日本人眼中的自殺聖地
2011年7月 東京的總武線上新小岩車站發生了一起婦人跳軌自殺案
跟這次的狀況非常相似
她就是因為在自殺時因為起跳過晚 被車輛撞擊後反彈回月台
還將月台上的賣店玻璃撞破 連帶造成月台上四名男女受傷的奇特自殺案例
因而被當時的2ch戲謔稱為人肉砲彈
http://www.asahi.com/special/playback/images/TKY201107120360.jpg
http://www.asahi.com/special/playback/images/TKY201107120247.jpg
http://www.asahi.com/special/playback/images/TKY201107120245.jpg
各家媒體 電視節目對這起事件詳加報導並分析她選擇這邊自殺的原因
得出來的結論是
由於連接成田機場的特急列車NE'X在這邊是過站不停 且過月台時的時速竟高達120km
跳下去會變番茄醬的機率相對高
這樣子的詳細報導隔日 便立刻有人跟隨她的腳步從新小岩車站跳下去
新小岩從此之後成為自殺者間 口耳相傳的「自殺聖地」
在2011年之前的九年間
根據統計 新小岩的人身事故僅僅(?)發生6起
可是2011年後至2018年 總共發生了48件!
尤其是2011年7月開始 包含這次的自殺事故 到年底短短五個月間就跳了8個人
從此以後日本各類的媒體新聞 也相當少播放鐵路自殺的訊息 或是確切的自殺方式
或許也是受到這起案件引發的連續性造成的
JR東日本當時在新小岩對於這類自殺者所做的對策是
http://blog.livedoor.jp/gameyarisugi/archives/51384939.html
把屋頂設置成青色 讓人鎮靜
https://twitter.com/aya_exe/status/598820693971599363/photo/1
以及放送輕鬆的自然影片舒緩情緒
以及在NE'X通過時 請站務人員以拉繩阻擋
https://pbs.twimg.com/media/DBIrejfUwAAqWiZ.jpg
......??????
想也知道 一點鳥用都沒有
後來終於被當地居民和議員抗議到 願意導入了如同北捷的月台門設置
並於2018年12月時啟用
https://pbs.twimg.com/media/Dt2MkEsUwAAAu0W.jpg
但是由於設置月台門需要包括站體的補強等經費問題
JR東日本在設置之前的調查還是一直嘴硬
說月台門並沒有辦法有效的防治自殺 真的想自殺的還是會爬過去blabla
不過就後來的成效而言
2018年啟用之後
新小岩的人身事故數就是0件 也就是再也沒發生過了 阿彌陀佛
有搭乘NE'X的人應該會發現誤點率或是遭遇人身事故而取消班次的機率較前幾年低相當多
就是解決了新小岩自殺聖地的問題
(反倒是觀光客行李雨傘卡住等造成誤點的機率變高)
最後附上
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自殺無法解決問題，卻留給家人無比悲痛，請珍惜生命，再給自己一次機會。
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龜爺爺說要刪除數字板推文
※ 編輯: zxcc79 (111.83.231.100 臺灣), 09/15/2020 10:14:39不錯
好的 所以台鐵你的月台門要拖多久？
台鐵月台門安裝討論這麼多，樓上看了沒？
還沒看拖多久？
改裝屋頂到底是哪個天才想出來的
台鐵護航大隊午休結束囉
要○○還要爬月台門，很不方便
台鐵不需要裝吧 車這麼多種
算了吧 如果月台門故障打不開你叫旅客爬牆進車廂嗎
目的是減少延誤的話，推動修法及強化車底及軌道設備更有效
吧
月臺門還會延長運轉時間，不如讓列車切過後仍可維持正常運
轉
哦 車種多就可以不用裝月台門 鐵粉受教了
裝月台門是為了減少延誤 再次受教了
怕月台門故障 那就增設開門把手啊 做一個可以用轉的
方式手動開啟月台門的開關，故障就由人工轉動
月台門延長運轉時間？可是台鐵沒月台門還是運轉低效率
，臺灣的捷運有月台門還是運轉高效率啊…
那是因為他叫捷運，換成台鐵就是壞這個壞那個然後工務
和機務互踢皮球
看電扶梯就好了，為何北捷和高鐵就很少出現故障
然後台鐵永遠就是東邊換一個電扶梯西邊也壞一個
車種多真的要月台門也是有辦法 像淺草線就用QRCode
但還是算了吧 等等鮪魚還沒來先因為月台門卡住誤點
呆鐵要裝嗎 你各位先看看各站手扶梯妥善率w
有月台門的捷運意外過站不停的次數比台鐵多許多吧?
而全線沒有月台門的捷運就幾乎不會意外過站不停
車種多，車門所在位置都不一樣。怎麼裝？站著說話都不腰疼...
車都停不準是要裝啥月台門?
車停不準裝月臺門才好吧，停不準就可以順理成章的不開門到
下一站，特別在大站可以拿來縮短運轉時間
正常停站30秒，但是停不準跳到下一站就只要幾秒，還不用開
關門節約門機壽命
這段好像是130而不是120...
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