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[分享] 紐約的運輸系統面臨嚴重問題(經濟學人)

看板Railway標題[分享] 紐約的運輸系統面臨嚴重問題(經濟學人)作者
R101
(索尼大法好)
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又在經濟學人看到有關火車的主題,就再試著翻譯看看,順便賺一下P幣
非專業翻譯,文字上可能不會太通順,但一定比Google翻的好

America’s biggest transit system is in trouble
英文電子版
https://tinyurl.com/y3vrpsh5
因全文需登入才能看,這邊就沒附上全文



在三月中疫情爆發前,紐約的地鐵總是人滿為患,但現在已不復存在。地鐵就像紐約的一個縮影,若地鐵未若以往完好,則紐約也將是如此。

根據MTA主席表示,紐約地鐵已面臨破產邊緣。目前MTA所轄的地鐵、巴士等業務每週以虧損2億美金的速度持續,為此MTA也暫停了以往24小時營業的地鐵。在8/31當天,約有140萬通勤族搭乘地鐵,但這樣的搭乘人數僅有2019年一般工作天的四分之一。疫情對紐約地鐵的影響已超越經濟大蕭條,在經濟大蕭條時期,地鐵的搭乘人數仍有維持9成左右。

MTA正在尋求120億美金的聯邦基金協助在今明兩年挹注,若缺少了這筆資金,MTA將採取較為嚴重的措施以止血,預計將影響紐約將近10年。此措施包含了減少4成的地鐵及巴士還有5成的郊區運輸、票價將有所上漲、MTA將裁員8400名員工、已承諾的建設亦會延後或終止。這次的措施與1970年代的危機有所相似。目前破千名的MTA員工確診,並有超過130名員工死亡。

不少旅客因為擔心疫情已超過半年沒有使用地鐵,儘管當局已積極的採取消毒措施。服務的縮減亦讓他們無法如往常一樣通勤。而不少居住在郊區的人改為開車通勤,這也導致了交通壅塞更加嚴重。根據紐約的一個智庫表示,每減少一成的旅客使用地鐵,將導致車流量增加三成。而服務縮減所至的影響更讓民眾的通勤費用有所增加。

紐約地鐵的財政問題已持續許久,在1925年左右,就因為通膨而導致營運費用上升。在二戰後,紐約市民則因為有了車子而捨棄了地鐵。在1960到70年代,地鐵系統更是因為未受到良好維護而時常故障。當時地鐵到處都是塗鴉,犯罪也相當盛行。儘管在疫情前MTA還是花了將近兩成的預算在還債。且地鐵的基礎設施都相當老舊,部分號誌系統更是從1930年代就沒更新


在這幾個月,MTA已遭多家業者降低其信用評等,另借款更加困難。MTA並不允許申請破產,根據法律他需要想辦法去平衡帳目,雖然MTA曾轉向紐約市以及州尋求協助,但它們也沒錢了。紐約的官員要求國會協助,因若紐約無法恢復,全美皆會有所影響。雖然有些許反對,但國會在五月還是給了40億美元作為紓困,但MTA在7月底就已經全數花完了…


縮減措施將在11月開始,但若拜登當選,還會再獲得一點時間。但已延遲的軌道及號誌系統更新或許會使惡化更加快速,並阻礙整個城市的恢復。畢竟當紐約少掉了地鐵系統,就像是一棟大樓缺少了電梯一樣嚴重。

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luther0583: 下面會有人『純噓合鐵』10/04 19:40
jht: 純噓合鐵......10/04 19:43
cic2014: XDDD10/04 19:48


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※ 編輯: R101 (101.12.8.116 臺灣), 09/16/2020 22:25:48

※ 編輯: R101 (101.12.8.116 臺灣), 09/16/2020 22:29:06

babosa63309/16 22:301930年代號誌,原文有可能是想表達1930年代的閉塞位置

babosa63309/16 22:30

我some是沒翻到xd,原文是:its infrastructure was crumbling, with some of its sig nal system dating back to the 1930s

※ 編輯: R101 (101.12.8.116 臺灣), 09/16/2020 22:36:30

whistlerhu09/16 22:42的確是還有1930年代的號誌在用

octobird09/16 23:13用真空管控制的號誌

Odakyu09/16 23:51他們ATS還是打子式非常落後

MiaoXin09/17 06:00會有人說舉債建設就好,沒有債留子孫的問題

pwseki20609/17 11:56美國不只地鐵慘,鐵路也沒好到哪裡去(據說Amtrak跟台

pwseki20609/17 11:56鐵有拼而且更貴)。基礎建設加油好嗎?連條高鐵都沒有

pwseki20609/17 11:56的大國

rdu2015909/17 15:41人家有飛機就好不用高鐵

omkizo09/19 07:20人家鐵路主力是貨運