Fw: [新聞] 卡沒錢進站誆遺失「補低價票」 台鐵：逃
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作者: hn9480412 (ilinker) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 卡沒錢進站誆遺失「補低價票」 台鐵：逃
時間: Wed Sep 23 22:52:20 2020
卡沒錢進站誆遺失「補低價票」 台鐵：逃票難防
TVBS新聞網
吳軒彤,張允曦 陳盈仁
2020年9月23日 下午7:54
用電子票證搭大眾運輸很方便，但也衍生逃票漏洞!有列車長發文報怨，遇過不少旅客把悠遊卡當信用卡，明明餘額不夠搭車里程，卻誆騙會再補票，等到實際到站卻以票卡不見為由，不付應該付的整趟車資，對此台鐵回應，會對補票者做徵信，但坦言遇到有心人士，還是很難避免。
記者吳軒彤：「很多人搭火車會用悠遊卡，只要你卡片餘額不是負的，任何支援多卡通的車站，都可以順利進站。」
記者吳軒彤：「出站的時候只要你卡片，不超過負60元，都可以順利出站，但有民眾透過這樣的漏洞，自己的車程坐超過60元，卻不補票依然能順利出站。」
台鐵規定，悠遊卡變成負的，會先由票證公司幫忙代墊，之後會討回，而超過60元出站時就會被擋下，不過卻有人利用悠遊卡的扣款特性，逃票，有列車長PO文說，遇上一對情侶悠遊卡僅11和45元，從高雄進站要說到台北，前兩次都對列車長說，會儲值後再刷卡出站，但列車長說，到台北會聯絡站員引導儲值，第三次巡驗情侶就不知去向。
台鐵產業工會秘書長魏豫綾：「會有個狀況是，我可能跨一個縣市，就絕對會超過100元，那旅客可能就會覺得說我買空卡的錢，都比我實際付車票的錢還要少。」
把悠遊卡當信用卡使用，舉例以民眾從高雄進站為例，如果用空卡進站，搭到台北理應付776元，但如果碰到不肖人士，抵達目的地卻謊報，是從上一站萬華上車，就只需要付14元，等同台鐵損失約762元。
台鐵專員陳志碩：「我們的人員會去給他徵信啦，如果說他沒辦法提出證明的時候，那就會以他最近搭的那一趟車，的始發站當作他的進站，如果說真的要逃的還是會逃。」
比照日本就好啦
日本是餘額低於最低票價就不讓你進站。出站如果會刷到負數就直接在付費區內加值到
正數或是走人工通道才讓你出站
但是我記得悠遊卡不是至少餘額要大於1元才能進站嗎??
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標題 [新聞] 狂！大谷翔平敲三分砲 大聯盟首轟震撼美 時間 Wed Apr 4 11:36:35 2018
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這就買免洗卡進站坐長程 然後到站再說卡不見只補短程票阿
重點是出站補票的的制度，初一十五月亮不一樣圓，加上不想
惹事，旅客說哪裡來就補哪裡，連15後面的+8都不敢按
說個甲骨文傳奇笑話，大意是：補票從起站補起再加收五成票
價
記者去當神秘客試看看有沒有徵信啊
最可怕的不是謊報吧 是他真的搞一張萬華-台北的票
所以台鐵最好硬起來，沒進站註記的票一律視為無效
沒閘門的車站上車一律找車長註記 萬華有閘門所以
強制需要進站紀錄
剪票章可以不要再拿原子筆了嗎
欸不對 沒閘門但有人 一律要蓋台鐵進站證明章才算該
車票有啟用 否則就是 您是盜版車票的使用者(誤)
您是盜版車票的受害者(更誤)
總之一定要有進站證明，即使是始發站也是
因為始發站(例如潮州) 也是有其他路線(例如南迴線)
過來的車，如果始發站無證明，就再往前追溯始發站
例如 潮州到台北 結果沒有潮州入站證明，那可追回
在台中看過一個，跟窗口說是最近的無人站上車的，窗口
南迴線 看該車前面的車最遠發自哪？有花蓮從花蓮補起
問是哪一站?卻答不出來
歪勞還有一招，自售機買好幾張15塊
然後五分鐘後突然一堆站內歪勞拿起站票到出口說：窩補搭惹
真是團結力量大
"無人站"這個定義可能是無人售票的簡易站
無票補票這個....只能說臉皮厚吧
而且中間至少查2次
我常加收阿(飄
台鐵跟北捷 0元是可以進站的 ；高捷最少要1元
悠遊卡-60，其他三張不是-65嗎?
凹大濕真的很丟臉
先提高進出站餘額門檻再說
台鐵乾脆限定聯名卡搭乘好了 或是持普卡只能搭短程
>一定公里數，只能用聯名卡
真正問題其實是無票舉證呀
如果監視器做的好，能夠即時回放，你幾點從哪進站都能知道
還需要在那玩偵探遊戲
限制聯名卡不好吧 多少學生搭台鐵通勤 放一些連線加值機
比較實在
要限制乾脆只能用有錢卡聯名卡好了，一天閘門加值上限30
00，應該很難出不了站
就算監視器完善你也要有人有空調監視器 尖峰時間哪有可能
15後面的8都不敢按 好有畫面
不過我現在都直接報加收後的票價
加收部分規章就有問題 你用得加收 搞到最後就是現在這樣
不加收:縱放 加收:搶錢 二選一
解決方法很簡單 一律要有進站證明即可(無人站弄個像抽號機
的小機器能吐進站證明即可) 沒有進站證明一律罰最高票價
票卡弄丟不是籍口 那不是台鐵的責任
然後一個人頭抽好幾張cover有朋自遠方來
一卡通的不正常進出站是不是高捷跟台鐵有連動？沒刷出不能
在另一鐵使用有樣會被鎖卡
不只一卡通 四大卡都一樣
高捷 淡海輕軌未刷出 抱歉 你台鐵不能刷
北捷悠遊卡進出碼是獨立的 之前新聞有報過
台北車站有淡海輕軌紅樹林的刷出機
板豬的做法用車票也能做到啊
進站證明只是個輔助工具 至少騙列車長是在最近的招呼站上
車這招就無效了
他喜歡每個站都下去抽卷也沒辦法 但動作那麼明顯列車長一
定察覺到
現在沒放了啦...
喔喔 感謝樓上修正
可以改成進站刷先扣500，出站刷退款？進站沒500就不放
行？
買票先加收五成票價，有乖乖搭車再來退？
台南站補票都一律加收喔，是真得耶....
進站證明加上日期時間，不過沒有紙要趕快補
改成無人站一律由車長開起點證明就好了
限制聯名卡為什麼不行？又不是全限
可以比照區間車的收費70公里設限 70公里以上應使用
聯名卡，70以下則開放普通卡
學生不會每天搭70以上的啦 有也是非常少
日本是放車上的 不過台灣編組那麼長 還是放車站比較好
也比較能防止每站拿證明的逃票法
物聯網年代要補紙不是難事
快沒紙的時候可以有通知 管理站派人加也好 叫列車長幫忙補
也可 都很簡單
問題比較大是開放式無人站能不能指定車門上下車
這種站要逃票就廢站吧，服務你們多花錢，又要逃票
所有基層員工都想硬 無奈長官一個比一個軟啊
sept1:站愈廢的逃愈凶！這些低能居民等著公司化廢站，
自食惡果。
現在上班的樂趣，就是緊盯廢物站跟低能居民，一個都別
想跑
可是那些小站也只是名字被逃票者拿來使用，逃票者有又不是
真的在小站進出真實搭車需求的通勤者
其實整理券時間有確實打印 應該是可以
你總不能車程一小時 拿2個小時前的券 說我來不及買票
當然要印進站時間啊 如果再強一點的話可以把發行張數即時
更新 讓列車長多一個方法比對 再狂一點的和監視器連動
每拿一張進站證明就附上近照一張(不一定要拍正面)
這樣就連板豬那一招也封了
照相比對，這樣好像違法484？