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[分享] 東京地下鐵南北線 司機的一日作息

看板Railway標題[分享] 東京地下鐵南北線 司機的一日作息作者
Aotearoa
(長白雲之鄉)
時間推噓20 推:20 噓:0 →:25

https://www.youtube.com/watch?v=4yAO5hbnfQQ
東京メトロ南北線の運転士の1日|Day in the life of a Tokyo metro driver

2020年9月26日
是東京地下鐵南北線開業20週年

東京地下鐵官方貼了一個影片
內容是呈現南北線的一位資深司機出勤的一日作息

分為二十個程序:

1、出勤 13:40 換制服

2、手帳記入 13:55 將今日的注意事項寫在手帳本上

3、時計整正 14:01 調整碼表到準確時間,要到以秒為單位符合
為了使列車能準時運轉,這是重要的作業
4、酒精檢測 14:05 檢查是否有酒氣,包含顏面認證與靜脈認證

5、出勤點呼 14:08 與監督者互相確認健康狀態與注意事項等
在這時領取業務用iPad、進行英語的練習

6、攜帶箱點檢 14:20 檢查乘務中隨身攜帶的攜帶箱
内含操作手冊、救急用品、合図燈(攜帶式號誌燈)
            發光器、攜帶式便器。

7、休息    14:31 喝杯咖啡
14:58 開始乘務之前,上廁所

8、乘務 15:03 乘車點呼
與監督者互相確認乘務內容
確認沒有攜帶私人行動電話與香菸
15:12 一次的乘務為南北線來回各一趟
有導入 ATO(自動列車運轉裝置)
            故從出發到停車是自動運轉
17:24 降車點呼         
報告有無異常與確認下一次的乘務時間

9、知識試問 17:31 為了維持相關知識,每個月都會實施測驗
在乘務之間的空檔各自進行

10、乘務 17:58 乘車點呼
18:33 南北線為司機一人運轉,廣播與開關車門也是司機操作
19:44 降車點呼

11、晚餐 19:50 晚餐各自處理
今天選擇使用職場裡設置的小菜販賣機
            吃的是 さばのみぞれ煮定食(鯖魚煮蘿蔔泥定食) 
加上沙拉與納豆,營養滿點

12、乘務 20:53 乘車點呼
20:54 每次的乘務之前都要確認天氣與客人的反映
南北線全區都在地下,要以地面上的天氣與氣溫做為操作空調的 參考,來自客人的反映在職場内共享給所有人週知,情報的更新 由司機們進行。
22:59 降車點呼

13、沖澡 23:10 今日的乘務結束,沖澡

14、就寢 23:31 用兩個鬧鐘

15、起床 04:26 起床

16、酒精檢測 04:30 起床後也實施酒精檢測

17、乘務 04:43 乘車點呼
04:50 開啓始發列車的電源
04:57 進行車輛點檢
向指令所報告無異常
06:31 降車點呼

18、早餐 06:35 早餐也是各自處理
烏龍麵從以前就一直是司機們的定番
上面以炸洋蔥代替炸什錦天婦羅

19、乘務 07:04 乘車點呼
07:35 為了維持技術,會決定某幾次是用手動運轉
若電車不是停在停止位置的 ±35cm 以内,車門是不會開啓的
這是東京地下鐵之中的最小容許值
09:02 降車點呼

20、退勤    09:09 退勤點呼
與監督者互相確認下一次的勤務與出勤時間
09:13 換下制服
09:21 退勤



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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.58.111.129 (臺灣)
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Tamama5610/02 20:06

lina7inverse10/02 20:15

facebookig10/02 20:23

Leeba10/02 20:24只給5小時睡,這麽拼

tchialen10/02 20:43一日運轉士

nrl95200610/02 21:36推;不過「超過35公分不會停車」?!

tf01071410/02 21:42那句應該是不在停止位置加減35公分內停車門就不會開

tf01071410/02 21:45停止位置の±35c以内に電車をとめないとドアが開かない

是耶 我看錯了 不會停車好像很恐怖

※ 編輯: Aotearoa (61.58.111.129 臺灣), 10/02/2020 22:03:26

Sheng9810/02 22:04ドア (車門)

Aotearoa10/02 22:11我知道 ドア 是車門,我是 とドアが開かない 這後面半句

Aotearoa10/02 22:12沒看到

jh96120210/02 22:24真的是有夠拚

jn12310/02 23:18

blueash10/02 23:47中間睡覺時間也太血汗了 好可怕的班表

Xkang10/02 23:57蠻累的 不知道月給多少XD

Xkang10/02 23:57 月薪

Xkang10/03 00:00手癢用keyword"東京メトロ 運転士 年収" 得到約64萬之結果

Xkang10/03 00:00這是平均值 算不錯的待遇

Xkang10/03 00:01月薪64萬日幣 約合台幣18萬

Xkang10/03 00:06看網頁比較 東京大鐵很肯給 不過看此文 很累

Xkang10/03 00:06 地下鐵

omkizo10/03 01:11100個司機的年支出就76億了……

wcc96010/03 03:47樓上是不是多算一個0....?

tiesto0620210/03 04:22光用看的就覺得累,而且這已經是metro系統內相對冷

tiesto0620210/03 04:22門的南北線了,如果分配到東西線、丸之內線那種主流

tiesto0620210/03 04:22路線應該會幹在心裡口難開

tiesto0620210/03 04:24話說南北線真的算蠻冷門啊,被隔壁的都營三田線屌打

tiesto0620210/03 04:24,南北線三大詬病:路廊跟三田線平行、許多站跟其他

tiesto0620210/03 04:25線路轉乘不方便、沿線強的景點太少(勉強就只有六本

tiesto0620210/03 04:25木跟東大而已吧)

furukawa10/03 09:12台鐵的血汗班表是不是參考自日本?

dyadi10/03 11:40上班尖峰時間的滿員電車只要過六本木一丁目就會有位子坐

mackywei10/03 14:42攜帶用便器.....不知該怎麼說。不只辛苦,是艱苦吧。

wcc96010/03 15:00南北線通勤就集中永田町/溜池山王/六本木1丁目這3站吧

wcc96010/03 15:00有無經過大手町那帶還是很有差

wcc96010/03 15:03南北線其實比較像紓解幹線人潮的分流線

wcc96010/03 15:05還有白金高輪到目黑這段是南北線的,故三田線要付過路費

assassinrain10/04 17:56這種叫做泊まり番,結束後當日就是非番勤務

assassinrain10/04 17:57如果運転所臨時有事情,還不能回家繼續留著XD

assassinrain10/04 17:57但是通常非番後面就會接一個休假讓你休息

assassinrain10/04 17:58但是也有一種二徹勤非勤非的連續上班,很肝

Akulamaru10/04 21:30合圖燈翻譯成號訊器可能比較適當?

vestinland10/05 13:00這種排班方式跟海運業有像都很血汗

NCC130510/06 08:18合圖燈就信號燈啊