Re: [新聞] 更換車廂 台鐵調車員慘遭夾死
※ 引述《seedhyper (下雨)》之銘言：
: https://udn.com/news/story/7320/5184906
: 更換車廂 台鐵調車員慘遭夾死
: 2021-01-19 02:40 聯合報 / 記者陳弘逸、林伯驊／連線報導
: 卅六歲台鐵調車員林姓男子昨天上午進行車廂更換摘掛作業，疑為拆除連結車廂的氣軔軟: 管，遭兩節各卅五噸車廂夾住，肢體變形，當場失去意識，消防員用油壓器將車體撐開，: 耗時十多分鐘才將人拉出，送醫不治。台鐵表示將依因公殉職撫卹，並釐清事故原因給家: 屬交代。
: 卅六歲林姓台鐵調車員，昨天執行車廂更換摘掛作業時，遭兩節各卅五噸車廂重夾身亡。: 記者陳弘逸／翻攝
: 卅六歲林姓台鐵調車員，昨天執行車廂更換摘掛作業時，遭兩節各卅五噸車廂重夾身亡。: 記者陳弘逸／翻攝
這種事情也不是第一次了 多到台鐵日常不意外
我也懶得去google帳上有紀錄的有多少件
只是以前調車衝突撞毀的是車廂 是車頭 是止衝檔
哪次有調查過問題的核心是什麼 以後要怎樣避免 還不是過兩天就忘光光
這次撞死自家員工 目前也沒看到事主「台鐵局」積極調查 對外說明 以後要怎樣改善
拿國家的錢賠家屬堵嘴了事 結案 只有貫徹「大事化小 小事搓掉」SOP從不會失誤
台北車站5樓舞照跳馬照跑 鳴日號頂呱呱 台鐵美學一極棒
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行政機關當然是拿國家的錢賠啊 除非真民營
不對。撞止衝擋、激撞是一回事；這次是調車時夾死調車工。兩
碼子事。調車摘解聯掛車廂時夾死人，應該是台鐵第一次。
但若說事故的根本原因，可能就大同小異。
這個不用到運安會的，當然河蟹處理
不然請臺鐵把失職人員送上法院，讓法官幫忙裁理事故真相
重點在於「調車衝突」事故本身 管理層長期不作為
損害只是結果而已
這件不用上運安會??
運安會應該判定中吧 過幾天再看看
類似的還有道班啊，一個晚上，整個班差點不見
#1V_zJDAV (Railway) 這一篇運安會就已經說臺鐵少一堆狀
況沒有規定了。經過這次事件可能又要修訂更嚴謹的作業程
序了。
說個笑話 連結器罩不要被撞壞最好方法 就是不要有遮罩
然後就出現了怪胎 號稱史上最美
台鐵日常，sop都是應付用
幾年前就有號誌同仁出來分享他們派不出瞭望員 就叫他們
自己切結不影響行車自負風險
SOP寫得再漂亮沒人就是沒人 不會改個班制突然人就出現
以前的車也沒有連結器罩，不也活得好好的
事故真相 有時不難明白 但就不是大家要的真相
古早時代便當局的貨運副業還很興盛時，應該有調車造
成傷亡的例子
受傷殘廢一定有啦 大愛拍的片子就有了吧
推
聽師傅說以前高雄港斷手腳的也好幾個啊，車輛溜放
撞下去來不及躲的。最慘的是有些是契約工，就沒工
作了
高鐵趕快到台東吧 台鐵真的需要砍掉重練
很久南調時代 100型的有夾死過人
一個20萬人口的縣市也想要高鐵XDD
當高鐵股東都塑膠做的喔
以前所謂的工安意外事件可是連地方版都上不了
除非是那種規模大到已經驚動到地方政府的事件
![[閒聊] 台鐵調車員遭2車廂重夾身亡 台鐵將撫卹](https://money.udn.com/static/img/moneyudn.jpg "[閒聊] 台鐵調車員遭2車廂重夾身亡 台鐵將撫卹")