Re: [新聞] 彰投拚觀光!林佳龍宣布建台鐵田中支
如果真要做的話
其實建議可以直接延伸至社頭站
台鐵社頭站至高鐵彰化站
距離也是差不多3-5公里
以支線模式營運
營運區間走員林-車埕或社頭-車埕
增加非觀光目的之利用人次
進而提高鐵增加彰化站停靠班次的意願
應該可以達到相輔相成的作用
※ 引述《binggo (Bevis)》之銘言:
: 彰投拚觀光!林佳龍宣布建台鐵田中支線 強化雙鐵接駁
: https://reurl.cc/qDRQWg
: 2020-01-08 23:10聯合報 記者賴香珊、林敬家/彰投報導
: 交通部長林佳龍昨到彰化田中、南投埔里,表示要強化雙鐵的交通動能,宣布政府斥資: 41.8億元興建台鐵田中支線,串連高鐵並改善集集支線;另也整合日月潭景點,打造台灣
: 首條觀光鐵道,預計115年通車。
: 林佳龍並表示,日月潭風景區將擴大納入台灣地理中心碑與周邊範圍,將以世界級環境美
: 學,規劃打造「台灣之心」特色景點及景觀。
: 林佳龍指出,日管處範圍擴大納入台灣地理中心碑、虎頭山與地母廟景區周邊,粗估增加
: 570公頃,已送行政院通過評鑑,核定就能公告;中心碑是台灣中心,以「台灣之心」做
: 為設計願景,埔里「台灣魚之心」將以國際化景區方向整修改造環境景觀,優化中心碑至
: 地母廟的步道,也會改善周邊停車、公共運輸、自行車道、人行道等,發展綠色交通。: 立委蔡培慧建議,交通部應開國際標或全面性設計標,呈現台灣文化和美學;地母廟是台
: 灣科技業者的信仰中心,更應思考融入數位形態,展現台灣進步科技。
: 彰化縣政府田中鎮和二水鄉,雙雙入選2020台灣經典小鎮入選,各獲觀光局補助活動行銷
: 100萬元、遊憩設施整備500萬元;但地方認為,雖有高鐵彰化站,但周邊鐵路、公路聯外
: 不足,使用率受限,也影響觀光發展。
: 林佳龍前往彰化田中火車站視察時宣布利多,表示交通部將斥資41.8億元,興建台鐵田中
: 支線,改善集集支線的基礎建設,未來整合日月潭周邊觀光景點,打造台灣第一條觀光鐵
: 道,預計115年通車營運。
: 未來完工後,國內外旅客可搭乘高鐵到高鐵彰化站,無縫接軌台鐵列車,從高鐵站沿田中
: 支線、集集支線,搭火車直達田中、集集、車埕等地旅行,再進一步串連日月潭纜車、遊
: 艇,可成為台灣第一條觀光鐵道。
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想太多
社頭又不是什麼旅客很多的地方加上本來縱貫線就有經過
特別把支線拉去那裡幹嘛,還增加高鐵站轉乘的不確定性
真的要延伸往北斗還比較有搞頭(但只是比較)
集集線沒跟日月潭緊密結合前(延伸日月潭、鐵公路聯
票、纜車...等),都沒有搞頭...
北斗 XDDD 讓我想到國文課本
社頭不停自強,但是田中會停自強,光這點就輸了
去日月潭還是烏日最方便
社頭有停週日160次XD(民代停靠站)
160田中發車 又走海線 多停一站多載點人 反正本來就
是要分流522
中部果然是龍部長熟悉的地方
要延伸的可以當第二期
有沙崙線的前車之鑑,希望往後這類型的支線,能有自己的路線
,不要因為本線誤點而隨之受到影響
乾脆走北斗去二林算了
$太多?
如果延到北斗,那新自強要不要乾脆取名 自強北斗號
乾脆再拉遠一點到紫南宮,假日運量piupiupiu
彰化弄一個山手線吧
乾脆縱貫線西移?