Re: [問題] 關於火車司機
※ 引述《A78654321》之銘言
: 當軌道前方有障礙物的時候除了EB按下去之外司機還能做什麼能降低傷害的事嗎?
: 沒有什麼堅守到最後一刻降低傷害這件事吧...?媒體又在造神?
我懂你的意思
但是你知道為什麼司機員要EB嗎
假設火車遇到一個人站在鐵軌上
600m外看也只有一個小拇指的指甲那麼大
基本上不可能不撞上
那為什麼要訓練司機鳴笛+EB
因為如果那個人或車是無心的還能增加一點逃命機會
那飛行員也是啊
之前去法國受訓的飛官閃過民宅
也是因為訓練告訴他們
不要降落在複雜的地形上才能增加活命機會
你會說那件事是在造神嗎
一個人要堅守崗位做好份內的事已經很厲害了
更何況在生死關頭
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推備份
推備份
應該是說司機在最後一刻做了正確的事 但
不到神
備份成功
其實這件事不管司機有沒有EB 新聞內
容基本上差異不會太大......
頂多變成司機看到時已經來不及煞車
這種情況就是訓練跟本能反應喇叭+EB
後續不管列車司機是如何都是盡責
推三樓
反過來說,他急煞不也是讓自己保有活命
機會
那只是人性跟訓練的本能反應而已
一堆人卡在平交道裡面會幹嘛?那些智障只
會尖叫, 不要把一切想的那麼理所當然,
能夠按照SOP反應經是很厲害了
後續這些活動儀式遠不足以換回他的生命
嗯啊,那之前一堆遊覽車司機出事媒體也
說他們救整車的旅客啊,啊他們不是也想
活命而已嗎
這個撞下去,司機一定必死欸,整個往通
道門撞,他也跑不了,如果沒煞車130繼
續跑,那會不會整車進去隧道
第八車拖出來了
半邊都不見了…
仔細想想,這案子駕駛只能煞車,反應
時間雖然夠司機員離開駕駛室,但別忘了
還有助理司機員……我想當下司機員應
該有大喊叫助理司機員快走QQ
四秒只夠讓一人離開……
你的離開駕駛室是指跳車嗎
往後(車廂)跑,怎麼可能跳車……
往車廂跑你覺得有用嗎...... 看看乘
客的死傷情形
有跑有機會,沒跑基本上就去了
8車還是有倖存的
如果不鳴笛直接煞車,可以爭取 0.x 秒
在路上騎車我也是建議先煞車,畢竟 0.x
秒
也能跑很遠了
鳴笛煞車可以同時做,何必分開做
9
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