[閒聊] 125次自強號電力故障
125次自強號剛剛7~12車廂的車廂電力故障
車廂內照明剩一半
跑馬燈不亮
還有冷氣也終止
台北站延誤發車後
到板橋站有人上車維修後恢復正常
到樹林站又有人員上車檢查確認
電力故障期間列車長一直廣播說明狀況
最後還表示已確認正常不會影響行車安全
肯認列車長第一時間清楚告知旅客狀況
但是列車邊開邊修這一點在做法上感覺還是不太恰當
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看敘述,猜是車廂供電異常,通常有兩種狀況,一是某側供電異
常,二是某機車供電異常,試隔離某側或某車供電或許就可解決
。
便當沒事就好~~
誰會震怒?
以前還遇過整列全暗 還在地下段快速奔馳 刺激
應該是供電轉同側就可以了吧
珍惜生命遠離台鐵
誤點10分ing
看到gee大這寫,有點難過,以前大家都說搭火車最安全
以前遇過700還是800開一開車內燈莫名自己關掉又打開
而且不是在通過中性區間的狀態下
沒電力跟安全有什麼關係?
停電如果遇到尖峰很慘 人多走道都站滿人 不用一分鐘
整個車廂從舒服變超悶熱.....
以後把PP改成非空調,票價打八折就好了吧
司機不會邊開邊修啦,那個開關沒辦法。
手腳要夠長才有可能邊開邊處理。
原來是北機過NS後故障,送電異常,北機隔離。
有死人閥沒辦法邊開邊弄吧
警醒有隔離考克。
昨天126次12車也是沒冷氣照明剩一半,車掌也沒廣播跟說
明…
是不是車長不在12車 其實連冷氣沒了都不知道XDD
又來了...敲碗6月的日立城際列車
不能給日立急件費讓城際列車早幾輛進貨嗎XD
搭日本特急不可能出包率這麼高
台灣採購案:很會買 不會維護
急件費Xkang出的話或許還可以。
武肺把全球的步調都打亂了,不然 3000 應該早就來了
國內現在真的是需(新)車孔急 舊車操到翻了
果然可樂娜或還是有影響...啊不行 再講下去又要牙起來了
用敞車改裝高速轉向架代用客車就好了吧,不但比EMU便宜,
還可以用觀景列車當噱頭
可是就算城際進來,短時間內西部還是很難搭到...
我看3000全引進後南部繼續用1200破車的可能性不小
補 純噓合鐵