Re: [情報] 600車內顯示器更新
臺鐵車型一大堆，不像捷運和高鐵是單一車種
在相同經費使用下(假設10億)
捷運和高鐵就能買到一堆料備用，所以故障率低
反正壞了就換新料，即使整新品也有料件可以整洗
那像臺鐵，假設一樣10億經費
光一支車軸的軸承一顆就好幾萬，假設5萬(應該不止)
一支車軸就要用到2顆，一節車4支車軸要8顆，一列車有八節共64顆
64*50000=3200000 三百二十萬
700型有40列，所以要128000000，一億二千八百萬
800型有43列，所以要137600000，一億三千七百六十萬
只是軸承「新品」，700型、800型就吃到二億
即使不買新品，那軸承也是要有備料可以整新品吧，那也是吃一堆經費
整列車還有其它部件要囤料當備品，要整新
光一個轉向架簡單想就有
韌塊、韌缸、車輪、車軸、軔管、車軸軸承、中心盤軸承、半徑臂軸承
齒輪箱、馬達、接地線、接地碳刷、車軸碳刷、速度探針....族繁不及備載
那還有車上設備呢？ 這些都是$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
看到買新車900型進來很開心，但有沒有想過往後的維修、叫料才是問題
一堆車種，每個車種的料件不能共用
高官買了新車，在新車光鮮亮麗的外表下，反正只看表面買了新車很風光
反正坐沒多久，沒出事就可以安全下莊，買新車真是亮麗的政績，大家都看得到
問題是沒有備品，每台車都缺料啊!!!
知不知道很多車其實都一堆故障，反正沒影響安全性，車子就趕快出了
為的只是不要影響到廣大的旅客
沒車用，罵臺鐵爛
列車故障，罵臺鐵爛
列車誤點，罵臺鐵爛
出事故了，罵臺鐵爛
根本就沒有人會去在意車子有沒有料件可以維修
根本就沒有人會去注意後勤維修的部份
現在在吵公司化，公司化就真能解決這問題嗎？
一堆車種、一堆料件等著花錢，這都是天文數字啊
一個公司化就可以解決這些問題？
更何況最近提出的公司化草案內容根本和安全性沾不上邊
現在是公營，還算可以跟國家拿經費
公司化了請問錢要從哪裡來？
扯遠了.....................
回到正題
臺鐵就是車種太多、太雜
料件難囤、備品難叫
許多料件也是從國外進口進來，光要買進來就要花一堆時間
更何況東西到了以後還要檢查，有問題再退貨補件
臺鐵爛，就是爛
我說的爛是上面的政策很爛，是那些迂腐的腦袋很爛
如果都有料做更換怎麼會一堆故障？
說要改革也只會改一些安撫民眾的設備，光鮮亮麗的設施
但後勤單位要買料件時就一堆毛
知道維修廠內一堆設備都用了十幾二十年沒更新了嗎？
車種一直換新但設備卻沒跟著更新
就只被塞一句「沒錢」！
所以說
這要怎麼改革？公司化有個鳥用？
突然有感而發.....請勿見怪.....
※ 引述《lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)》之銘言：
: 如題我包恩
: https://i.imgur.com/NAvHJzH.jpg
: （字體大概和永康站去年新裝的TIDS一樣）
: 也有到站前的提醒音樂，而注意月台間隙的語語音是舊版的
: 而報站順序是中文、英文、台語、客語
: ※ 授權方式: 創用 CC 姓名標示-相同方式分享 4.0 國際 授權條款授權
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北捷高運量就有5種列車，但有些零件是可跨車種通用，台鐵
要坐到這樣不是不行，只要當初採購新車的時候開通用規格
的零件就好了
突然想到有一陣子700駕駛室的牌子也是一直待料 笑死
鐵道車輛發展這麼久，應該有不少零件已經規格化了
問題是能通用的只有少部份料啊.....
共用的東西還挺多的，不過還是很貴 你也只能跟他買
問題就是 採購的人不會開規格
才會導致現在零件像八國聯軍一樣
就拿500跟700的閘瓦來說好了 拿700的閘瓦裝在500上面軔
力會不足 但700拿500的又會過大
開規格喔，所以新車都應該用25年前設計的500型當標準去開
嗎？
為了統一規格，新車也不應該用碟煞了 全部都用傳統踏面的
煞車好了
回樓上 拿捷運C301來說 他的部分零件可以跟其他車共用
但500跟700明顯就完全不一樣 這不是規格沒開好嗎？
700 800 2000很多通用 500 600 也是互通啊900不清楚不過
應該也是跟500 600有通用的
只有300 完全就是孤兒
看閘瓦的五顏六色就知道，每種車都不一樣！還想通用？！
其實北捷也快要八國聯軍了，每個中運量系統就自己一種規
格，文湖線一二期就兩種車型。萬大還好有後續增購，一二
期一致。南北環就重新招標還未必是原有廠商拿下，之後汐
民又是一套。回到台鐵的問題，這次購車計畫都有後續增購
條款，可再多買幾列車，其實應該要放大增購額度，完全淘汰
舊車。等下一輪購車計畫時就是汰換500、600、PP。
台鐵就是配合政治的產物啊 上面講好要買什麼車 下面只
能配合 不然就滾蛋
再加上台灣根本不重視重工 自己不會造車 你以為想買什
麼車就買什麼車喔
車子的後續維修利益那麼大，不被盯上才奇怪，還有路線上
的維護啊更新啊建設啊，那些都是錢堆出來的，都是錢的形
狀，只是長的不一樣，材質不一樣，硬度不一樣，高度不一
樣，看起來不一樣，還有錢會在軌道上面跑，錢在天上飛的
，都是錢的各種形態，你說錢厲害不厲害啊！
原廠要賺，代理商也要賺 一個東西拔了兩次皮
都沒有新零件可以換，還可以每天開那麼多班次其實蠻厲害的
耶，台灣奇蹟。
沒新零件就是舊零件整新繼續用
像閘瓦這種一定有料，那是損耗品，只能換全新
其它非損耗品都嘛一修再修，修好再用
台車也只會買材料來換？連個車輪都造不出來
你甚麼時候覺得捷運就沒有八國聯軍了
高雄輕軌多新啊 還不是兩種車不單止還要換號誌系統
中運量也是啦 中捷綠線 機捷 桃捷綠線 北捷環狀線 萬大線
三鶯線 你覺得他們又是「單一車種」嗎?
一些找西門子做 一些找Alstom做 一些找日立做 一些又川崎
做 光建築界限就不一樣了 號誌怎麼設定隨標廠商自由發揮
北捷的問題還不是跟台鐵一樣 甚至比台鐵還麻煩
還要煩號誌的問題 不像台鐵雖然號誌比較爛 但台鐵是有拿着
參數設定的資料 開個號誌更新案就六家廠商來搶
純噓計算
700型只有20列
JR七社用的車確實很少用碟煞
681全碟煞到683也改掉了
台鐵的車確實是沒有用碟煞的必要
然後鐵路用品的通用性其實也不算高
通用性主要來自規格規範
指定零件沿用
我比較想吐槽富岡基地只修區間車，庫內卻停不下900型是
什麼情形
回樓上，當初不會想到未來會買10輛的區間車，現在有打算
要延長
@樓上，其實換個角度思考，既然已知維修基地無法放10輛編組的
EMU，那幹麻購車時開10輛的規格？（不要跟我說買車開規格的人
不知道）顯然合鐵裡有人智能障礙或是低下，難怪合鐵不會進步
、不會好。
是說日本維修基地也不一定可以停滿10輛
所以不少10節要分割編成的案例
或是在連結器動手腳方便分割
啊....我車輛數看維基時自己算錯了...sorry
要放富岡也不是不行，拆兩次放
又沒人規定一定要讓新機保養 外面A區 B區 都放得下
以後編組都進來，不可能不在新基吧，放AB不就是不打算保
養嗎
連車門位置都不一樣了，開購案的根本沒想那麼多啦
總算有人開始吐槽買車開規格辣個人了 月台高度變變變
新的車站月台只有8輛長 新車規格買10輛
所以以前沒考慮無障礙的有階化設計應該要一直沿用都不改了
嗎？ 輪椅族管他的這樣？
900的採購量很夠吧
![[情報] 600車內顯示器更新](https://i.imgur.com/NAvHJzHb.jpg "[情報] 600車內顯示器更新")
爆
[爆卦] 黃國昌:EMU900新車上路 7個月故障684次來源 黃國昌臉書 EMU900新車上路 7個月故障684次 從2018年10月普悠瑪事故，到今年4月太魯閣事故，顯示出政府高喊的臺鐵改革，其實相 當失敗。![[爆卦] 黃國昌:EMU900新車上路 7個月故障684次](https://i.imgur.com/RXPjzXJb.png "[爆卦] 黃國昌:EMU900新車上路 7個月故障684次")
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[爆卦] 黃國昌FB 「史上最爛區間車」又出包「史上最爛區間車」又出包 前天EMU900型列車又傳故障，針對我認為是「史上最爛區間車」的質疑，臺鐵心虛地不敢 回應，沒想到，這批花253億採購的新車，在今天鐵路節再次出包。![[爆卦] 黃國昌FB 「史上最爛區間車」又出包](https://i.imgur.com/4Z2qWI6b.jpg "[爆卦] 黃國昌FB 「史上最爛區間車」又出包")
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Re: [新聞] 台鐵國營公司化草案已報行政院討論大半天卻沒人細看整部草案的玄機何在，有點太可惜了 仔細看完後有幾個點想提出來，各位認為政府究竟為了什麼想大費周章公司化，只是為了 新增11個酬庸董事+3個監察人職缺而已嗎？ -- 草案第9條：台鐵公司出資方式及需用財產取得方式，以及後續折舊、攤提及維護責任劃分22
[問題] 公司化後還會亂買不同型號的車子嗎?之前監察院調查報告就曾痛陳 臺鐵車種繁多，號稱「車種聯合國」，維修不易等等 馬路消息是說，因為政黨輪替 所以要一直買不同型號才有油水可充飢 請問公司化之後21
Fw: [爆卦] 黃國昌:EMU900新車上路 7個月故障684次作者: kyjita (黑田MarkII) 看板: Gossiping 標題: [爆卦] 黃國昌:EMU900新車上路 7個月故障684次 時間: Tue Dec 28 09:44:50 2021 來源 黃國昌臉書4
Re: [新聞] 空軍AT-3教練機飛行員殉職 蔡總統：徹底發生事故，出人命死人了，要來檢討，這劇情之前才上演過， 就是臺鐵，是這樣的之前台鐵發生幾次事故(尤其普悠瑪號和太魯閣號事故)， 也死了很多人， 因此英明的朝廷認為臺鐵公司化就可以解決。 現在空軍"又"發生事故，![Re: [新聞] 空軍AT-3教練機飛行員殉職 蔡總統：徹底](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/05/27/3941217_1_1.jpg "Re: [新聞] 空軍AT-3教練機飛行員殉職 蔡總統：徹底")
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Re: [問卦] 你是台鐵員工你會支持公司化?首先請你先看看這兩個網址 仔細瀏覽一下 西日本JR的安全憲章（最高原則） 這是臺鐵公司化的母法（主架構）![Re: [問卦] 你是台鐵員工你會支持公司化?](https://i.imgur.com/nsghhJTb.jpg "Re: [問卦] 你是台鐵員工你會支持公司化?")
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Re: [新聞] 日本JR總聯「發信給蔡英文」喊：撤回台: : : 為什麼JR總聯會寫信？？？ : 蘋果說是真的 :X
Re: [問卦] 是不是大眾根本沒搞懂台鐵員工今天的訴求對反公司化運動恨鐵不成鋼呀 ※ 引述《hentaiog3 (OG3 DADA)》之銘言： : 欸欸，大家早安啊～吃早餐了沒， : 是這樣啦， : 小弟剛剛跟在台鐵上班的朋友出門吃早餐，