Re: [情報] 電子票證定期票將禁搭台鐵對號車種
台鐵公告
臺鐵局配合中央流行疫情指揮中心及交通部律定
5月15日至6月8日對號列車禁止站票(無座)搭乘
發佈日期:2021/5/14 下午 8:53
依據中央流行疫情指揮中心110年5月11日公布事項及交通部110年5月14日交路字第
11050060721號公告,因應疫情發展,5月15日至6月8日臺鐵局各級對號列車(太魯閣號、普悠瑪號、自強號、莒光號及復興號)禁止站票(無座)搭乘,持用定期票或悠遊卡、一卡通等電子票證旅客,請搭乘區間車或區間快車,站票(無座)搭乘對號列車,臺鐵局將予
勸導請其下車,勸導不聽者,將移送鐵警局交地方衛生單位開罰。
因應疫情警戒標準提升至第二級,針對前項措施,臺鐵局採取作為如下:
1.於各級對號列車張貼公告並以LED宣導。
2.車站剪票口、月台及招呼站入口設置大型公告。
3.對號列車進站時,於月台加派嚮導人員宣導並以舉牌方式提醒旅客配合。
4.與鐵路警察組成聯合小組,擇重點區間或車次於對號列車上加強查察勸導。
5.如旅客以站票(無座)搭乘對號列車經勸導不聽者,臺鐵局將移送鐵路警察轉送地方衛
生單位裁罰,依傳染病防治法第70條第1項規定,處新臺幣3千元以上1萬5千元以下罰
緩。
6.針對通勤尖峰時段,自5月17日起逢週一至週五加開新竹-南港及南港-樹林2列次區間
快車,以紓解通勤人潮。
7.搭乘對號列車旅客請於乘車前至窗口購票或透過網路訂票後至車站、超商、郵局等通
路取票,或於「台鐵e訂通」APP訂票後取得(QR)行動票證乘車。
值此疫情發展關鍵時期,請大家共同遵守中央流行疫情指揮中心防疫律定,相關管制作
為造成不便,臺鐵局謹致歉忱。臺鐵局再次呼籲旅客進入場站及車上務必佩戴口罩並配
合測量體溫,杜絕感染,敬請支持及諒解。
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如果整車的人都不聽怎辦?
愛金卡、有錢卡:耶! (誤
看來要等6/8後若穩定才會解除?
不要怕,我即將公司化的台鐵局會開平日加班區間車因應
先來訂票了 QQ
加開那一班老實說沒實質幫助 為開而開
還是有點用的吧 早上7點8點區間
多準備幾件衣服變裝吧,車長能記得多少人
查到持用電子票證上對號車者就勸導下車,不聽從者就直接開
罰了。
個人還是覺得可以直接開罰 勸導就免了
車長還有掌機查票
好啊,桃園上車被勸導也是中壢/板橋下車,剛好旅客就是
到中壢/板橋~
先猜一定會有人把自己關在廁所躲查票之類的
幫車長QQ
桃園往中壢/板橋年旅次破百萬,有用嗎.....
我就問加開南港到樹林要幹嘛....
那台鐵員工持員工證可以搭對號列車嗎?
中壢上車被勸導,也就新竹下車,反正勸導嘛~這種根本罰
認真問 請問臨櫃買票有實名制嗎?
不到,不然要臨停放我下車嗎?
樓上hayden,應該是樹林車迴送兼載客
然後拼命增加臨櫃和車長面對人群的機會 很棒
我知道是迴送車載客 但意義?現行到樹林的 常常沒滿
直接閘門前放個海報 上面印實名制QRcode 就好了吧
被抓到還有說詞呢! 你看區間車擠滿人,反而對號車沒站
人,你要我去擠區間車?
台灣鯛最棒 (昏)
超合理的好嘛! 這誰會反對?
真的耶,愛金卡、有錢卡不包含在內
只是勸導 那根本沒差
悠遊卡 一卡通 "等"電子票證 應該就包含愛金卡與有錢卡了
他文字是用等電子票證 所以愛金卡有錢卡都一樣啦
等有下略的意思
我應該在車頂,不應該在車裡...
要拿電子票證下手,但又不增加區間(快)車的運能,這根
本在搞笑......
外國人:窩看不懂中文 你們公告寫什麼 窩剛從加拿大回來
這 就是台鐵 (攤手)
列車長 CAN YOU SPEAK ENGLICH?
西部最多電子票證的旅客了,台鐵因應措施根本無法應付
應該準備好中英日韓泰印多語海報了吧
那好啊,我就說這段特別時期就犧牲西部對號車旅客,把
PP自強全部改為非對號,當區間快車使用,不然就不要拿
需要防疫政策 但這個完全意義不明 難不成有位置病毒就
會閃開就可以保平安....
電子票證禁搭對號車,台鐵完全沒有執行力
PP自強全加掛到15節....好像還是不夠用
沒有辦法解決問題,那就把問題集中在區間車
思維就是我只保護對號車乘客
說真的這是增加感染機率的做法而已,本
只是差在 高鐵是直接停開自由座
來上下班時間的運能就不足了,直接清掉
好幾班對號的運能給不知給誰坐的車?區
間擠滿人,然後對號沒有人,再來大爆發
,公共場所實聯就你台鐵最屌不用,還
不是一樣無法追蹤,站務員又要被噴到滿
臉豆花。
空氣輸送車..南來北往輸送交流
高鐵就像私立學校,台鐵就像公立學校
既然公立學校無拒收學生,那就把學生隔離好壞班
最沒得選擇的小站乘客就只好搭區間
就跟弱勢只能唸放牛班一樣
109八堵上車 被勸導後 也只能台北下車 旅客剛好到站 每
天循環?
不直接開罰?
我只想知道員工到底憑員工證可不可以搭對號列車
開罰也沒有法源呀
列車長開罰嗎?還是要等路警來?
https://i.imgur.com/h8bvXIn.jpg 只有禮拜一有開?
周二到五開1022次 時間差不多
但都是太晚 如果跟102強碰 下場就是糰子運轉
這班沒什麼效果吧 迴送車兼辦客運的概念
只要一個確診者上到區間車全車人就等著中獎
#1WdaXkSq(Ailway),開罰的法源依據是傳染病防治法。
區間車已經變成高危險地帶
#1WdaXkSq(Rilway),抱歉打錯了
#1WdaXkSq(Railway),抱歉打錯了
沒關係啊!就罰啊!我看台鐵執行力在哪?
屆時一票人站對號車做不到開罰,最後也只是笑話
就北部通勤大站的盛況,政府肯定會多不少財源吧!
什麼區間車會擠爆,對號車就給你上不了車了,結果還想
把這些人移到區間車上......我也不曉得台鐵在想啥?
真他媽厲害了
中央流行疫情指揮中心跟交通部要對號列車不能有站票,
然後就只能把那些人塞到區間車了
因為搭區間車是X等公民?
一個車長要怎麼勸導幾百個站票上車的人
一車抓十個罰1萬5千元丟新聞就好了,有很難?
然後被投訴其他車都沒罰
重點是上同一車廂要實名制
最後就沒有列車長敢罰了,END
你是列車長,你敢每個人都罰? 其他旅客只要拉下口罩跟
你列車長大小聲,你避之唯恐不及了還罰~
這就是現實~真的不要想得太美好
智障政策欸 原本自強號很空 還不能搭 全部去擠區間車
把區間車塞更多人&接觸時間越久會更好?然後說要加開卻只
加開北部兩班,中、南部沒通勤族嗎?
高雄台南 新左營以北那個垃圾班距
那好幾站的月台會先塞爆吧?
嘉義台南高雄間只有自強可以搭,區間的班距太爛
車長只能規勸,不遵守者只能通知路警帶下車,12車廂的
站票者路警要怎麼帶下車?
為了防疫結果讓區間車更擠更群聚好像哪裡怪怪的
決定以後去站11車員工保留座旁邊,如果敢趕我下車我
就問車長那坐保留座這些位置的要不要也趕下車
想減少風險就多花錢搭對號列車啊,區間車票價就跟你
說是次等列車,有問題嗎?
合鐵已經便宜成這樣,刁民還是想貪
怕染病就花錢搭對號列車,很難嗎?
與其為了省幾個錢,用app買對號座比較實在
花錢當然沒問題,但請不要雙重標準,員工一律也買票
才可以搭
政令發布沒有緩衝時間,前一天發布隔天就要執行,台鐵
及相關部門和媒體也沒有因此加強宣導禁止站票搭乘措施,
只光靠車站和車長第一線,車站人力不足無法全面防堵,
直接讓旅客上車,讓自己車長面對,真是厲害了真棒!
有人在區間車上被感染,放出來就是社區傳染,真的要防疫應
該是連區間車也禁站,都實名制搭車才對
今天一施行政策一堆人在唉,很難做啊!!!希望他們去和媒
體爆料投訴
區間車更擠反而更多群聚
真的可以再腦殘點
沒用的 短途就是平均搭26公里 這就是決策依據 不然你拿
資料打臉長官
某樓你以為誰不想搭自強
你以為每站都有停自強嗎?
是不是沒搭過火車
前提是你拿得到
法源依據-傳染病法第70條第1項規定是不是怪怪的?違反
第25條第二項?
笨蛋 傳染加速關鍵是擁擠不是人多
名義不該是防疫啊!!!
區間車更多人好嗎 真的腦殘政策
其實買對號列車的座位票不難買,想坐自強號買票就好了
台北<-->新竹 對號列車都還有餘票
現在不是在討論電子票證搭對號嗎?跟對號停不停有啥
關係
高層:病毒只會上對號車 區間車不會
好的 病毒只會在對好號車 區間車免驚
鯛:不管啦,我要防疫又要便宜的電子票證搭對號
至於加開那班車 有傳言是902
也就是說 之前一直在試車的902 下周一就會派上用場
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