[閒聊] 日本 問看看列車在哪裡折返
昨天跟在日本工作的前輩閒聊
他說昨天御茶水搭車去津田沼
(猜測是總武緩行線)
不小心在車上睡著,醒來人在秋葉原,但是跑馬燈顯示列車開往御茶水。
他很困惑,自己是跑到千葉又折返會東京了嗎?
可是他並沒睡到一個多小時那麽久。
我有試著用上面的線索找中文維基,但是沒有答案,
想問看看版友大神能不能幫忙解惑,謝謝
--
生きて 生きて 彷徨いながら足掻き探して まだ見ぬ先へ
---koe Hatana
--
總武緩行線的周六時刻表 往千葉終點不是千葉就是津田沼
查了時刻表 御茶之水>>津田沼>>秋葉原車程約1小時20分
所以…先不論前輩睡多久的問題 日本在折返站沒有像台鐵一樣清車嗎?
※ 編輯: ken40220a (101.10.18.251 臺灣), 05/24/2021 20:31:42JR東我不曉得 不過台鐵若要直接折返載客 印象中不清車
非指定席的應該不會清? 之前通學的東武東上線 到池袋
日本折返的門一開人下完就有人上車了,根本沒在清車
,地鐵JR都一樣
後也不會清車 下車後直接下一批上車
看來丟包不會日文的同行者除了叫他上山手線搭到終點站又多
到最後一站後接著要往回開, 排點的時間又很密, 應該沒時
了一個辦法
間清車?
JR集團只有新幹線會清車,再來線很少在清車
在來線
特急會吧.haruka會清車呀
在車上睡著繞一圈 怎感覺柯南看過類似的XD
你的問題就像 高雄到台北「經山線」怎麼過了苗栗還在顯
示「經山線」
高雄到台北「經台中」怎麼過了苗栗還在顯「經台中」
可能回送才會清車吧
他的意思不是這樣吧 原po的意思比較像是 他從左營搭北上
高鐵去台北 醒來人在台中 但列車顯示這輛車現在是南下要
去左營 他覺得自己沒有睡這麼久 久到列車已經折返都不
知道
總之應該先想想自己到底睡多久
日中有一半的車在津田沼折返 如果搭到只到津田沼的車
到津田沼不轉車大約40分鐘 折返回來至少80分鐘
尖峰有到西船橋的車 但也要30分鐘 來回也至少1小時
如果他說在車上沒有1小時那麼久 那肯定是前輩睡濛了
御茶之水到西船橋中間橫渡線袋狀軌甚麼鬼都沒有(只有轉向
快速線的橫渡線) 也不存在臨時調度提早折返的可能
通勤電車通常一直對開時就不會清車,這點JR/私鐵/地鐵皆同
御茶之水往津田沼就是黃色的總武中央緩行線吧!
總武線往東會在千葉或津田沼回頭 除非是津田沼終點
的列車被回送到習志野運輸區,不然千葉到發的車應該
都有機會不清車直接回頭
畢竟主要基地還是三鷹嘛
一般通勤電車來講總武快速線不會經過御茶之水
14
Re: [問題] 台鐵為什麼沒有進站音樂?☺...認真討論一下 進站音樂是一種進站廣播,車站感應列車靠近的訊號播放 就像列車靠近平交道會使平交道鈴聲響起柵欄放下 台鐵沒有進站音樂的主因是:很多車站根本沒辦法感應列車靠近 即使最近開始在各站設置進站警示閃燈,車站也沒有對應的廣播設備4
[問題] 台鐵新左營到站時列車內放送疑問昨天偶然搭到自強157次列車 我是在高雄車站搭乘的 但到新左營站時的車內放送 有一句話讓我有一點傻眼+不懂 內容意思大概是8
Re: [問題] 新莊機廠完工了!?來認真回一下好了 : → iqeqicq: 蘆洲可以用區間車模式營運嗎? 11/05 15:55 : 推 babosa633: Y字路線,如果要消去目前的非重疊區間,可以魔改成X字 11/05 16:10 : → babosa633: 路線,中間重疊的1~3站需要四線化,但應該不符合效益, 11/05 16:10 : → babosa633: 所以要提早在台北橋分岔分家 11/05 16:106
[情報] JR東日本浜松町站月台擴建工程只是針對京濱東北線(往大船方向)的月台進行擴建 工程進行時間是在5/21(六)的晚上10點後和5/22(日)全日,會有部分列車停駛5
[情報] JR東日本渋谷站月台第二階段改建工程在2015年的時候JR東日本就已經開始在進行渋谷站的月台改進工程,目前已經完成第一階 段工程,今年5月底將會進行第二階段改建工程 第二階段的改建工程是要將埼京線的月台往北遷移,與山手線的月台平行,並且與ハチ 公改札、南改札出口連接。以達到轉乘與進出方便的目的5
[情報] JR東日本渋谷站月台改建工程此工程為渋谷站山手線(內回)月台拓寬改建工程,此為第三階段工程(總計分為五個階段) 改建完成後會同時改建中央改札口和南改札口的位置3
[分享] 白晝之夜列車記錄原本表定末班之後 原本的運轉列車從南港就開始載客 中間大概因為人潮還是太多 所以中間又重新開門載客3
[情報] JR東日本終電時間調整細節先前JR東日本有提出因為疫情以及要改善軌道養護時間、人力配置的關係要提前電車終電 時間 今天JR東日本公布目前的規畫表(反灰部分是未調整的路段) 同時將會調整17個線區的終電時間以及5個線區的初電時間