[分享] 疑似E500模擬照

sammy9807/13 09:23放心 台鐵鈑金從來沒平過 實照沒這麼漂亮

sammy9807/13 09:25看看鳴日號 一上金油層 整個皺紋都顯現了

Jimmy201007/13 09:26是說這擋風玻璃還真大

Harrychou07/13 09:30感覺還是保有GE電頭的風格

jht07/13 09:30跟PP車廂連掛看起來有股莫名的違和感。

d224140007/13 09:42看起來不像日本車的感覺，有濃濃的美國風

Hfy092007/13 09:42進來就會加橘色了（

d224140007/13 09:43加個歐洲，現在美國的拉客車的新柴電都給西門子造車了

d224140007/13 09:43，美國真慘，連昔日拿手的車輛都給別人了

jgfreedom07/13 09:45有確定是這顏色？我覺得未來要拉pp，配色上B型微風比

jgfreedom07/13 09:45較搭

jgfreedom07/13 09:48車身塗個橘色吧！灰黑色跟3000色系又挺像的

hicker07/13 09:50補個橘線條+1

ccderek07/13 09:59拜託不要再橘色...那個橘真的不好看

temu203507/13 10:00PP除掉橘色和紅色，跟全銀的機車搭配也不錯

selfhu07/13 10:24GE電頭：我還要再戰30年

nrl95200607/13 10:26哪個社團？詳細希望030

jk18907/13 10:36有AEM64的影子

wang96061507/13 10:56那個社團是鐵道文化界的小圈圈 要進去很難

wang96061507/13 10:56這個好像是給協力廠商的文宣 前陣子看過

wang96061507/13 10:56美國從E60以後就沒做過電頭了

nrl95200607/13 10:59好吧...鐵迷小圈圈很多 我邊緣人就算了=3=

temu203507/13 11:02美國拿手的是柴電機車

temu203507/13 11:02電力機車一直是歐洲較強

franz1012307/13 11:04美國現在似乎連柴電都快不行了

shun0107/13 11:19...看起來像貨車

QF2200DA07/13 11:37絕對不是長這樣

hicker07/13 11:41樓上有卦??

QF2200DA07/13 11:50這個已經是一年多前出的候選圖樣 很確定現在不是這樣

fbiciamib12307/13 11:53莒光號就是要塗橘色

ym9003907/13 11:58才不是這樣XD

babosa63307/13 12:00卦

babosa63307/13 12:01美學曉組，說不定已經強勢介入

holyvoice07/13 13:00高重心結果卻用這麼小支的OD...這有得晃了= =

moriyaorange07/13 13:43以台鐵的尿性，圖裝搞一堆橘色系也不意外啦

williechen07/13 13:51其實多數人應該只在意速度 能跑多快最重要 再來是加

williechen07/13 13:51速度有沒有大幅提升 最後是會不會常故障XDD

raven754807/13 14:52這應該是決標後的design book

stallings07/13 15:21側面可以開放貼廣告，這樣就不會奇怪了 XD

CGtheGREAT07/13 16:22東芝構型可以看對岸的HXD3 和JRF的EH200/EH800 日

CGtheGREAT07/13 16:22本國鐵的ED也可以參考

cymtrex07/13 18:26“文化”小圈圈那群特別令人反感

Hurricaneger07/13 18:41GE不是做不出來，是賣台灣不夠賺

Hurricaneger07/13 18:41台鐵色不夠看

wang96061507/13 18:43去把我上次挖到的專利網挖出來看看

wang96061507/13 18:43哪一個沒出現那就是他了

zxcc7907/13 18:47居然覺得B型還可以 美學被台鐵化了...

wang96061507/13 19:06偏偏上次專利網上好像就沒有B案（？

wang96061507/13 19:06看來中獎了

playthesong07/13 19:08蠻好看的

a5mg4n07/13 19:46鐵道局自己用的車端面反而好看多了...

drcula07/13 19:48車頭這顏色,PP將來改造也可以全改色啊,這配色比較酷啊

drcula07/13 19:48跟3000差不多,以後就看顏色分車種更方便

babosa63307/13 20:02B案車頭側面橘色跟PP車頭橘色弧度好像

aahome07/13 22:02PP換頭後 還是推拉式嗎?

ayuhb07/13 22:06一顆頭就能解決的事，何必弄到兩顆頭

komachi27507/13 22:22支援推拉式運轉，但是平常以單機牽引

Metro123Star07/13 22:30單機性能好像就比E1000推拉好了

a5mg4n07/13 22:30一顆頭到終點後還要調車,推拉式簡便多了

wang96061507/13 22:52其實換駕駛室要重新設定駕駛室

wang96061507/13 22:52叫車頭來調車還比較快

omkizo07/13 23:02有駕駛拖車就不用換頭了

Komiko07/13 23:05台鐵就是要華國美學

bw21207/13 23:25掛成PP但平常只用一顆出力 那不就和對岸的高原垃圾桶類似

focusd07/13 23:56調車不是要8分鐘以上？pp模式比較好啊，看能不能成為加速

focusd07/13 23:56王，把區間車擠下去

a20647107/14 00:26學美鐵把mertoliner改駕駛室出來

Stan600307/14 00:32單機車+控制客車不就好了,老美不是一堆

Stan600307/14 00:33既然單機出力夠還掛兩顆幹嘛

a20647107/14 00:33配合ACS-64變PP車

a20647107/14 00:35歐洲也有啊 OBB的railjet就是

Stan600307/14 00:47其實不用外國 林鐵就有了

stallings07/14 01:04為了讓控制客車和車頭通訊，那不就要每節車廂

stallings07/14 01:04都要加裝控制線，不需要花這個錢吧，不要把

stallings07/14 01:04終點設在太特殊的站 (例如基隆) 不就好了

a5mg4n07/14 01:08PP客車本來就有控制線了

Stan600307/14 01:11你以為PP用藍芽傳輸逆

stallings07/14 01:26E500 不是也會拉 FPK 嗎？還是其實沒有？

focusd07/14 01:55線買長一點，束帶固定在車頂

wang96061507/14 03:02PP客車在E500進來以後會改440V

wang96061507/14 03:02應該不會留控制線

wang96061507/14 03:02還有無線PP不是笑話

wang96061507/14 03:02因為老美的柴電就是無線PP

wang96061507/14 03:02而且是遙控兩公里外的車尾

wang96061507/14 03:05然後R200說是2700Kn 不知道E500多少

wang96061507/14 03:05然後PP兩顆頭的牽引力又是多少

wang96061507/14 03:08ACS64遇到牽引力瓶頸是直接加掛一顆

wang96061507/14 03:08但是不會掛成PP

wang96061507/14 03:09控制客車也是需要啟動駕駛艙 都是需要時間的

focusd07/14 05:02請問控制客車不是跟北捷一樣進去後沒多久就可以開走嗎？

komachi27507/14 08:58PP客車的控制線不可能廢掉啦...又不是改440V之後就變

komachi27507/14 08:58成手動門與手寫板，還有播音耶XD

komachi27507/14 08:59而且新車驗收還要求要推拉運轉...廢掉要怎麼同步XD

a20647107/14 09:33話說歐美在機車頭的實績應該比日本優秀才是

numbtch23607/14 09:34銀色好看

a20647107/14 09:34為何電頭當初不選施泰德？

a20647107/14 09:35日廠這幾年有什麼優秀電頭嗎？

a20647107/14 09:35有點遺憾沒辦法看到短跑手窄軌版之類的

OhmoriHarumi07/14 10:18新機車頭有確定車型是R200型跟E500型了嗎？

Metro123Star07/14 10:37如果拿既有PPC改造成控制客車會怎麼魔改XD

Metro123Star07/14 10:38感覺可以把E1000的頭直接移植過去(x

wang96061507/14 10:51東芝的條件更優秀就中了

wang96061507/14 10:51vossloh是施泰德收購的機車廠

wang96061507/14 10:51過往製造實例幾乎都是柴電

wang96061507/14 10:51而且早期用很多的EMD710

d224140007/14 11:08日本的強項的確不是機車頭，就看這批怎樣

komachi27507/14 11:19東芝在大陸的機車頭很多...

wang96061507/14 12:43東芝在日本近代是唯一一家可以獨立製造電頭的廠商

wang96061507/14 12:43電聯車的話就是日立

stallings07/14 14:45把報廢豬頭裡的機器移走，改成車廂，就是控制客車

stallings07/14 14:45了 (？)

komachi27507/14 16:00樓上XD當作DVT用其實可以耶

Jimmy201007/14 16:20然後漆成酒紅色變成Railjet(?)

stallings07/14 17:27其實城際列車跟區間車終究是不同角色，他並沒有

stallings07/14 17:27掉頭立刻開車的需求，所以控制客車應該是不用的

NCC130507/14 18:06機車要機回啊，現在新的站場不大考慮這需求了，控制客車

NCC130507/14 18:06還是有用的

zx246800tw07/14 18:53R200啟動牽引力不是430kn嗎？ 怎麼變2700？

wang96061507/14 19:48記錯了 是2700HP 430kn

wang96061507/14 19:48是說PP頭腹內清一清就可以當駕駛拖車跟行包車了

wang96061507/14 19:52去跑了一下單位換算 單機直接是比兩台R150/180還大

wang96061507/14 19:52也直接拼掉兩台GE

komachi27507/14 21:59樓上的提議可以耶

CGtheGREAT07/14 22:49日本的電頭不是不發達 但問題在於受限於日本自己的

CGtheGREAT07/14 22:49供電設備限制 沒辦法搞出好的大功率機車頭

CGtheGREAT07/14 22:50之前推出的大功率電頭EF200就因為電網無法負荷被限

CGtheGREAT07/14 22:50制使用 結果早早就退役了

CGtheGREAT07/14 22:51DB他們的短跑者一台的功率就相當於兩台東海道山陽主

CGtheGREAT07/14 22:51力機車頭EF210

a5mg4n07/14 23:25PP腹內清一清後轉向架彈簧會直接把車頂高高吧?

a5mg4n07/14 23:26還要加壓艙/重配彈簧/換客車用轉向架擇一

Metro123Star07/15 00:12E1000車殼再利用是不錯欸 比買新車便宜了

komachi27507/15 00:33E1000改番ED1000

Metro123Star07/15 00:36PPDC1000？

stallings07/15 00:58控制客車可能還是要用 PPX 去改，外型上

stallings07/15 00:58跟 E500 比較搭配。可以參考 1200 的車頭外型

stallings07/15 01:04不然就是頭尾各一顆豬頭，然後 E500 放中間 XD

stallings07/15 01:04豬PPPPPEPPPPP豬

andy1996082007/15 04:13還真的有把報廢車頭挖空改成控制車的

andy1996082007/15 04:15美鐵的某些原F40PH柴電 退役後被改成控制車 叫做NPC

andy1996082007/15 04:15U

ttjbus01006107/15 14:20請問控制客車是啥

stallings07/15 15:09有駕駛室的車廂，由此駕駛室可以操控火車頭，

stallings07/15 15:09如同直接在火車頭裡駕駛一般

zx246800tw07/15 15:32E500放中間，6車去7車要下車才能過捏

taxlaw199107/15 16:09GE老早就不做電頭了 而且鐵路部門已經併入Wabtec

zx246800tw07/16 17:55單機要有PP雙機的加速力至少要320kn的啟動牽引力

zx246800tw07/16 17:55很懷疑東芝做得出來嗎？

komachi27507/16 22:46如果E500的啟動牽引力輸給R200會被恥笑終身

zx246800tw07/17 11:42一定輸的，R200啟動牽引力430kn

zx246800tw07/17 11:42現在歐系的暴力電頭啟動牽引力大多落在300~320kn