[問題] 為何高雄輕軌與臨港線不共軌?

smellsun08/04 11:081067mm的輕軌列車很難買

wang96061508/04 11:32台鐵兩個問題 窄軌交流電

wang96061508/04 11:32窄軌輕軌好買 交流電輕軌 難搞

wang96061508/04 11:32所以基隆要搞 別想了

gigihh08/04 11:36交通部有制定輕軌的技術標準規範，應該是在2012年制定，印

gigihh08/04 11:36像中裡面有提到需採標準軌，事實上鐵路法也是規定以標準軌

gigihh08/04 11:36為標準，但有特殊情形，經交通部認可者，不在此限，所以嚴

gigihh08/04 11:36格來說，台灣的鐵道應該都要改為標準軌才是合法的

gigihh08/04 11:42順帶議題，也因為這個輕軌技術標準規範，台灣的輕軌無法採

gigihh08/04 11:42香港模式，只在一側設置可供旅客上下的車門，安全門不知

gigihh08/04 11:43有無包含在內，香港輕鐵只有左側有車門，高雄輕軌雖全為

mattc123456c08/04 11:43又是當年大陸帶來的陳舊法律

gigihh08/04 11:44側式月台，但另一側還是需要設置車門，感覺有點浪費就是了

gigihh08/04 11:452012年的中華民國是台灣人在執政，輕軌規範也是在台灣制定

gigihh08/04 11:45跟大陸哪來的關係？

mattc123456c08/04 11:45我是說鐵路法的陳舊

gigihh08/04 11:45中華民國大陸時期有路面電車沒錯，但跟現代的輕軌還是不

gigihh08/04 11:46太一樣，且中華民國的電車規定在公路法裡，就是無軌電車

gigihh08/04 11:461911-1949中華民國境內應該沒有有軌電車吧！

gigihh08/04 11:49鐵路法公布日期是47年喔！當時國共內戰早就結束了

gigihh08/04 11:50會制定標準軌距本來就是希望中華民國能跟上國際標準，疫點

gigihh08/04 11:50都不陳舊吧！日本蓋高鐵也是選擇標準軌

gigihh08/04 11:51且在立法時已考量台灣的特殊情況，只要交通部核准就能繼

gigihh08/04 11:51續用窄軌

whistlerhu08/04 12:20你不管是1067還是1435，路線都要重新弄過，如果沒有

whistlerhu08/04 12:20直通運轉需求還是1435的東西比較好買

hicker08/04 12:28等等....是1947年 還是民國47年 ??

a5mg4n08/04 12:381949年以前北平在中華民國境內啊

gigihh08/04 12:38民國47年

a5mg4n08/04 12:41而且共軌又不一定要同軌距，台灣不同軌距共軌曾經是常態

NCC130508/04 13:201樓，歐洲路面電車1000mm軌距的不在少數，連日本1067mm低

NCC130508/04 13:20底盤輕軌的技術也是自歐洲引進的

omkizo08/04 13:51因為懶

CGtheGREAT08/04 15:11看開我記得香港路面電車也是1067的樣子

focusd08/04 16:04交流電與窄軌輕軌你肯花錢請廠商研發都馬有，你要出錢嗎？

focusd08/04 16:04保留1067也沒用，世界輕軌的潮流是槽軌，傳統鐵路不一定能

focusd08/04 16:04走

focusd08/04 16:06http://i.imgur.com/MP1XSS9.jpg

komachi27508/04 16:41錢...有沒有必要

komachi27508/04 16:42而且就算同軌距互通，高雄捷運公司也不會允許路廊給臺

komachi27508/04 16:42鐵車輛行走

uccu880808/04 18:13軌距不同

ciswww08/04 19:35高雄輕軌左右車輪之間那個走道如果寬度減少368mm

ciswww08/04 19:35(=1435-1067)顯然不妥，高月台則有輪椅坡道佔地大的缺點

ciswww08/04 19:41車輪之間走道見照片 https://tinyurl.com/mv7x2x85

ciswww08/04 19:48當然，如果台鐵車輛要直通的話，低月台也不適合了

ciswww08/04 20:03http://yamane-memorial.main.jp/lrvshogen4.htm

ciswww08/04 20:05↑平反一下,岡山電軌9200型,軌距1067,最小通路700

focusd08/04 20:09通路窄一點也無所謂，反正輪椅本來就過不去

focusd08/04 20:42高月台的車才是王道，低底盤的吵死了。輪椅坡道可以犧牲一

focusd08/04 20:42點月台寬度解決

a5mg4n08/04 20:48都2021了，輕軌在車站充滿電就好

ciswww08/04 20:50[問題] 為何高雄輕軌不做成跟江之島電鐵一樣? - 看板MRT

gigihh08/05 02:18高月台的車要疏散會比較困難，輕軌跟傳統鐵路的環境差異非

gigihh08/05 02:18常大，輕軌比較適合被看成有軌道的大型公車，這幾年新建

gigihh08/05 02:18的輕軌也都以低底盤為主，低底盤車輛就可省下設置疏散樓

gigihh08/05 02:18梯與專用安全門，緊急事故任何一個車門都能疏散旅客

stallings08/05 03:03低底盤當然好多了，上下月台、上下車都很方便。

stallings08/05 03:03為了因應高底盤，市區裡到處都是高高的水泥塊

stallings08/05 03:03(指月台)，看了心情會不太好，也有礙市容。

focusd08/05 04:07緊急事故時有無樓梯都沒差，不然就不會放破窗器了

gigihh08/05 04:30如果車門能正常開啟就用不到破窗器，只要車門能夠開啟大多

gigihh08/05 04:30數旅客都能很輕鬆下車

gigihh08/05 04:37另外列車本身很吵跟使用馬達的關係比較大，例如淡海和高

gigihh08/05 04:37雄輕軌都市低底盤，可是淡海輕軌的馬達聲明顯大很多

a5mg4n08/05 22:19淡海的不是馬達聲,是齒輪箱

siowan13508/06 08:34到底在執著1067什麼...y