[問題] 同區間去回票不同價

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目前已知就是如果以電子票證搭乘自強號超過優惠里程即以自強號票價計算 印象中辨別方式可能以到站時間還有當時進站列車 那如果先以自強號搭乘超過優惠里程再轉區間車至通勤小站 那麼車資會如何計算呢 時間上比純區間車來得快但是目的站又不可能有自強號停靠

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高鐵選擇縣政中心是個錯誤的決定， 設站地點還是以宜蘭車站為佳， 原因如下 1. 宜蘭後站用地取得容易 縣政中心雖然空地多，但多為私有地，

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三線化，本來就是一個不常見的詭異設計，多出來那一線是給上行？還是給下行？抑或者 上下行共用？為事先必須釐清的議題。 以路線容量而言，多出來的設施讓兩方向都能平均使用為較佳解。但在這個想法之下，不 就成為單線雙向模式，徒增調度困擾，走回頭路？實際上，多出來的第三線不是從頭到尾 都無法進出，可以將計畫範圍分段，A段上行多一線、B段下行多一線......以此類推，讓

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