[閒聊] 政府有曾經規劃在南投蓋新路線鐵路嗎
大家都知道 南投縣是台灣的內地 因為不靠海
但是南投地理環境多山 近幾年國道三號跟國道六號也有進入南投了
但是南投縣境內的鐵路只有唯一的一條集集線 而且是單軌無電氣化
但是在南投縣內 人口前三多的行政區分別是 南投市 草屯鎮 埔里鎮
這三個地區完全無鐵路經過 但是高速公路有經過 並且設交流道
請問過去政府有曾經想過在這三區域蓋鐵路嗎
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有規畫過經草屯埔里建造橫貫鐵路
草屯可惜啊
那時鐵路沒建成,輕軌不知要等到猴年馬月
南投縣境內還有祝山線
二高全線通車已經快18年了,也不能算”近幾年”了吧
南投連原本的豐原客運都撤了要怎麼養鐵路?
我外婆年輕的時候是有搭過糖鐵中南線去台中上班
但那個路線標準就不用開玩笑了
總達表示:
總達那個服務品質…搭過的都說讚
如果有客運的需求怎麼會只剩下一家業者
其實還有台中客運啦走省道的
前幾天才有人老調重貼中橫了齁
需求有限的地方 只要有高速公路就一定是巴士的天下
還有一種可能是連高速巴士都養不起 那就更別肖想鐵路
台中高鐵站位置也太完美
中彰投三縣市都能顧到的交通要衝
那高雄臺南,高雄屏東,臺南屏東怎麼是高速公路被台鐵打趴
呢
台鐵曾經有標準軌超級鐵路計畫的研究,計畫中規劃在
中興新村設站。
高屏南的國道客運是被私家車打趴的吧
如果是問我 只有台南的答案比較簡單 就是鐵路靠位置贏了
如果中彰只建一站,烏日確實是最佳
建兩站的話,清泉崗、員林,
配合貫通山海線,經高鐵站和機場的捷運,會更好
清泉崗連南苗都吃得到
員林吃整個彰化和草屯南投
道理跟前兩天有人懷疑為什麼台北到羅東會比到宜蘭快類似
下交流道到舊市區起碼要二十分鐘以上 還用的著打嗎?
高屏南台鐵一堆人,國道客運如果有的話也只是象徵性路線,
不像是被私家車打趴的
你各位是不是太高估南投的人口規模了
南投市人口快不到十萬了,年輕人跑光光
跟台南高雄不能比阿
而且實際居住人口有沒有那麼多也不知道,都跑台中了吧
而且台中都心已經離開車站附近很久了 鐵路在這方面並無
優勢... 現在交通門戶都在交流道附近
山線改走台中-霧峰-草屯-南投,以中濁線路廊接集集線
,共線一小段後,渡濁水溪前或後接回今西部幹線,其中
台中-南投區間建議三線,預留捷運化空間。
最悲催的恆春,計畫了百年還在計畫......
有啊 不然日月潭是用什麼建的
曾經有,14項建設裡面的鐵路擴張從台中到南投。
祝山線XD
南投期待的應該是中捷延伸南投 新路線的話我覺得可以
認真思考山線北段跟海線南段 海線南段直接取代沒可行
性的鹿港捷運 從金馬分岔 和美、鹿港、二林、麥寮、
台西…到台南再跟山線匯合
中捷延伸南投,等於南投人只能以慢於區間車的速率往返
台中,除非像桃園機捷一樣分快慢車,達到類台鐵功能。