[問題] 為何某些外國車站以行車終點方向命名呢?
如題,某些國外的車站,由於一座城市有好幾個車站,除了常見的東站、西站、南站、
北站(如北京西站、巴黎北站等),也有的以該車站始發車次的終點方位來命名,
例如莫斯科亞羅斯拉夫爾車站(Yaroslavl,往西伯利亞鐵路)、莫斯科喀山站、
莫斯科列寧格勒站、聖彼得堡芬蘭車站、巴黎里昂車站等等。
我想知道為何這些車站以終點方位命名,現在的車站命名趨勢就比較少了,
多半為單一中央車站,或稱某某轉運站。
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沒有路網的鐵路草創期 一條路線就是一家公司
因為台日的思維是火車會貫穿城市,其他地方比較像開到城市
週邊而已,應該跟都市發展有關
台灣最像的可能就是高鐵左營可以叫高雄北站
公司命名很多是"A地B地鐵路" 在A地的車站叫做"B地站"
代表在A地 想去B地 要搭該鐵路公司的車 就到"B地站"去搭
拿東西南北區分都是成了路網 甚至開始搞國有化之後的事了
東京最早也是歐式 新橋往南 上野往北 萬世橋往西 兩國往東
只是後來國有化後全部打通了
其實也和都市發展和整個國家鐵路陸續形成放射路網
有關係,一但擴張成超大都市時,城市終點站就不會
只有一個
因為那是路線名稱 而如在俄語中其實站名亦不會混淆
因為俄文的車站名是(往)XXXX的車站 只是中文沒翻出來
多數歐洲國家本來也以此命名 如柏林的漢堡車站等
但若語言無法表達指向性的國家 多數都廢除或不再使用
此種命名法 台灣不使用這種命名最大原因是路線太單純
請問eslite12,你是不是說,「莫斯科喀山」這個站名的「
喀山」其實是「前置格」而非「主格」?
要去那就去哪站搭,昔日王國首都的傲慢吧
站名的「喀山」是形容詞字尾
台北市以前道路少,往基隆的路就命名基隆路一樣的道理
也想知道這問題
不就跟隔壁板的公路局 北站 西站一樣
有時候也是蠻方便的,少數幾個車站可以直覺就知道往哪
個方向;不過這也要陸地面積廣大,國土或地區的鐵路有
多條線彙集比較有可能會這樣
呃看不懂勇敢發問,什麼是「終點方位」?
樓上,如莫斯科喀山站,代表這條鐵路往喀山那個方向的
喔喔,懂了,感謝 XD
想到美國波士頓北站和南站都是港灣式月台,中間也沒有直
接相連,要往北邊郊區就去北站搭車,南邊郊區就去南站,
如果要南北調度列車還要繞一大圈
其實該翻譯成「莫斯科亞羅斯拉夫爾方面站」?
莫斯科喀山斯基站
也有像倫敦一樣以地名命名車站為主的 王十字 帕丁頓
利物浦街(到不了利物浦喔)等等
佛羅倫斯新聖母車站也是就在新聖母瑪利亞教堂附近
臺灣也有啊 嘉義的北港車頭 鹿港的員林/彰化車頭
柏林漢堡車站、安哈爾特車站、西利西亞車站、列赫特車站
但都廢除或整併改名了
德勒斯登也有,也是改名
要帝都才有這種囂張的本錢XD 萬邦來朝的大帝國
R101你不要亂講!高雄北站明明在歸仁 XDD
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