Re: [情報] 282次中壢平交道死傷事故

※ 引述《wadadihaga (ininder)》之銘言：
: 目前282開車未定
: 似乎雙向不通
: 台北6點下班要往北的通勤族自己注意囉
: 更新 18:27恢復雙向通車

本板AID #1Ti8TV7a
https://www.ptt.cc/Railway/E.VyFgRAKt5DuM

雖說同樣的話我兩年前就講過，我覺得現在需要再講一次。

第一個是減少平交道、以解決闖平交道造成的死傷。
正如這位板友說的：

第二個是運用一些手段，直接或間接地讓「想變成鮪魚的」更難如願。
至少六年前，北捷研議在各車站全面加裝月台門、並在一些大站優先裝設；
當時也有些人認為不必要如此、因為要跳軌的大不了去別站跳，
但是贊成裝月台門的人認為，「防止跳軌自殺」只是間接效果，
直接效果是少旅客物件掉入軌道、避免旅客於人多時被擠到不小心摔下月台。
最後是全部都裝。

另一方面，雖說立體化不一定能完全阻止「想變成鮪魚的」，
就像下面這些板友說的：

最後問各位板友三個問題：

1.認真的：有聽說百福站月台門的最新消息或施工進度嗎？

2.半惡搞的：台鐵到底願不願意認真地向肇事主要責任者求償？
　　　　　　就算是死了，也應該向死者的遺產來求償、
　　　　　　甚至要求家屬以所繼承的遺產為限來賠償，
　　　　　　以達成嚇阻效果。

3.純惡搞的：至少早在106年就有消息說要在百福站蓋月台門了，
　　　　　　但整整五年過去都還是蓋不起來。
　　　　　　既然這樣，要不要乾脆先在汐科站蓋？
　　　　　　不然「杵」在那裡整整五年都不動也不是辦法啊！

--