Re: [新聞] 大陸首列自主研發商用磁浮列車完成調試
當初低速磁浮只有100KM/HR 就有人說還不如用傾斜式列車
之前速度增加至160KM/HR 還是有人說還不如高鐵列車
現在達到200KM/HR 會不會有人說還不如搭直升機?
未來速度突破 XXXKM/HR 應該還是有人說還不如搭飛碟
總之磁浮就是XX 總是會被比下
: 商用磁浮3.0列車創新性地採用了抗干擾性好、傳輸效率快的5G高頻段毫米波車地無線通: 訊技術,通過地面運行實現全自動無人駕駛。
: 在抱軌運行技術的基礎上,商用磁浮3.0列車裝載了具有自我調整功能的主動導向控制系: 統,可實現高密度、小編組、公交化、快啟快停運營,且有效降低了系統建設成本和全壽: 命週期維護成本,工程造價同比國內既有高速磁浮線路將大幅降低。
: 楊穎指出,當前,中國正在加速城市都市圈和市域鐵路建設,商用磁浮3.0列車市場前景: 將非常廣闊,是城際與市域「綠色智慧」交通的最佳選擇方案之一。未來,通過氣密性提: 升、氣動外形進一步優化、加大地面牽引功率等技術升級,商用磁浮3.0列車還能滿足高: 速運行的需求。
: 心得感想
: 感覺可以用在機場快線之類的
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能洗錢的都是好項目
沒錯 他朝人類研發了飛碟之後磁浮一定被比下去
160KM/HR 確實不如高鐵
磁浮很貴
不用幽浮啦 一般飛機也超過時速300跟啦
看同樣的批評有沒有出現在中央新幹線就明白了
磁又輸
高可關
因為中央新幹線的對手是東海道新幹線
搭直升機,你舉的例子是來搞笑的嗎
未來人類找到如何創造蟲洞後表示:
磁浮超級耗電還不如用傳統鋼軌實際點
中央新幹線是以500km/h+一小時十班為目標設定
說起來技術難度感覺完全不在同一個等級
JR各分社比較像T郹,既聯合又競爭
TUV,U上面兩個點
說真的,只有200km/hr的磁浮列車有什麼優點?以列車來說有
特別快嗎?好像也還好。造價有比較便宜嗎?也沒有。節能嗎
?超級耗能。可以商用嗎?綜合上面三點,不知道可以取代哪
個軌道交通,賠錢貨中的賠錢貨,沒有商用價值
都市中的低速磁浮反而因為降低噪音有開發價值
200km也確實不如高鐵,磁浮要500km吧
100km低速磁浮採單軌模式有,把單軌電車的優點發揮更
徹底的確很有搞頭
沒有意義的東西
爆
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