Re: [問題] 關於JR集團的子公司
如果台鐵公司化或民營化了
那是否可以成立子公司來做運輸以外的業務?
例如:
台灣鐵路餐飲公司:負責製作鐵路便當跟銷售
台灣鐵路人力派遣公司:負責派遣列車的服勤員
台灣鐵路清潔公司:負責列車的清潔工作
台灣鐵路租車公司:負責汽車的租車業務
台灣鐵路資訊公司:負責維護與保養售票終端機業務
台灣鐵路建築公司:負責站房與月台的改建
副業都給子公司 台鐵保留運輸相關(列車跟路線維修 駕駛員派遣)的作業
比起現有全部集中在台鐵做或是標給其他民營公司
這樣成立子公司的做法會不會比較好?
: 在此列舉一部分:
: 株式会社ジェイアール東日本商事 →負責列車網購販賣
: JR東日本アイステイションズ →負責提供關東地區所有鐵道會社的運行情報
: JR東日本ウォータービジネス →負責車站內自動販賣機的飲料銷售與開發產品
: JR東日本運輸サービス →負責打掃車站與列車的清潔與整備
: ジェイアール東日本フードビジネス →負責開發與經營自有品牌的餐廳
: ジェイアール東日本レンタリース →負責車站的租車事務
: 日本レストランエンタプライズ →負責車上販賣與派遣服務員
: JR東日本リテールネット →負責車站便利商店Newday跟KIOSK的營運
: ジェイアール東日本企画 →負責廣告與公關
: ジェイアール東日本建築設計事務所 →負責JR東日本建築物的設計 管理與測量等事務: 當然這只是一部分 如果全部打出來 可能寫到明天
: 不只JR東日本 JR東海與JR西日本也有類似的情形
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開公司就是要賺錢的
不賺錢你開公司開心酸的嗎?
如果都以營利為目的
不賺錢的部門就裁撤 不做
對小鎮會不會比較好?
車勤直接叫車勤吧 服務人員?
更正 人力派遣
你確定餐飲是子公司?
台灣鐵路便當股份有限公司才是母公司吧
設施施工的部分鐵道局會想自己做吧
台灣鐵路便當公司附設鐵路事業處
做鐵路是為了載便當,載人只是順便
母公司是餐飲控股集團,運輸業只是附加的
全台最大移動式景觀餐廳,附帶運輸
餐飲控股 希望成為第二個王品
母公司餐飲業 車站.列車只是附屬的展售據點
爆
[情報] 希臘共產黨煽動鐵路工人罷工影響北約軍援■ Twitter | @BenjaminNorton □ Greek railway workers, backed by labor unions and the communist party refusing to transport NATO military armored vehicles to Ukraine □ ■ Twitter | @LuGuangMing43
[問卦] 台鐵公司化在反對什麼?中油 台電 郵局 一堆公司化或民營化的前國營都滿爽的啊 台鐵的員工一直在靠腰要改革 結果要公司化又反對 講白了就是怕沒有鐵飯碗 日本和韓國的例子都說明了國營的鐵路沒好下場29
Re: [問卦] 台鐵公司化在反對什麼?從公部門公司化,的確可以提升效率。 前題是不要由垃圾政府的垃圾交通部蠻橫黑箱亂搞!!! 為什麼台鐵的員工會怕? 因為公路局公路客運/台汽客運的屍體就躺在眼前阿! 公路局公路客運公司化改制成台汽客運後,21
[問卦] 台鐵公司化的優點是什麼啊?如題, 最近一直看到這個字, 但新聞看半天, 還是不知道台鐵公司化有什麼優點? 像是:X
Re: [新聞] 1分鐘闖關 台鐵公司條例粗暴直送院會交通部台鐵局是全世界唯一一個以政府營運鐵路的單位 可以列為世界文化遺產 英美新加坡這是一定民營鐵路在營運的姑且不論 包括最左派的歐陸法國(國家持股的鐵路財團) 德國(同上)9
[轉錄] 王浩宇:談台鐵公司化王浩宇 fb 幾次意外後,他們批評台鐵年年虧損,要台鐵民營化,但我認為鐵路公司貿然民營化,最 後傷害的其實是偏鄉地區。 台鐵連年虧損嚴重的原因,除了類似公務機關退撫制度外,最主要是肩負著偏鄉交通正義2
[問卦] 台鐵公司化?如果台鐵公司化 我當老板的話 就把員工全部資遣 鐵路的土地 少說值幾兆吧X
Re: [新聞] 鐵路工會號召千人抗議「台鐵公司化」公司化當然很重要 台鐵一堆市區精華土地不拿來利用真的很浪費 而且說穿了,憑什麼要納稅人一直輸血台鐵? 台鐵員工為什麼那麼怕用公司績效的方式考核? 反正台鐵公司化先活化一下土地再說2
Re: [新聞] 蘇貞昌盼台鐵早日公司化 「對得起受難台鐵本來就該公司化 八卦不是很喜歡吹日本JR 有沒有想過人家也是從國鐵體系民營公司化 所以改正鐵路營運的第一步,就是資產重置分配 只有拋開包袱,台鐵才有本錢能大刀闊斧