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Re: [新聞] 京成電鐵回送電車出軌

TimeEric 發表於 2022/11/18 下午10:17:09
看板Railway標題Re: [新聞] 京成電鐵回送電車出軌作者
TimeEric
 (艾利克)時間推噓 9 推:9 噓:0 →:20

原文恕刪，

這事件讓我想到日本國際線載客量前五大的機場中，

中部國際空港與福岡空港僅有一條軌道運輸，

福岡空港離市區較近，

如地鐵線出問題旅客比較好因應，

但中部國際空港離市區遠，

一旦名鐵線出問題將會造成旅客極大的不便，

尤其名鐵常滑線有不少平交道，

名鐵名古屋站擁有多條營運系統經過卻只有3面2線，

使其成為月台使用最繁忙的車站，

一旦出問題容易產生連鎖反應，

政府其實一直很想開闢第二條機場鐵道運輸，

https://trafficnews.jp/post/83871

目前最廣為各方屬意的方案是西名古屋線延伸案，

又分為全面海底隧道方案及新舞子至中部機場共線方案，

前者造價高昂，

後者未完全獨立於名鐵而仍有風險，

不過不管什麼方案目前都還是紙上談兵階段，

只希望京成電鐵這次事件不要發生在名鐵身上。

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.80.103 (臺灣)
※ PTT 網址
推

tiesto0620211/18 22:33常滑線一天到晚也在運轉間合，之前不是還有說想用武

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tiesto0620211/18 22:33瘋線延伸去接，但東海完全沒興趣

武豐線如果要變成機場運輸估計要雙線化， 雖然貴為地方交通線運量第二高的路線， 但是小氣東海不想花錢。

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tiesto0620211/18 22:33同理新千歲只有JR也是

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tiesto0620211/18 22:35名鐵市區內的大本營應該是金山，不是名古屋，名古屋

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tiesto0620211/18 22:35的線路擁擠也是名鐵一大無解問題

我看名鐵有一個名古屋站打掉重練的計畫， 看起來月台範圍會擴增許多， 不知道真得會施作還是只是紙上談兵。

推

TWN4811/18 22:44名鉄名古屋有新站計畫啊（四百公尺大屏風）

推

willy121511/18 23:30名鉄名古屋要擴建成4股了

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omkizo11/18 23:41錢太多?

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wcc96011/18 23:42大屏風2年前就因疫情喊停了(真好家在,不然絕對是景觀浩劫)

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wcc96011/18 23:43現社長傾向先做站體更新(維持2面4線化計畫)

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wcc96011/18 23:44建築物怎麼蓋到2024年再決定
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omkizo11/18 23:49這種就跟山陰也蓋新幹線一樣吧 就寫爽的 蓋得成才有鬼

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wcc96011/18 23:59也不見得 沒疫情的話應該真的會蓋

※ 編輯: TimeEric (223.139.80.103 臺灣), 11/19/2022 00:07:35
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omkizo11/19 01:46關西名義上是兩條路線 還不是只有一對鐵軌

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omkizo11/19 02:02東海不想出錢 可以叫萬年備胎(?)JRTT出啊

推

a20647111/19 07:21純就運量來說中部機場就比不過關西了

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a20647111/19 07:23名鐵機場站原本規劃2面4線但營運至今只有2面3

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a20647111/19 07:25這種狀況小氣東海不會想進來吧

推

wcc96011/19 14:18應該說這種出在市區的狀況 不然NRT若出事在機場二航廈前

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wcc96011/19 14:19也是全掛

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wcc96011/19 14:21啊不對還有東成田 可以睽違30年重返榮耀了XD

推

JRhokkaido11/19 15:03地方好奇地方交通線運量最高是哪條？

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JRhokkaido11/19 15:03*多打兩個字

推

TWN4811/19 16:19https://toyokeizai.net/articles/-/291323
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TWN4811/19 16:19幹線扱いされず残念!｢元気な地方交通線｣10選

推

tiesto0620211/19 18:41廣島可部吧，通勤時段的混雜度堪比東京地鐵跟山手線

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tiesto0620211/19 18:41、御堂筋線

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tiesto0620211/19 18:422021拿下132%

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omkizo11/19 21:15如果可以分段的話其實是八高線
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