[情報] JR東日本公布每日運量低於2000的路線收益
在7月時JR東日本有公布每日運量低於2000人的路線/區間收益狀況。但那時是引用2019
和2020的統計資料。這次公布的是2021年的運輸狀況
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20221124_ho01.pdf
總計有35條路線和66的區間被列為每日運量低於2000人。但以下路線/區間不列入統計範圍只見線 只見~会津川口 (因2011年豪雨導致線路中斷)
上越線 越後湯沢~ガーラ湯沢 (此區間實際上為上越新幹線車輛行駛)
https://i.imgur.com/A1IcQv8.png
https://i.imgur.com/UNmtwzm.png
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標題 [新聞] 狂！大谷翔平敲三分砲 大聯盟首轟震撼美 時間 Wed Apr 4 11:36:35 2018
噓 ultratimes: 他打的又不是鮑爾或是骷髏伯，人家對他期待是打這些04/04 11:37
2018/04/05 [新聞]大谷翔平連2場開轟 今天苦主是去年賽揚投手--
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※ 編輯: hn9480412 (1.171.100.227 臺灣), 11/27/2022 14:25:53
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村上到鶴岡搭特急還沒感覺 酒田到羽後本庄搭普通車
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中間真的包車包好久...
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這張圖應該要給那些覺得搞觀光列車就有賺錢的人看
推
新庄到余目有這麼少喔？出乎意料之外
噓
2021搞貨運才有用吧
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陸羽西都趁機停駛了你覺得呢
推
日本海側的悲哀，羽越新幹線不知道下輩子做夢有沒有
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日本海側因為氣候狀況不好早早就是人口外移區了，但
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好在東日本理論上能撐都會撐下去 都區和副業賺錢還能
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負擔地方的損失
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至少新潟還是日本海側最大的城市，有一定的人口基數
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可以撐著
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現在除了北海道之外，最危險的應該還是芸備線中間那
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一段吧
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感覺西日本之後是廢定了
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說服地方就能廢 說不服也沒用 雖然之前公布就為這點
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