Re: [請益] 雙和曾要蓋的環快高架及安坑土城聯絡道
※ 引述《LOTON (老王的銅像栩栩如生啊)》之銘言:
: ※ 引述《suzhou (☂☁☁☁☂)》之銘言:
: : 前陣子會常常騎ubike或開車在雙和及新店逛逛
: : 一直有幾條路覺得設計怪怪的
: : 1.環河快速道路 永和段
: : 有查了新聞
: : 當年新北的環快原本是想比照對岸台北,全程高架
: : 但不知為什麼,以中正橋為核心
: : 往華中橋路段的高架設計很怪,速限也很詭異
: : 至於往永福橋、福和橋、到秀朗橋
: : 全線主要都以平面為主,還有紅綠燈,機車也會搶道
: : 一點都沒『環快』的感覺.....
: : 不知為什麼雙和這段設計完全跟其他區的環快完全不一樣??
: 我住在環快附近(福和橋秀朗橋中間)~第一點我倒知道一些八卦
: 有點久遠了~有些印象不深請見諒~
: 若有影射到某些住戶,我很抱歉~就我知道的八卦來閒聊,若有錯的地方也可以互相討論: 有違規會自d
: 當初新北環快要蓋的時候,原定一路高架到新店...
: 但環河路沿岸的(就我所知道是福和橋到秀朗橋中間)住戶一直抗議
: 尤其是天x, x琴的住戶反對最兇,因為高架橋會擋到view~尤其高樓層的view
: 後來這些住戶就去陳情(跟那個單位我忘了),說可不可以不要高架之類的
: 或是高架不要那麼近~~離天x遠一點~~
: 過了一些時間那個負責的單位就說~好吧!既然你們不要高架,那就變更設計改成平面
: 這下子慘了!! 若改成平面道路會有很多汽機車從天x前面經過~反而造成困擾(噪音吧): 若住附近的人應該有印象~當初還沒蓋新北環快時(那時候還是環河路)
: 在環河路上(不是堤防,福和橋到秀朗橋中間)都是畫黃線的,畫黃線意思就是晚上可以停車: 所以很多人在晚上就把車子停在黃線~~
: 當天x的住戶知道要變更成平面道路後,開始夾一些紙在汽車擋風玻璃上
: 上面寫著"若變更成環快,以後這邊就不能停車了,你能接受嗎?" 之類的文字
: (太久遠有點忘了,大概是這個意思),請這些車主跟他們一起陳情,不要讓環快平面化
: 後來呢?? 後來聽說相關單位不鳥這些陳情,還有一個八卦(聽說的)
: 就是相關單位看到變更回高架的陳情後,很不爽的回應說: 當初是你們要改平面的
: 現在又要變更回高架~~你們活該!! 我就是不改回來....(這些純粹聽說,有誤請指教)
: 後來新北環快就變成現在這樣了.......
LOTON 大說的是環快東路部分的狀況
我知道的是環河西路的狀況
(以下是當年我進公司,曾聽老前輩說的,如果有誤請見諒.....)
當年是由南山路的營建署北區工程處主辦 工程名稱是台北縣側環河快速道路第X標
後來因為台北縣改制,就改名叫做新北環河快速道路工程 第X標
當年我們公司在永和環河西路這邊設計的時候是高架道路
但是因為當地大樓住戶(保順路到福祥路那一排)不斷陳情抗議
抗議高架道路影響住宅景觀,擔心高樓房價下跌
尤其裡面有個教授大力帶頭阻攔,找了一些民意代表不斷開會攔阻(註1)
於是高架道路變更設計改為平面道路,從板橋光環路下橋轉為平面
道路速限由快速道路的70~80公里降低至景觀道路的50公里
中間又遇到當地里長請求,原本直線暢通的道路,中央分隔島遇到路口都開了紅綠燈
板橋華江橋到永和中正橋的路程從原本的10分鐘增加到20分鐘,
遇到尖峰塞車加上紅燈可能要30分鐘
這其實影響了所有雙和甚至板橋、三重、台北市的交通,
原本新北環快能有效紓解台北環快、水源快速道路等的交通車流量
結果新北環快無法發揮快速道路的功能,無法分流、紓解台北環快的車流
導致台北市南側道路交通尖峰期間仍舊堵車、塞車
就因為那一排住戶的自私......
P.S
我們公司設計了高架,後來又設計了平面,設計了兩套卻只拿到一套的費用
後來爆發了喝花酒案 https://reurl.cc/oLmgV5 這又是另一個故事了
註1:我只找到這篇報導,當年教授的新聞忘記在哪了? https://reurl.cc/qdag53
以上是公司老前輩告訴我的,詳細細節我無法證實
我也離職不在那間公司,記者請不要找我,相關新聞應該有高手能找到~
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到底是要自住還是炒房,哀
人渣阻撓專業的悲劇
沒錯,環河"快速"道路蓋成平面真是個笑話,還有機車道亂蓋
因為行車速度無法達到快速道路的要求,在官方定義下,現在是環河"景觀"道路 快速道路只存在設計中,現實中已不存在
※ 編輯: nicetree (220.136.120.240 臺灣), 05/26/2020 09:40:07高架影響房價只會是短期效應.長期來看房價只會往上
看看江翠北有64擋著房價還是炒高高
景安站房價也很高
江翠北是硬炒
問題是江翠北蓋的時候64就已經長在那裡了
不然你過個幾年後再蓋個128在64上面 看住戶會不會抗議
直到現在,還是有人認為,只要道路寬有高架,就好像不
會塞車
只要有建設,都會有xx出來反對
唯一支持中正二橋 反對都是XX
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Re: [台灣] 獨家揭露:蘇花安計畫將會降級!看到這個新聞其實蠻生氣的 東部人命比較賤?蓋條高速公路很難? 小小台北市 新生、建國、環河南北、水源、市民高架 環東大道、洲美、信義12
[問卦] 為何高雄市區沒有高架快速道路?台北從最早期新生高架道路 建國高架道路開始 整個大台北地區的高架快速路網 已經蓋的四通八達 但是同樣為升格直轄市許久的的高雄市 舊市區裡除了一條國道1號 還有後來的國道10號 就沒有高架快速道路了9
[問卦] 台北市環河快速道路到底哪個白癡設計的?台北市環河快速道路 設計跟智障一樣 一邊高架 一邊走平面 連接一大堆通往新北的橋12
Re: [新聞] 快訊/陳時中拋「血脈噴張」路網10年計畫10年以前當過市府員工認真回 就技術面來看 其實鄉民都酸對了 他可能是想採取環河快速道路的模式 當年堤線畫出來以後9
Re: [請益] 新北二重右岸,土城暫緩,江翠ab選擇一般土城拉的客戶大多為土城在地跟板橋外溢,還有板南線通勤族 開車往板橋的非常的快,過縣民大道就是府中生活圈 而板南線又是我大中華民國交通動脈 所以土城客群大多板南沿線輕移民 但如果上下班是開車8
Re: [請益] 雙和曾要蓋的環快高架及安坑土城聯絡先分享埃及的高架之亂 魔幻現實的擠爆城市!埃及高架都更的「大橋之亂」 埃及當地軍系財團完全不顧當地住戶居住環境的影響 強行興建首都圈高架橋 事實上 任何的大型工程本來就是要顧慮是否會影響當地的生活環境7
[問卦] 台66當初怎不直接和國道3接軌如題 往返台北桃園時 通常都會走台66接國道3 可是這邊都要先下66走一段平面道路再接大溪交流道 每次這邊下班時間或是假日都會塞車 直到最近才要做改善工程 66的端點離大溪交流道也才頂多500公尺的距離6
[問卦] 平日早上從板橋開車到北投要快2小時?早上6點多開車,華江橋要往北投環河快速道路閘道竟然封閉,結果6點半不到橋上就塞一堆車,前所未見 然後繞到光復橋下的閘道竟然也封閉,快氣死,查不到任何封閉的消息,環河快速道路怎麼了?今天快8點才到公司,難得機車換開車…就塞成這樣ORZ ----- Sent from JPTT on my iPhone --X
Re: [資訊] 中正橋改建工程說明會2016年的簡報內容很詳細,還可以看見川端橋擴建的痕跡,幾個重點: 1.重慶南路高架拆除,但現有臺北及新北端的匝道都會保留。 2.汽機車分流,個人覺得是還蠻糟糕的設計, 從新橋斷面圖也可以看出機慢車道做在主橋兩側下方。 6年前就跟你講會這樣設計,都已經2022年了,