Fw: [閒聊] 2000年代台北永和公車回憶

※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1YJ6STWe ]

作者: bus77116 () 看板: Bus
標題: [閒聊] 2000年代台北永和公車回憶
時間: Tue Apr 5 23:58:19 2022

這幾天腦海中忽然浮現很多小時候搭公車的回憶，意識到這些記憶就是那些過於日常，
因此不會被特別紀錄的事物，理所當然地存在，又理所當然地消失，趁興致來將它們寫
下來，野人獻曝，如果記憶有誤還請板友指正。

背景：家住永和，國小開始就要通勤去台北市，上學搭249，放學搭214，有了近距離觀
察公車的機會，應該也是從那時開始喜歡公車的，這篇文所紀錄的時間點大約是2004~
2010左右。

1. 永和市公所站的路線查詢機

永和市公所站往台北方向的站牌，目前依路線目的分為兩個候車區，而最早的候車區位
於現今兩個的中間，在當時的站牌，曾有一台路線查詢機插在竹林路211號7-11前的人行道上，可依想前往的目的地查詢要搭乘的路線。機器上方是行經永和市公所的全部路線
號碼燈，下方是這些路線可以前往的主要地點按鈕，按下按鈕則相對應可搭乘的路線燈
號會亮起，早年應該算是很先進的設備，但至少筆者小學時就已不能正常運作，後來面
板也被破壞，依Google街景圖來看，在2009年1月～2009年6月間被拆除。

https://imgur.com/UcUAD9V
2009年的Google街景，7-11前樹下可見查詢機

2. 永和市公所往中和方向的站牌設於國光路

這點可能需要板友協助確認，因為印象模糊而且有點難以想像。早期永和市公所往中和
方向的站牌位於國光路上國父紀念館旁邊，如57、214、241公車需右轉國光路停靠站牌，左轉國光路49巷後再右轉接回福和路，後來則改到現在的竹林路212號前，不太確定跟國光路改鋪高壓磚變成市民廣場有沒有因果關係。

3. 頂溪

今天永和的中正橋頭站牌原名頂溪，南下回永和方向的站牌目前僅有要右轉文化路的243停靠，早期靠站的路線要更多，可能是有點阻礙下橋車流，利用的乘客也確實不多，後
來逐漸減少到今天只剩243的狀態。

4. 欣欣客運的搭公車集點活動

欣欣客運在某段時期曾舉辦一系列活動，有敬老集點、兒童集點，兒童集點的獎品是一
個常見的廉價塑膠豬公，不過內部裝了不少各國硬幣，還算蠻用心的。另外還有身份證
字號尾數對中每日變換的數字，可換免費乘車券一張，乘車券在活動一開始寫的是無使
用期限，後期這句話都被奇異筆塗掉了XD

https://imgur.com/rNw6nzZ
https://imgur.com/aV1tuOW
留下來的乘車券與活動文宣。

5. 214改線不經景福門

2007年以前214正線返程的路線，會在新生南路右轉仁愛路後，一路直行到景福門圓環左轉中山南路，接羅斯福路後再右轉和平西路，但從2006年倒扁活動開始，一系列舉辦在
凱達格蘭大道的示威都會導致公車改道，仁愛路的路線自然首當其衝。推測是不堪其擾，214返程後來便改為與往程相同行駛金山南路，也使我失去了能直達家門的路線，只得改搭信義路上的670再走一段路回家。

6. 下車鈴

欣欣1997年的HINO LRK1MMB匯慶車體AF-XXX下車鈴用的是裝在車頂的紅色橡膠條，中興
1994 HINO LRM2KRB 豐榮車體AE-XXX則是沒有燈號的不鏽鋼面板+外面有紅圈的白色按鈕，共同特色是不管按幾次下車鈴都會響，常常搞得司機很煩對後面大叫別再按了XD

https://imgur.com/RNCEAz2
https://imgur.com/vO3aisC
沒拍過欣欣或中興的車內，圖為竹客1994年市區型車輛內裝的拉繩。

7. 車內扶手的橡膠

近年的新車比較少見，大約從2000年代開始，流行在車內的立桿上包覆橡膠套以防滑，
也減少全車不鏽鋼帶來冷冰冰的感覺，顏色曾見過欣欣初代-AB大窗車的黑色、後來-AC
車在車門附近用黃色、北客末代豆腐車的墨綠色、還有首都的橘色。不過包橡膠的缺點
也很明顯，過了幾年後立桿會油油黏黏的非常噁心，不知道是否是業者也注意到這個問
題，近年又回到鐵桿噴漆或不鏽鋼為主的設計。

https://imgur.com/j61Hmfo
https://imgur.com/5j1Rau2
https://imgur.com/j4zV6LH
欣欣大窗車與北客末代豆腐車的車內

8. BeeTV

台北的公車曾大規模的裝設車上電視，一車有兩部，一部在司機後隔板上方，一部在後
門後方隔板上方。營運者是當時規模相當大的廣告代理商柏泓媒體，內容其實沒什麼印
象，只記得會播阿貴動畫而已XD廣告則有點煩人。BeeTV的螢幕在印象中妥善率還算不錯，很長一段時間都能正常播放，至少比現今台北幹線公車或新北預估到站時間的螢幕強
上不少。

9. 241支援車

北客241由中和站調度，很長一段時間都偶爾能搭到Coaster中巴支援的車輛，從北客傳
統色到後來的首都塗裝都有出現。也曾經有908的單門四排櫻花車支援，但這些特殊的支援車近年都沒有見過了。

10. 永和免巴大型車

新北市整合各區免費巴士前，永和免巴分ABCDE五線，也就是現在的F521~F523 F525
F526，而在闢駛幾年後，因為載客狀況越來越好，曾經有用金龍25人座，較大一些的中
巴行駛，以筆者較熟悉的B線(今F522)來說，算是有舒緩一些尖峰擠不上車的情況，不
過雖然這種中巴還能通過民樂街的窄巷，但靈活度還是不如Coaster，上下車效率也很
悲慘，後來不確定市公所有什麼考量，恢復以Coaster和Rosa行駛。

https://imgur.com/8JLBFQT
2010攝，囧圖一張，請見諒。

11. 直上重慶南路高架橋的214與262

重慶南路高架橋還在的時代，曾看過幾次214與大有262的司機在過和平重慶路口前問有
沒有人要在自強市場下車，見沒人回話就哼著歌直上高架橋往永和了XD

12. 橋上聊天

兩輛公車並肩等紅燈時常可以見到左邊的司機開門跟右邊的司機聊天，但15年前的玩法
是兩台214的司機在中正橋上行駛中就把門開了喇賽，今天想起來還是很精彩。

13. 首都客運車輛後方的LED與車門STOP

首都客運直樑車曾有一大特色是車尾偏右下方，有一塊正方形的LED螢幕，用來顯示煞車和開門等行車狀況，車門上方也裝設了一塊STOP軟板，提醒後方車輛有乘客要下車，記
得首都還曾經專文介紹設計理念，並表示軟板的材質經過多次研究才決定，可說是當時
首都客運相當自豪的設計。

https://imgur.com/7dZTpo1
LED螢幕妥善率並不好，2011時能正常運作已屬罕見。

14. 欣欣客運的右後照鏡路線牌

欣欣客運曾嘗試過在右後照鏡前面加設一塊行先板表示路線番號，讓乘客容易辨識，沒
有維持很久，不過理念算是有被後來公運處推行的行先番號置左繼承吧！

https://imgur.com/upTXuV7
2011年初上路的671宇通

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可惜沒看過永和的，大概也是在2000年左右的電腦雜誌PChome上有看過台北市引進動態
系統，能夠傳到當時的手機上。
現在無法想像以前人類會在沒有動態的情況下等車XD
https://imgur.com/n6EguDF
永和東西半部的公車密度真的差很多·補一個B線的站牌。
https://imgur.com/PJgPhMo
也是囧圖一張。
https://imgur.com/OXJhDqz
忽然想到首都之星以前還有出現過銀色跟白色版本。
居然找得到照片！
https://imgur.com/jtHXG47
翻到寬螢幕版的，看起來中興可能也裝過。
※ 編輯: bus77116 (150.116.177.1 臺灣), 04/06/2022 07:33:26
感謝補充。
辛苦了XD
原來，感謝補充。
※ 編輯: bus77116 (150.116.177.1 臺灣), 04/07/2022 00:10:24

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