[請益] 海運貨櫃三雄會回到疫情前嗎?
各位資產數十億數百億的板友好:
台灣的貨櫃三雄自今年五月以來一路向下,scfi指數更是連續十幾週下跌,股價會不會一路跌到疫情前的十多元呢?
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會哦 會贏哦
這個你要問那個我們的人
會 現在空肉很多
去問你們的人
不會,今年eps預估是去年的一半
中美交惡 貿易量下滑 你覺得可能回到過去嗎
跌到10多元是不至於 航運還是會賺但爆賺不容易
去全球化 會
景氣循環 放膽佈局
不可能 疫情期間賺到現金多到燒幾十年燒不完
萬海150
會 風水會輪流轉的
頂多減班少發獎金 根本很難長期虧損了
長榮陽明外資持股賣到快新低了,借劵10萬跟20萬張
所以底部應該不遠了,只不過還不知道要磨多久
不是有個一直喊長榮200以下都是買點的 一路喊到180
你先說你套多少 我在跟你說
會不會虧要看歐洲大航商要不要降價殺同業
這版說會到10$說了好多年 一堆人領股息都0成本了
這幾年光領長榮股息都0成本了 特價不買傻了
現在是讓你有機會上船的
萬海60收
籌碼爛到給狗幹 笑鼠
要不要乾脆問 會不會跌到股價變負的 股價1X配20這樣
沒救了 回到10元
買萬海看JOE鴿,會發買寶貝的推文
快空
買到一百張股票 長榮基本上每年股息打趴受薪階層了
還在航運可憐 波克比都知道玩AI
要問存股總編 富旭哥 他專家
不要浪費錢了..
基本面有改變嗎?有就不會,沒有就會回去。
我們的人!!!
第三季財報出來打死一堆炒股的
擲骰子才知道
等資金有轉海運再玩 萬海5長榮3陽明2期貨幹進去
每年都在等長榮除息完直接歸零下市
我們的人不需要怕 全世界都需要航運 現在是買點明年
誰笑誰不知道
還在咕嚕咕嚕 晚點再問
去問胡賽
長榮每年拿利息出來發都可以發到你0成本
長榮120收 賣我 謝謝
想太多,淨值擺在那裡,長榮光跌破100元就不容易了
當老闆員工賺,股票就不知道了
看到我們的人開示,就知道方向在另外一邊了
我們的人早就下船....
長榮買點是150陽明40到時候見
懷念配70的長榮
會,建議空長榮,還有170塊可以賺
回三位數以下不太可能
股利都已經拿回130元了,股價讓你慢慢跌再找時間接
回來即可
拜託…要玩股跟著資金方向走好嗎…都幾年了還在貨櫃
另外推文不要一直鬼扯…大航海時代的人含權息沒突破
當初高點過,零成本的那可能是大部份的人
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[情報] SCFI 本週 -34.92 -0.7%SCFI上海出口集裝箱運價指數(SHANGHAI CONTAINERIZED FREIGHT INDEX) 2/11:4980.93 2/18:4946.01 -34.92 下跌了![[情報] SCFI 本週 -34.92 -0.7% [情報] SCFI 本週 -34.92 -0.7%](https://i.imgur.com/ZpjMwcsb.jpg)
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Re: [情報] 8/9 SCFI 美西 歐洲線Paul利用SCFI FBX開始下滑來引導航運 is over 其實是種邏輯上的詭辯 海運下跌的時候,FBX持續創高,說已反應。 然後現在海運三雄跌不破,FBX開始下滑,就說看吧~航運 is over ?? 回到這篇文章的SCFI走勢,可以發現,如同今天有人回文,業內早一兩個月就知道報價, 所以你看到SCFI指數其實最少延遲了一兩個月。8
[請益] ETF成分股股價會影響資金規模嗎?股版的大大們 大家好 我是剛開戶不到半年的新手 有個關於ETF的疑問想請問 我目前的認知是 ETF是募集一筆資金 然後依照某個指數 把資金分配購買指數成分股 前陣子0050調整 納入貨櫃三雄