Re: [新聞] 輝達攜手鴻海 打造自駕汽車平台

之前有推文有聊到其他車廠自動駕駛狀態 像是Benz
目前許多車廠都是買Nvidia套裝或者軟體又或者是計算硬體
詳情參考這
https://www.nvidia.com/zh-tw/self-driving-cars/partners/
Benz大部分都是來自這
https://www.nvidia.com/zh-tw/self-driving-cars/partners/mercedes/

可以看得出來Nvidia的聯盟型態 鴻海如果要走入電動車 買老黃套裝也是一個好選項
還可以有機會走公版去幫別家公司提供平台元件

在車用計算機硬體系統 其他公司像是Qualcomm也是有機會能在那邊找到些立足點
畢竟計算機系統越省電也能造就電動車哩程數拉長優勢 而其他Q社最大優點就是
通訊系統整合 可以搭配其他6G或者之前在學術界流行的汽車網路
(vehicle to vehicle network) 讓汽車自動駕駛
能把彼此車子之間訊息交流達到安全駕駛 (就像是人類會用打手勢 叫其他車先走
或要轉彎等)

※ 引述《tylor706 (胎惹)》之銘言：
: 標題: [新聞] 輝達攜手鴻海 打造自駕汽車平台
: 時間: Wed Jan 4 09:02:21 2023
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: 原文標題：
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: 輝達攜手鴻海 打造自駕汽車平台
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: https://reurl.cc/ROlrze
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: 發布時間：
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: 2023/01/04 02:45
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: ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
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: 記者署名：
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: 段智恆
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: ※原文無記載者得留空
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: 原文內容：
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: 晶片製造商輝達（Nvidia）和電子製造商鴻海（富士康）(2317-TW) 周二（3 日）宣布合作
: 開發自駕汽車平台，將生產基於輝達 Drive Hyperion 自駕平台的電動車。
:
: 截稿前，輝達 (NVDA-US) 盤中股價下跌 2.56%，每股暫報 142.53 美元。
:
: 台灣代工製造商鴻海表示，將生產基於輝達 DRIVE Orin 晶片的汽車電子控制器（ECU），?
: 晶片專門用於聯網和自駕汽車的運算，未來將供應全球汽車市場。
:
: 輝達表示，此次合作將使其能擴大努力，以滿足對自駕和聯網汽車晶片日益成長的需求。輝
: 達汽車業務副總理 Ali Kani 表示，輝達已與鴻海合作協議，將生產基於輝達 Drive Hyper
: ion 自駕平台的電動車。
:
: 與此同時，Kani 還宣布與南韓汽車製造商現代汽車（Hyundai）、中國汽車製造商比亞迪 (
: 01211-HK) 與 Polestar 達成協議，允許在車內使用輝達的 GeForce Now 線上遊戲平台。?
: 外，Kani 也說，賓士正在使用輝達的數位分身（Digital Twin）技術建立更高效的生產設?
: 。
:
: 鴻海在美國俄亥俄州經營一家汽車製造商，該公司表示其電動車將安裝基於 DRIVE Orin 和
: 輝達 DRIVE Hyperion 感測器的自動駕駛電子控制器。
:
: 鴻海替 Lordstown Motors(RIDE-US) 生產電動車並與 Fisker(FSR-US) 簽訂生產第二款車?
: 「PEAR」的合約，同時該公司還替蘋果 (AAPL-US) 代工生產產品。
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: 心得/評論：
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: 誰能拯救鴻海？
: 還是繼續牛皮？
: 還是我們70見
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對啊 但還是有些廠商在搞 參考底下連結 Cellular vehicle-to-everything (C-V2X)敘述

Q社營收有很大多是來自專利啊 車用通訊專利如果又被q社吃死...那我就買爆q社

摘錄Q社專利2022營收 QTL部門負責專利技術授權業務，包括各種製造與銷售無線通訊產品的專利權。 其中有被業界稱為「高通稅」的手機專利費，其計費模式與手機售價綁定， 所有使用高通專利技術生產的手機每售出一台， 廠商就需要向高通繳交手機售價約 5% 的專利費， 因此手機價格越貴，高通的專利費收入就越高。 FY2022 QTL部門年營收 63.6 億美元，營收占比約14%，稅前淨利率73%。