Re: [標的] 2618.tw 長榮航 空
提供一些數據,真的不要想不開去空航空股
載客數同樣約90萬,疫情前的營收約72億
疫情後的營收105億,同樣是淡季
105/72=1.46,大約機票價格漲46%,接近50%,
105-72=33億,多出來33億,扣掉油價上漲、人事、通膨,客運很賺的
暑假機票漲更多,獲利更多
長榮航未來表現就是:
今年獲利創新高,股價創新高
年度月份 載客人數(萬) 客運營收(億)
112年04月 90.4 105.1
112年03月 80.8 95.1
112年02月 69.3 80.0
112年01月 73.9 101.8
111年12月 61.8 81.0
111年11月 45.4 56.8
111年10月 31.8 41.9
疫情~
109年01月 116.9 107.7
108年12月 115.8 92.0
108年11月 111.9 80.0
108年10月 113.7 85.9
108年09月 102.1 76.2
108年08月 120.2 96.8
108年07月 92.5 76.3
108年06月 90.1 71.6
108年05月 109.0 84.1
108年04月 110.6 83.6
108年03月 109.8 82.2
108年02月 99.5 83.2
108年01月 106.9 93.7
※ 引述《BEC5566 (玻色愛因斯坦凝結五六)》之銘言:
: 1. 標的:2618.tw 長榮航
: 2. 分類:空
: 3. 分析/正文:
: https://i.imgur.com/UEnm22a.jpg
: 短線乖離過大,不計價買入的力量縮小。
: 價漲量縮,頂部多空勢力均衡已到達,代表就算再不計價,也要降低手中持股成本,短?: 內將掃除不安定籌碼,才有往上攻的空間。
: 4. 進退場機制:
: 34融券賣出
: 停利隨意,過前高36.2停損
: 勝率大大的。
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所以現在漲這些算已反應?
空之王有說載人不可能比載東西賺
今年3.5-4eps
這種文章出來,大家就知道了吧,比新聞還準
下一篇就是行事曆了,下禮拜空之王大獲全勝
EPS不止3.5~4元,北美線3月底獲利越來越多
這樣股價明顯低估值
原po賺爛了
北美線機票大漲https://reurl.cc/01gxEk
營收直接相除也是邏輯死亡 也要看載客人數 這樣算?
然後機組人員罷工再漲一波
其實就注意韓國跟香港是否開始搶北美線轉機客就知道
想當初一堆人嗆原po..
綠地球前陣子好像招了一大批泰籍組員
接著機票反應飛機餐成本漲再漲一波
而且那年90萬載客數是因為罷工好嗎
未來船沒貨可載就載著飛機到處跑
搞不好2.4T貨船拿來起飛
北美線的資料,請上航空板,航空板一路回復[賺爛
了]
法人在買的不要亂空,這應該是基本
高檔過熱就短空啊 有錢幹嘛不賺?
第一季都0.8了,後面旺季eps越來越高,上看5元
確實 高檔過熱總不可能45度角直上50吧
短空的定義是,一個月還是一周...
一個月後我相信比現在價格低的機率是9成
敢空飛機的是頭殼裝?有那個膽不如去空緯創
有可能是看長線去空...
算式還是有誤 不過炒氣氛的是沒什麼差,勢對了什麼
都能飛
大家都知道的事 但時機財會炒到哪個時間點沒人知道
好喔,聽你的開始,開始做空
最喜歡被嘎了
原po很早就進場賺飽飽了,信你一把
好像很厲害 明天開始空
股票第一定律 不要抄底摸頭
股票就做好停損 算算殖利率去抄就好
空之王?現在都過半年了,不如五年後有賺再PO?
我真想不到 與其空飛機 不去空飯店是腦袋怎樣?
空空快PO單出來尬一下
整天說飛機怎樣怎樣回憶情怎樣 旅行社就不回疫情前
飯店隨時嘎漲停,誰會想去空啊==
旅行社還增資了 EPS更會被沖淡 還漲了2倍多..
就因為 隨時嘎脹停不敢空 雄獅都要200了 能脹多少?
當時空之王不是說空28.上29加碼,30有可能嗎?
旅行社疫情前還是快倒閉的行業..
之後人就不見了
很明顯就炸了,管他其他多賺,就是做失敗了
最近油價跌 航運賺翻 但明年航空業就不好說了
其他有賺? 900買一堆聯發科 現在有賺嗎?
做空要是搞到本多終勝 其實不算厲害吧?
空之王安靜了
空之王每天都會來偷看吧,等長榮航跌就會出來了
這種賠了就躲還有一堆人在捧
空之王肯定有賺的吧,如果有撐到四月的話~
當初空之王怎麼嗆原po的?現在又不嗆了
先去看一下阿滴的長榮影片 商務艙貴賓室爆滿好嗎
http://i.imgur.com/05WhVAi.jpg 應該早就暴倉了
輸贏都要PO才是值得尊敬的,對哲每天直播秀損益
贏過甚麼王甚麼小的
協尋空之王
已經反映了啦 一堆冤魂在37.6
空之王id多少?我去看看
在賺陸客生意吧 北美現在中國沒直飛 早上從美國回
來轉機櫃檯排超長
長榮航的人事成本應該最低XD
這波就是賺 烏俄封領空阿
多空都有後勢看漲!如果只有一個方向那才真的要跑了
djuda
每次原po出現都是好空點 嘻嘻
不要再算EPS了嚇死我了
TCB比較準
要空的別急,短線難猜,做頭再空就好
不要意氣用事
那個1500張虧2千多萬~
1500口 不是張
一堆人看好的時候通常就是崩爛的節奏
空之王2021都賺三千多了 這點虧損小意思 本多終勝
真的這麼屌早就鎖漲停了 大戶這麼佛留票給你賺?
根本就漲不上去了
我比較好奇張家兄弟的貨倒完啦?
不要吵架,大家都是好心來討論討論
當大家開始算eps 那就是反應完了吧
空空PO張空單讓人羨慕有多賺啊
你看空之王沒有?
ㄎㄎ
27元的時後不就再算eps了 現在33了
我今天也加空
抓最後一個 自行判斷
我記得我在100年6月時,也是這樣算長榮的eps
空之王 趕快出來向空軍們信心喊話噢! 原po當初都
文章應該還在,還好後來我有早點停損長榮。也學了一
沒躲了!
次教訓
有什麼好算的 你看緯創0.06還不是噴
看這邊在空我就安心續抱ㄌ
不需要空,但也不要買,價位在這邊,就看戲即可
就是不要追高
蘋果、台積電不小心追高,「不久」會回來。 航運股
追高,就是要十年以上才能回來
但長榮航還是比華航強,這我認同
5/9 新聞,拜登要航空業補償誤點費
跟之前 110年拜登 要 海運業者 降價,有沒有78像
新聞自己估狗,連結太長,不貼了
另外再看看美國或其他民航股公司的股價
看來台灣人非常非常特愛飛行旅遊?
溢價不低
但還是要推z大 詳盡整理。
這波多蛙贏了 空之王被嘎爛
今天法說會,公司派明顯做多
人多的地方不要去 人變少時再考慮空 這種強勢股亂
空會死人的…
有興趣的人,可以去看法說會的檔案,票價漲5成是指
跟疫前比,不是跟前陣子比,而且更有意義的單位旅
客收益是增加23%,遠低於一般人直覺反應的5成(跟
票價一樣),這還要扣掉成本,才能反應毛利率變化
,但華航董事長說成本也增加2-3成。我相信供需失衡
下,獲利一定有變好,但說要賺4元,我是不太信啦。
剛解封票價漲,油價又大跌,外資不買爆才怪
航空產業要大賺錢很難
這是航空的貨櫃時刻,7月時單月客運可以想像一下
轉機航班大賺,法說會檔案也有說啦,就是同業復航
速度比較慢,我可以直接的說,就是新航跟國泰,但
新聞也有講了,國泰到年底的航班數會比目前增加40%
,然後國泰的飛機架數是長榮+華航的規模。我相信現
在熱頭上會被炒作,但到了8-9月就是利多出盡了
然後可能會出乎大家意外的是,今年1-4月載客率跟疫
推 要空到10幾塊的人單呢
前根本差不多,而且除了北美與歐洲線(拜轉機需求
所賜),其他航線載客率全部下滑。
被空軍笑死
也差不多就是暑假高營收出來.
恭喜z大有獲利啦,但我認為現在漲的主要是題材與籌
碼面,基本面唷,我是不認同z大的觀點
長榮航那個37.6 上市後從來沒過 那邊應該一堆人空
加上現在都接近了 不太可能有高點了吧
目前國泰的北美線也是賺飽飽,要大幅增班有難度,
航權有限制,沒那麼容易增班。
獲利創新高,股價創新高,快點空吧
最後補一個點,兩岸航班的部分,2019年7月國台辦在
選前禁陸客來台,現在不可能在選前開放,理由可以
去看當年BBC的分析文,所以兩岸觀光開放,就看民進
黨願不願意不對等單向開放台灣到大陸的團體旅行,
但交通部長目前的說法似乎是要求對等開放。
國泰不用看的太重,疫情時慘虧,港龍也倒了,受傷
慘重,機師、空服員大裁員
原油的部分怎麼看 最近一直跌?
更不用說等夏季過去,北美-東南亞的需求就會明顯下
滑,感恩節與聖誕節,可不是出國潮,歷史只會重演
,沒有例外。分析基本面錯誤,但搭上了籌碼面與題
材性熱潮,只是歪打正著罷了。
我也覺得這波是籌碼面 題材性占多數
現在空,當然是很不利,漲到哪裡去不知道,但熱潮
一定會過,之後股價也一定會比現在低
航空公司本身就不可能大賺錢
紮實的獲利擺在面前,會是空的?公司派都在做多。
有誰把航空當長期在玩的?沒有吧,現在就是炒短線
機會財
觀光飯店那些市值都太小,只有航空流動性夠外資來
玩
飛機噴噴噴
照z大的邏輯,擁有最多內部資訊的弟弟派之前幹嘛急
著把持股倒出來,他們不是更該知道有扎實的獲利嗎
?是有獲利啦,但只會到8月,之後就準備回復常態了
。要衝一波的人自己想清楚,股價一定會提早反應的
你去問弟弟派,我怎麼知道弟弟派怎麼操作
看外資連續賣再走就好了,現在的單日量遠低於前高
的40億
上面說的沒錯 現在量還很少
說真的 我覺得不可能過37.6
誰知道會漲道哪… 外資每天買,真的是蠻嚇人的
量少創新高,後面行情才大,現在爆量才不好
08年的37.6 上次都過不了 這次還想過
不過現在問題是 大摩一直買 之前波段行情都是大摩
搞的 籌碼如果愈來愈安定 看不懂啦
原油壓力是不是也減輕 也是正面訊息
不過看旅行社 漲成這樣 航空股真的還好XD
協尋空之小丑 在線等
今天借券賣出大減,法人有內線哦
這還卷量有意思
等等人家會說出國旅遊拉
然後而且早就停利換股操作了
前年航運在瘋的時候有人想過20幾塊變成200塊嗎
外資做大事
航運是運價跟運力支撐 飛機要同等條件才能相比
長榮航如果繳的出EPS100元 當然會漲到200
還弟弟派 弟弟派都能讓旅客睡機場了 難道弟弟派比
較有遠見?
我提到弟弟派,是指我不認為公司派就是正確的