[情報] 2618長榮航2月營收
本資料由 (上市公司) 長榮航 公司提供
民國112年02月 單位：新台幣仟元
項目 營業收入淨額
本月 12,883,116
去年同期 8,689,605
增減金額 4,193,511
增減百分比 48.26
本年累計 28,062,136
去年累計 19,344,132
增減金額 8,718,004
增減百分比 45.07
備註 / 營收變化原因說明
https://mops.twse.com.tw/mops/web/t05st10_ifrs
--
多好都是崩
阿不是機票很會漲 月減15%要幹嘛
空之王賺爛
營收不如疫情前 空姐機師油價原物料薪資通膨又壓不
住 我估今年eps會在0.5以內 我看現在股價是能撐到什
麼時候
回個位數囉
今年不可能eps 0.5
還多一個星宇搶客人 慘到不能在慘 4月可能馬上就會
多一大堆全年優惠機票了 笑死
其碼一以上
星宇是來搶沒錯啦 但是台灣沒有 捷星 樂桃 褲虎了
其他公司了
你看 飛机表就知道了 既然如此 就不可能0 .5
爽死 下星期準備崩回20塊
簡單說長榮一整年都不可能賠錢 要是有賠錢疑慮就不
會在28
有賠錢疑率的現在是20元的華航
月減15趴是二月淡季天數少 三月底四月有櫻花季 應
該又比二月好了
但是的確是被星宇搶客沒錯
韭菜一堆 航空要上或下要看油價的臉色 不是營收
會撐到長榮航太上市吧。到時候一起倒給那些想飛的
浮游靈
有疫情航空公司才會賺錢好嗎 大家想方設法要出國 解
封了之後 出國都變不稀罕了 營收當然掉
崩壞了吧
才不是跟油價絕對相關 胡說八道瞎掰
油價也只是航空炒題材的一種手段
去拉歷史走勢 油價高飛機股價還比較高
長榮航過往紅海戰場隨便eps都一以上 說今年0.5真的
想太多
重點還是要看年報第四季的營虧
樂桃 直接少掉 150-200台班機 這要三航去補位置
q4其實沒啥好看，十月底解封，11月中國疫情爆發沒
人敢出國， 人潮是12月才慢慢走往正軌
只要知道以前股價就是10幾元
再加上現在一塊大餅 還多一個星宇來吃
又不是看營收 是說看損益耶 長榮航在10月營收就在增
沒事別碰航空股 該有的消息面都出盡了 沒炒股話題
直到1月 班機量慢慢回复7-8成 剩下三成是日本鍋 沒
人力回复不了
回到重點就是載人到底賺不賺的問題
長航15元是建立在qe前股價 如同面版8元 還有長航
15元是建立在貨運0的狀況 要回到過去要賭很大喔
載人沒載貨賺的話 你載再多客對出的營收 毛利也不高
現在是真的沒貨運賺嗎？要賭很大
就跟賭陽明 回到20一樣 跑一趟賠一趟
其實不用阻止人家賺錢 喜歡通通讓給他們買
看貨櫃報價那個死樣子 你怎麼有錯覺有多少貨載
要買多少就有多少
而且陽明要無法運三c 3c是空運再運 空運沒得運 補
就表示台灣晶片gg那半導體回到2018 那也賭很大
華航Q4崩盤 今年只會更慘 官股航空不可能賺太多
賺太多又要被盯上 與讓利鋼一樣
其實跟客運沒關系了 今年就是看貨運 如果貨運量q3
反轉就30-35以上 沒貨運大概20-25
華航q4真的就是遇到沒人沒貨的窘況
你知道長榮航貨機才8台 華航有22台嗎
但要确定往後航空業再也沒貨運 ，新貨機買來超渡的
，我覺的太早下定論了
所以你怎麼有錯覺 長榮航可以看多少貨運 笑死
華航多數那些貨機都會面臨剃除的 本來就不該存在的
老飛机了
我也很納悶怎麼有人期望長榮航有貨運好載? 它就不是
靠載貨在賺錢的
我只是覺的長榮光靠血海的客運盈收就能有20 股價
貨運要加進去炒 會更上去
看2012吧 他八台貨機全發 那盈收多可怕 民營調配力
跟垃圾某航無法比擬
2021
他光是八台不到就能幹掉22台的某航了
那八台新貨機（我沒記錯的話）就是高管來處理客拆
椅的貨運量的 一定都思考過
疫情期間華航營收都比長榮航高 哪來的幹掉華航
長榮成本計算很恐佈 只能說0.5真的想太多
看eps 看盈收幹麻
是因為開始載人後 長榮航營收才慢慢回來的
不就你自己在講 長榮航貨機全發營收多可怕
醒醒吧 我也沒說長榮航只是現在長榮航估值過高而已
只有白x才會在賺小錢的時後發六個月 只有強者才會
賺超多的時後只發1.5
打錯 我沒說華航好
客機不如貨機 不如戰鬥機啦 還不如看漢翔
我只說要回到15-16元 必需考率1.股價有沒有通澎2.
確定完全沒貨運
真的要比起市場前景虎航大概也比長榮航好
股價通膨最後還是回到本益比啦 回去看EPS最準
面版豪無利多 當初為啥崩跌不到8-10元內..這是我思
考的
我說群創 友達有搞減資不談
有一種東西叫淨值...
前景虎會大于長 客群不同 但虎資本多了一倍多eps
很難估了
看淨值 海運不會這樣了
但又會想 2022很多航業都高檔增資，旅遊那些都是，
eps稀釋是不是不大重要了
好 給你講那麼多就算全年1塊好了 值28塊嗎？我就問
你這個就好
客運 一元我覺的就值20
以前有水手 現在的叫什麼 機員嗎
加上貨運反轉 炒作 25-30很難？
客運1元 沒成長性的情況下 先看10-15 還不說假如賠
錢 是個位數 結論就是這樣
該思考為什麼2618一直在28下不來 這比較重要
長榮過往就15底 華航才是0
只賺1元的話 能有多少股息 本益比又高不就夢醒時分
因為吃的貨要出給你們這些看好的阿，可以出為什麼要
賠錢賣
等年報跟第一季財報出來就醜媳婦見公婆了...
市場不會沒有原因一直放著27-28 這是我覺的 我沒
買長榮航我先說 我29-30就出了
當小兒蠢嗎 最近政策利多 猛賣長榮航^^
真好笑每次都是政策利多後利多出盡就大跌...
市場看你不好就跟華航一樣30變成19直接下去不會吃
貨的 ，跑都來不及，這是我看法啦
你只要當自己是大摩 就知道為什麼一直27-28
市場都知道大摩買一堆 不會給它硬殺下去
我是真不知 要是2618夠爛應該直接灌下去 23就對了
華航當初也是白吃大摩買上還的 該灌就是灌 逃命沒
在管別人的
外資都有股票在手上 硬殺下去績效也難看
看過華航 我不認為有啥理由不灌殺, 我的理由就是
他們絕的2618,灌下去怪怪的,所以一直忍著不灌 我是
不知道在等什麼-.-
其時有很多更好的可以空 牛排跟飯店都可 硬空這怪
怪的2618我是不知道為啥 這檔上下都怪
明明長榮航也殺過 去年9月底34到23就是一起殺
不過現在大盤被美國帶屎 有賺記得跑啊 不然美股好
了 2618又上來了 -.-...不覺的xxoo? 不管怎樣 今
年暑價前我覺的客運都不會差 .. 絕對比以前血海戰
好太多
我聽你講長榮航有點鬼打牆 關注飛機真的浪費時間
就只是找題材在炒作 其他都可以略過不重要
我是覺的空長榮航很沒有意義 回檔比科技股還要少
何必堅持硬幹
現在廉航很貴也是賣的好 很多外國航空這幾年都不飛
台灣
我是覺的多長榮航很沒有意義 漲幅比科技股還要少
何必堅持硬幹
看起來多數是作為多空平衡的部位使用，不論是持平或
緩跌 都可以起到作用 這樣就好
等回補完後再來空
吵架大行情？
疫情時，亞洲航空公司虧損嚴重，廉航倒閉一堆，機
位供給少很多，票價一定還是貴，看台灣唯一的廉航-
虎航，已經變成票價很貴的廉航。
很多國外航空不飛台灣，因為台灣市場太小，在有限
的資源下，當然先復飛市場大的國家。
臺灣最賺的通常是西台灣航線，但目前兩岸關係不佳，
賺不太到
2月長榮航客運營收80億，客運量約回到疫情前6成，
疫情前客運月均值約84億。
民進黨最近一直跟大陸示好，感覺變了
3原因.前套牢壓力區,法人買股,大戶減少散戶增籌碼
更正第2點typo.外資連14天大賣出長榮航股票
說一堆結果賣光光？？
油價這次三角收斂被打下來，但是下面的水平上昇支
撐還是有撐
大概還是年底破百，時間稍微挪後一點
論到疫情前後股價，海運與面板疫情時期獲利爆賺，
所以疫後有大量「現金」拉高淨值來支撐，可是長榮
航從頭到尾都沒大賺，最後還是回到合理本益比來估
值。股價主要是反應預期而非事實，但真實營運終究
會反應在股價上，長榮航前幾天為何一直撐在28-29元
？是因為有很多投資人看新聞買股票，非要等財報跟
營收確定才認輸。廉航桃樂、捷星、酷航都還在，而
且星宇不是廉航，對長榮華航衝擊絕不可能忽略。等
消息面跟籌碼面影響過去，我估股價降到20元
賺錢，下去吧
星宇不怎麼看好，星宇班機時間(時間帶)只會越來越
差，只能飛別人挑剩的冷門時段或航點，所以票價會
比傳統航空公司便宜，越來越像高級廉航。
現客運價貴.比疫情前仍高..這麼貴仍班班滿 開始降
客運持續滿個1-2年應該不是問題...重點是能賺多少
華航、長榮飛黃金時段，星宇、廉航飛冷門時段，票
價就有差了
樂桃還是廉航嗎？怎麼那麼貴
算多少eps有意義嗎 一堆跟基本面不符合的 像旅遊
炒的時候看籌碼看題材，跌的時候找基本面XD
外資狂借券 套牢大戶持續停筍 先跌到追高懷疑人
生 rev 創歷史高後再月月增 eps 也創高再重拉
群創有跌回10塊啊，現在15左右，不就疫情前水準
載人就沒救了啦，空姐太貴了
空王靠航空賺到流湯
昨天不就灌破28 下去探親的訊號出來了
看多的講都好能講 結果不是賣光就是連單都看不見
就算今年賺1元，本益比2x又沒什麼成長性，遲早是要
下去的
長榮跟華航12月1月 佔了6成 航次長榮只有3千多 只
有疫情前的60%
航空最大變動成本在油料 用6成航次賺出過百億營收
長榮的1月載客率略低於2019一點 但票價是7成以上
油價比疫情前漲50%上下 不認為一年只能賺一元而已
目前台灣出入境市場 外國航空如果復航這麼慢 就是
長榮跟華航短期寡占的市場
用zxc 大給的資料可以知道疫情前 平均每人客運營收
是7千多 現在是1萬2-3
然後Zxc 大長榮客運營收111年10月是錯的 只有40億
而已
剛查一下，真的錯了，客運跟貨運營收剛好相反，感
恩N大。
111年10月剛解封，資料不重要，懶得改了
看到推文這麼多有信心的空少，我安心了
機票又不是必需品，機票貴就少去或不去，以前機票
特價，一年可以出國好幾次不用考慮太多，現在這麽
貴，當然次數就少了。
看那幾個小丑一直搞笑，然後股價往下走，心情愉悅
爆
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5
Re: [請益] 本金60萬當沖還是長期持有？61
[情報] 0517 上市外資買賣超排行![[情報] 0517 上市外資買賣超排行](https://i.imgur.com/7M0xkQwb.gif "[情報] 0517 上市外資買賣超排行")
4
[情報] 0517 上市櫃外資投信買超金額排行71
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13
[情報] 2241 艾姆勒 達注意標準 4月自結 -0.1011
[標的] SMH.US定期定股 (另附各家複委託費率比較![[標的] SMH.US定期定股 (另附各家複委託費率比較](https://i.imgur.com/DQvj9P0b.png "[標的] SMH.US定期定股 (另附各家複委託費率比較")
7
[情報] 113/05/17 櫃買法人及個股買賣超33
[情報] 藍天113年4月自結 單月EPS:0.21![[情報] 藍天113年4月自結 單月EPS:0.21](https://i.imgur.com/uL8b3ktb.jpg "[情報] 藍天113年4月自結 單月EPS:0.21")
[情報] 0517 上市櫃股票週轉率排行