Re: [新聞] 航運危機再＋1 勞資談判破裂

saitou68201 發表於 2024/6/13 下午5:36:36

看板Stock標題Re: [新聞] 航運危機再＋1 勞資談判破裂作者

(漂泊不定)時間Jun 13 17:36:36 2024推噓44 推:47 噓:3 →:34

※ 引述《lovemelissa (執子之手)》之銘言：
: 原文標題：
: 航運危機再＋1 勞資談判破裂美國數萬名港口工人恐罷工
: 昨（12）日才傳出以哈停戰協議有望達成，今（13）日停火協議又出現變數，紅海危機遲: 遲未能解決，缺船、缺艙、塞港等問題導致運價節節高升。如今，本周全球航運又面臨新: 危機：美國東岸與墨西哥灣沿岸港口的國際碼頭工人協會（ILA）宣布停止與資方談判，: 東海岸數萬名港口工人大規模罷工的風險急劇上升。

如果你是看空，那無論任何利多消息看起來都是出貨文；反之，如果你是看多，那任何利多消息看起來就是上漲趨勢。但事實上，不可能一直出利多新聞，股價就會一直漲，反之，就算一直出利空消息，股價也未必跌，這才是現實

那麼，我覺得看最真實的數字反應，這才是最實際的

直白地說，對陽明、長榮這類主力在歐洲線的航運公司，歐線集運的指數會反應出對未來趨勢的某種期望。例如前天歐線集運漲多回檔，直接跳水，無論遠期近期都直接跳，當天反應聯合國安理會的決議，三家航運公司差點跌停；隔天延續跳水趨勢，陽明直接連兩天大跌，直接回到關禁閉之前的股價，也就是當時橫盤整理的成本線70元附近

但如果你認為歐線集運指數會影響股價趨勢的話，今天再去看，你會發現無論是主運，或是近期的2408，遠期的2412，普遍都呈現上漲趨勢，今天最後都收在高的位子；也就是說，儘管前兩天停戰的利空消息出現，但這兩天的趨勢讓市場開始消化利空消息，對戰爭延續的可能性增加，連帶影響長期的趨勢

也就是說，市場短暫的利空消息確實可以重挫股價，但從三大法人的持股趨勢跟大戶的動向來看，未必悲觀的認為行情已經結束了；當然，股市就是這樣，看多看空都可以，只要有憑有據就行。至於要看跌喊空、看漲喊多也沒有不行，只是沒進場玩就在喊燒，那其實就純粹喊個嘴爽，賺錢不賺錢都與你無關，如此而已

我個人是認為，若是還有興趣進場玩的人，可以觀察一下這幾天的趨勢，如果橫盤維持在70這一帶整理幾天，沒有持續長黑向下跌破，或是外資大戶大量出脫的趨勢，那可以考慮看看等最近幾周開SCFI指數跟7月開營收的行情。如果外資大戶還在，後續的運價指數、營收之類的利多消息開出來，那都是往上拉的機會，外資肯玩的話，後面還有機會出不錯的行情；至於有沒有可能複製2021年的走勢呢?

保守點說，我是覺得那有點樂觀過頭，陽明有機會摸到三位數的話就已經很不錯了

目前要玩的話，進場的價格大約是70塊上下，但這其實是其次，主要要看市場資金有沒有要玩這邊；目前來看，很可能短期資金會在電子股那邊流動一陣子，等到出現重大利多消息時再回流航運股這邊

認為行情結束的人，當然是可以不玩，但我自己認為後面還有戲，所以70-80塊上下這個價位之間，我會陸續補個幾張，等7月看看後面的行情；當然，我認為現階段買進不能說是沒風險的，所以賭贏賭輸，那也是要看運氣的

要是真的明天納坦雅胡宣布撤退，以色列人通通回家，那我也就認了

: 據CNBC報導，國際碼頭工人協會（ILA）取消了原訂與資方代表美國海事聯盟（USMX）的: 薪資談判計畫。背後原因在於，ILA發現USMX成員之一、全球第二大航運巨頭馬士基利用: 自動化取代工人。ILA指控，馬士基在美國阿拉巴馬州Mobile港的碼頭使用自動系統處理: 卡車作業，未雇用工人，ILA相信，還有其他港口也正在使用自動化技術。
: ILA表示，這明顯違反了之前的協議。其主席Harold J. Daggett 說，「USMX主要會員之: 一公然違反現行協議，主要目的是藉著自動化取消ILA工人的工作機會。」並指出：「在: 這種情況下，與USMX談判一項新協議是沒有意義的」。Harold警告，如果在勞動契約失效: 前不能成協議，工會成員將舉行罷工。
: 馬士基發言人對此則強調APM碼頭作業仍然完全遵守雙方契約。馬士基表示：「我們對ILA: 故意挑剔細節以創造更多談判籌碼感到失望。我們將繼續與包括ILA在內的所有利益相關: 者接觸，並積極解決他們的擔憂。
: ILA是北美最大的碼頭工人工會，成員數多達85,000萬名，全美十大最繁忙港口中，有6個: 港口工人歸ILA管轄。今年9月30日，ILA旗下超過45,000 名工人的勞動契約即將到期，剩: 餘的談判時間已經不到4個月。
: 事實上，罷工在美國港口中並不常見，最後一次罷工發生於1977年。因此，若是本次的勞: 資談判不順利，帶來的衝擊將非常巨大。尤其，如果ILA於10月初發起罷工，正值美國假: 期貨櫃輪運輸旺季、同時也是美國大選前夕，可能會對美國政局和全球貿易供應鏈造成重: 大衝擊
: 心得/評論：
: 去年美國汽車工人罷工最後在資方提升一定程度的福利跟待遇後解決
: 這次因為自動化技術引發的美國碼頭工會要求新資提升計畫
: 但目前談判不順利, 暫時中止
: 如果這樣下去 , 拜登爺爺不知道是否也得出來喊話
: 拜登爺爺真忙, 中東搞了半天沒甚麼理以色列照打不誤
: 就看這次馬士基會不會讓步~~
: 對於馬士基股價影響也有待觀察

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fmp1234 06/13 17:38還是得靠碼頭工人

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cha761221 06/13 17:40先推

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NotGiveUp 06/13 17:42能幫忙分析一下散裝裕民為何如此弱勢嗎

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z7956234 06/13 17:42你上禮拜才說陽明要跌到60不可能，這禮拜就來了XD

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SaHEL11 06/13 17:42會贏喔

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z7956234 06/13 17:42 不過我是看好的喔，畢竟價格有空間了，比起上禮

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z7956234 06/13 17:42拜還在80麻

推

drpepperfish06/13 17:43不要講這麼明白船輕才好拉

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besthorse 06/13 17:43優文

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daviidd 06/13 17:46你會贏

推

Everforest 06/13 17:46散戶奔逃等籌碼集中

推

Dimitre 06/13 17:47水手急了整天看籌碼算營收找新聞不如買台積電鴻海

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Dimitre 06/13 17:47每天睡飽數錢

推

z7956234 06/13 17:47這串目前推文一片看好

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z7956234 06/13 17:49https://i.imgur.com/sSmCHZX.jpeg 樓下趕緊進場囉

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lyhorcish 06/13 17:49昨天撿了69.2，好，等60

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shirleyEchi 06/13 17:50怎麼不談談萬海

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qwer007700 06/13 17:50真的跟賭博一樣

推

jerry10307 06/13 17:50買台積，認真工作不分心。好台積是散戶好朋友，不

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jerry10307 06/13 17:50買嗎？

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buffetta 06/13 17:51買海運真的不如放gg, 安心

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baddaddy 06/13 17:54低調啦

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a0939877325 06/13 17:56低調

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Kobe5210 06/13 17:56其實你說的就是籌碼面的決策內涵

推

SamMa 06/13 17:56低調

推

stocktonty 06/13 17:58第一輪炒完了就看有沒有新的梗可以炒第二輪罷了

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ARNOwww 06/13 17:58說賭戰爭也沒錯啦但會不會繼續打不全然是機率牽

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ARNOwww 06/13 17:58涉到國際情勢與地緣政治不論判斷會不會繼續打只

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a0913 06/13 17:58一篇一根啦水手集體取暖場面看很多次了最後咕嚕咕

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ARNOwww 06/13 17:58要有論點依據就跟純賭博不同

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stocktonty 06/13 18:01有新的利多可以加強獲利預期就可以再炒下一輪

推

ymlin0331 06/13 18:03俄烏，以巴，說幹就幹

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ymlin0331 06/13 18:03但台海超級安全

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ymlin0331 06/13 18:03兩岸一家親就是讚讚讚

推

royshome 06/13 18:09低調啦

推

fastsheep 06/13 18:10推推

推

beast20213 06/13 18:10鴻海更穩

推

b9441118 06/13 18:12前幾天這樣跌加上今天的走勢散戶跑很多了吧

推

powerbyke 06/13 18:15長榮主力是美國線你開頭就錯了後面根本沒必要看

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zerro7 06/13 18:17長榮:美洲線約43%、歐洲線約32%、亞洲線約13%

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zerro7 06/13 18:17陽明:美國線佔34％、歐洲線佔43％及亞洲近洋線佔8%

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zerro7 06/13 18:18長榮歐洲線比重其實也挺高的

推

tnnstriker 06/13 18:19推

推

v58264579 06/13 18:20目前陽萬財報已經開始反應，雖然長榮尚未反應，但只

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v58264579 06/13 18:20要戰爭這個前提還在，各運價指數持續向上，股價只

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v58264579 06/13 18:20有早噴晚噴的問題而已，不會只有現在這一小段

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bndan 06/13 18:202023去年長榮歐VS美 66:107 前年是 258:192 真要

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bndan 06/13 18:21說長榮會看情況調整 =_= 另外運價會擴散這是已知

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bndan 06/13 18:21除非是極短漲價不然最終都是多多益善上面數據來自

推

gtaped05550 06/13 18:22長榮運力也不低其實也差不多啦

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bndan 06/13 18:22長榮今年股東會的實體年報116頁我今年剛好有去拿..

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bndan 06/13 18:23同樣運能資料 1648 VS 705 講句難聽的除非各地運價

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bndan 06/13 18:23高低落差很大不然很難偏肥比較小的陽明...

噓

s910612 06/13 18:24今天是法人都在跑吧==

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bndan 06/13 18:24同樣資料來自同一頁 113年3月總運能(TEU)

推

final01 06/13 18:24你不覺得買這種整天看新聞的股票很累嗎??

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final01 06/13 18:25真的不如買GG發哥

我覺得這是個很簡單的計算吧我在3/7、5/7發過兩次文，當時我都看好航運股後續的發展，認為可以買進。台積電在3/7 的股價最低是754，而5/7是792；至於陽明海運的話，3/7的股價是48，5/7的股價是52 也就是說，如果在3/7買進一張台積電，同樣的價格可以買15張陽明海運；如果在5/7買進一張台積電，同樣的價格可以買進一樣15張陽明海運而按照漲幅來算，3/7買的台積電，到今天為止的最高點大概賺17-18萬；問題是，我3/7買的15張陽明海運，到今天為止的獲利會是36萬，而且這還是我沒在85塊最高點的時候賣掉的結果，如果我在85賣掉，獲利是55萬，幾乎是同一天買台積電的3倍獲利

很簡單的數學，沒有很難算，就算我今天70塊錢賣掉，獲利還是遠勝同樣花75萬的台積電

至於股票沒有甚麼穩漲的事情，就跟700的台積電沒人敢說一定會到800、甚至900的道理是一樣的

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v58264579 06/13 18:28有買航運的人不見得沒有買GG跟發哥啦

推

x221x221 06/13 18:28不如哥又出現了

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Kobe5210 06/13 18:37聯發科台積電的新聞有少過？

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timidwei 06/13 18:37水手繼續研究戰爭XD

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Kobe5210 06/13 18:37同時買航運買電子股的大有人在