[標的] 電動車之王特斯拉(代號:TSLA)
1. 標的:Tesla (NASDAQ:TSLA)
2. 分類:多
3. 分析/正文:
Summary
‧特斯拉不僅僅是一家汽車公司,而是一家科技公司和新能源公司。
‧品牌、技術、性能、價格,特斯拉皆領先群雄。
‧電動車與手機類似,成功需靠軟硬整合,光有硬體不夠。
‧傳統車廠在硬體技術上落後特斯拉,在軟體上也遭到輾壓。比如自動駕駛技術需仰賴
big data + machine learning,擁有海量真實道路駕駛數據及矽谷基因的特斯拉優勢明顯。
‧受疫情打擊,傳統車廠以保命優先,削減資本支出,電動車的發展計畫很可能延宕。
‧長期來看,各國禁售燃油車政策將加速電動車產業發展。
試駕心得及公司介紹 https://youtu.be/YCjcbhkSUF0
(因為全文很長,以下只節錄部分重點)
【公司簡介】
Elon Musk曾經是Zip2和Paypal的共同創辦人,現在是全世界最知名的電動車公司Tesla和太空公司SpaceX的執行長,同時還創辦地下運輸公司The Boring Company和腦神經科技公司Neurallink。
特斯拉以加速全球轉向永續能源為使命。除了電動車外,也提供能源解決方案:
Powerwall、Powerpack 以及 Solar Roof。
目前特斯拉已發布的電動車產品有Model S、3、X、Y (SEXY),以及Cybertruck、ATV、
Roadster、Semi (CARS)。其中Cybertruck、ATV、Semi還未進入量產階段。
能源解決方案目前只佔特斯拉營收的一小部分,因此本文專注在討論電動車。
【公司戰略】
特斯拉的電動車計畫分為三階段,第一階段是少量高價,也就是2006年推出的第一代超跑Roadster,第二階段是中量中價,也就是Model S和Model X,第三階段則是多量低價,即現在最受歡迎的Model 3和今年開始交付的Model Y。
【競爭對手】
2019年美國電動車總銷量是246,115,其中193,850台是特斯拉,159,825台是Model 3。
一款 Model 3就佔了全美國電動車銷量的65%。
簡單說,其他車廠還看不到特斯拉的車尾燈,而且差距將因疫情拉大。
舉例來說,福特前不久發布財務預警,取消股利,降低營業費用、資本支出,延後支付部分高管薪水,新發了80億美元的債,利息近10%。
現在車廠以生存為重,專注在保持流動性,砍研發費用是必然。此外,供應鏈更大更廣的傳統車廠,復產將更困難。
【產業趨勢】
各國為了降低碳排放紛紛推出優惠政策。比如中國這個全球最大的汽車市場,幾年前就推出電動車購置補貼和免徵購置稅政策,而且最近因疫情關係決定將此政策延長2年。
在台灣買純電動車也同樣有稅賦上的優惠,在一些縣市停車和充電還免錢。
此外,荷蘭、德國、印度、以色列等國家宣布2030年禁售燃油車,台灣、英國、法國、西班牙等則是訂在2040年,最早實施禁售的挪威則是2025年。以後燃油車會越來越難賣,而且燃油二手車可能根本賣不出去。
【安全性】
電動車與燃油車在安全性上也有一點很大的差異。
特斯拉透過收集大量真實的道路駕駛數據,能夠不斷改善它的自動駕駛系統,如果把全部的特斯拉車輛看做一個整體的話,它會具有越來越強的"反脆弱性",而燃油車是沒有反脆弱性的。雖然你可能看過不少特斯拉車禍的新聞,但多數案例都是車主不當駕駛所致,而且事實上正是因為電動車比較罕見所以更容易上新聞(2019年台灣交通事故超過34萬件)。如果再把眼光放遠一點,當5G萬物聯網的時代到來,電動車之間都可以相互溝通,駕駛電動車的安全性會更高過燃油車。
【公司近況】
Tesla Nevada Gigafactory 預計五月四號重啟。
特斯拉上海工廠維持年產15萬輛目標不變。
中信建投測算,中國特斯拉在實現零部件100%國產化之後,Model 3各個版本均存在7萬元以上降價空間,Model 3標準續航升級版約24萬元人民幣、Model 3長續航單電機版約29萬人民幣,具有稱雄中國新能源汽車市場的硬實力。
3月底,上海超級工廠也已經達到週產能3000台。
2020年3月中國新能源車銷量排行 Model 3銷量 = 比亚迪+蔚来+理想。是第二名的兩倍。
在收購美國和加拿大兩家電池公司後,特斯拉獲得多項電池技術專利,預計開發百萬英里電池(million-mile battery),近期馬斯克更在推特上表示,特斯拉有希望在年底之前推出Robotaxi計劃,但還在等待政府監管部門的審核(也是該計劃目前最大的不確定性)。
4. 進退場機制:
長期持有
或至少持有到James Chanos和David Einhorn兩位知名特斯拉大空頭認輸 XD
--
之前怎麼不發
還有一檔亞馬遜
現在進場就準備當韭菜
目標股價超車亞馬遜
現在油價這麼便宜,電動車還有人要買嗎?
不是油價問題啦 會問油價就錯惹
這篇早一個月發我會當你神
油多應該希望電動車廠通通倒光吧
你一台車開幾年 你會因為這幾個月油價便宜就買油車?
你套多少?
特斯拉我只服特斯拉boy==
油價這麼便宜誰跟你開電動車
特斯拉那精美的內裝跟公差我不行
已反映
被控Semi設計涉嫌抄襲,或面臨20億美元索賠
油價目前國內還沒跌到他的電耗啦,95如果9塊有機會
會被告代表就是有人感受到威脅了
窮人才在意油價
油價都跌到負了
我說現貨阿
有一批好便宜的油啊 還開電動油?
石油快挖完了吧
他的供應鍊沒辦法爽到,疫情的問題會讓供應鍊為了生
事實就是不少人買車會注意油耗啊...車版自己去爬一
輪
存被他凹爆
空~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
泡沫代表特斯拉 uber 一值虧錢 還股價一直漲
買神A的在意油耗 買保時捷的會嗎?
歡迎抬轎 519 ALL IN
低調
油車才是王道
在台灣價格就是王道
只有我覺得電動車,5G,AI是三大泡沫概念股嗎?
都快加油送錢了誰還買電車
AI已經用在監控你了 還以為泡沫哩
很多人會看電車油車的價差,判斷電車CP值
那三樣都是必行可行且已運用的未來科技,怎麼泡沫?
5G AI 只會往前不會後退 電動車會慢一點 但也是只會
往前
低能才買電動車
比起電動車,信仰才是關鍵,油價都創新低這公司還在
高點?
我覺的只是粉絲的感覺良好而已...
蘋果也是種信仰啊 啥都換蘋果
人家蘋果有賺錢 不要拿特斯拉來比.............
說低能的可能沒發現自己的智商只會用簡單的詞彙
350有買的恭喜,現在買的祝好運
這篇好葉
你是要上台報告?
油價負的 最好電價會是負的
昨天750,今天690,確定還要多嗎
生活習慣開始不搭大眾運輸 改買車 長期應該是漲的
油價太低..供應鏈又不在台灣
電動車購車與維修成本都比燃油車貴,再加上低油價,
誰想去買電動車?在疫苗出現航空運輸恢復以前,低油
價不會變
沒有500絕不該進
負期貨價格是另一回事。去加油時加油站付你錢嗎?
今天已下車,期待有再上車的機會
懂ai的人根本知道電動車沒救
若將來汽車引擎的黑科技可以 一公升油 跑50~100公
里 電動車應該會被打趴?
油價很快就彈回去了
ai和電動車有啥關係,唬爛不打草稿
競爭對手要蜂擁而出了
特斯拉我只信太空boy
特斯拉分析我只信太空boy
68
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