Re: [新聞] 豐田Panasonic合資電池廠 將把生產效率
這裡我完整打一篇
講清楚點 不然整團亂
推文也沒辦法細說
因為我只有用moptt
所以不是很能詳細打
上一篇我提到的是
豐田
10年前 至今
Prius油電
都使用鎳氫(松下)
1.6kwh賣4.9萬
到現在都是這個價格
在十年前這價格很划算
但十年後的今天
他們還是賣這個價
Tesla在內華達跟松下合資
超級電池廠
由於松下被逼著降價 提高產能
導致 Tesla電池一直不斷降價
大概4-5個月左右
55kwh鋰離子電池組
(大概是model3最低階的整組)
報價約30多萬台幣
現在應該更低
但至今豐田的
Prius
鎳氫1.6kwh還是賣4.9萬台幣
Prius prime phv 插電版
鋰離子8.8khw賣20多萬台幣
這根本超貴
簡單說都是松下
三元鋰離子電池組
賣給消費者
現在電池基本就等
100美元/ kw/kg
這個甜蜜點出現
所以兩者當然可以互比
Tesla 55 度賣30萬
Toyota 9度賣20萬
很明顯囉
豐田十年多年來
該降價囉
而且後面Tesla擺脫松下
去年買下加國maxwell
超級電容公司自行研發的
4680電池
將會使用乾式電極 跟無陽極
等新的工法跟技術
成本 跟 循環次數都大幅提升
大概是這樣
--
請問 55kwh電池30萬價格,是台特連工帶料的報價嗎
?
目前都是美國網友的回報 台灣會更便宜 因為人工沒沒
這麼貴
推
這應該不是單純來源電池降價,就必須要跟著調降的
事吧?中間牽扯的合約才是不為人知的秘辛,外人都只
是霧裡看花瞎猜而已
我們消費才不管 他們內部. 市場電池已經跟十年前不
同囉
你不盤他賺什麼 cc
可是油電跟電動車的電池又沒辦法共用,而且兩者的航
這問題實在很詭異.... 為何不能共用?
程還是油電更高 這比法有點奇怪
............
電池單體都是18650或21700吧
這個比較正確 除了尺寸 電壓 容量 等 相容性都不是問題 這種都是極成熟的東西 現在難度都是 控制晶片跟溫度控制 安全等議題
"油"電 和電車比航程 要不要比不加油的PHEV阿
油電的電池應該是動力電池 大電流10C放電以上的
成本比較高 容量也比較低
電動車因為電池大用普通3C放電的就夠了 所以這樣比
沒有什麼3C 電池 動力電池 這種民間自己亂傳的 奇怪的分類 物理角度看 都是看 伏特 容量 充放電速度(正負極材料) 每公斤/kw 能量密度等等
不對 不過油電電池毛利抓比較高
你一定沒把內文看完整 十年前 跟現在都沒降價 Tesla十年來一直降價
但單價低 其實可能賺差不多而已
一台是油電...
???
※ 編輯: Dukkha (114.45.113.69 臺灣), 10/29/2020 09:08:45什麼亂傳 電池內阻都不懂 zzz
3C 10C是充放電點速度吧
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[其他] Tesla 與Panasonic 簽署了新的三年協議來源: Tesla 與Panasonic 這兩家公司最早在2014年10月1日訂立了雙方合作條款和條 件,現在簽署了一項新的三年電池供應協議,大致內容是前兩年Panasonic 的 產能承諾以及Tesla 的採購數量承諾,這項協議從2020年4月1日生效。14
[情報] 關於Tesla 的一些消息1. Tesla 跟韓國Hanwha 簽訂了一份合約採購製造電池所需的機器,據說一開始會 往Fremont 發貨(Tesla 的主要車輛組裝工廠所在地),然後會往內華達州(Tesla 超級電池工廠所在地)、中國上海、德國等地發貨。這再度證實了Tesla 在著手 打造屬於自己的電池生產線。
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