Re: [新聞] 運費天價沒頂 貨櫃美加線又漲1,200美元
從年初看著版上的人到現在
現在看航運的大概放幾類
1. 空手者且看著航運一路暴漲的
2. 當沖航運但被主力修理的
3. 融資小白遇到航運大修正斷頭的
4. 買高賣低的
5. 每天盯著國際航運資料才從低點買的
人性就是見不得人好
1-4在板上不難發現是佔大多數
他們恨不得牙癢癢的航運趕快跌回個位數
他們沒賺或賠...別人也別想賺
至於5就是像航海王這種的
功課做夠足,知道自己為何買
尤其像航海王這種本金夠雄厚的
為何統計出來玩股票會賺錢的永遠是少數
我想這就是原因了吧
之前發文下面一堆說我是不是追高仔
我的成本很低而且買的還不少
從去年底開始每天就盯著國際航運資訊看了
像這種航運大行情
也許一輩子就這麼一次
是不知道最後會漲到哪裡
也自認不是做波段可以不斷抽抽插插賺爆的料
心裡有個目標價
達到就會賣
要說提早賣的話
除非當國際航運情勢發現明顯轉折
否則現在的漲跌只是到達心中目標價的過程而已
至於對帳單嗎
當心中目標價達到的那一天
會附上來的
只能透露從1月到現在
未實現損益有8位數了
※ 引述《justin531xx (吉他手 喵喵)》之銘言:
: 原文標題:
: 運費天價沒頂 貨櫃美加線又漲1,200美元
: 原文連結:
: https://ctee.com.tw/news/industry/463298.html
: 發布時間:
: 工商時報 張佩芬 2021.05.21
: 原文內容:
: 貨櫃船運市場因為全球主要港口壅塞問題無解,已經是天價的運費沒有最高、只有更高。
: 目前亞洲-歐洲航線運價約為去年同8倍,6月1日全球第二大的地中海航運已通知客戶每大
: 箱(40呎櫃)要加高1000美元;美西線目前運價約為去年同期4倍,全球第五大的赫伯羅
: 德航運美加線每大箱要加1,200美元,美國零售商對聖誕節貨品運送相當憂心。
: 本周船公司沒有通知下周運價要調漲,但是攬貨公司指出,現在就已經是超高的價格了。
: 包括台驊、中菲行與捷迅都很確定船公司6月漲價是跑不掉的,只是多數都還沒宣布到底
: 要漲多少。
: 根據美國人口普查局上周五公布的3月數據顯示,所有細分行業市場的庫存與銷售比已降
: 至1992年該數據首次公布以來的最低水平。密歇根州立大學的研究報告顯示,如果零售商
: 希望在今年底前將庫存與銷售比恢復到2019年的水平,約需增加306.2億美元的採購量。
: 由於零售商擔憂聖誕節貨品能否及時運抵,估計今年都會提早採購委運,預料將讓第三季
: 末之前的貨量暴增,運價也隨之暴漲。在目前船隻已經爆滿的情況下,要從哪裡擠出艙位
: 來無法想像,實際上因為塞港問題,歐美航線都有減班住況。
: 本周北亞運往歐洲每大箱運價已達到1.2萬美元,去年同期根據上海航運交易所數據,運
: 價在1,500美元上下,至今運價已漲了約8倍,美西線去年此時每大箱運價約1,678美元,
: 目前含買艙費在7,000美元以上,是4倍價,美東線去年此時每大箱2,545美元,現在含買
: 艙費要1萬美元以上,也是4倍價。
: 而美國因為疫苗施打,預計7月4日美國國慶時全面解封,歐洲各國也已開始陸續解封,市
: 場報復性需求必將顯現,根據穆迪的數據,在疫情期間,美國大部分家庭都攢了很多錢,
: 相當於GDP的12%,估計美國進口需求在下半年呈現爆炸增長,運力供需將更加不平衡。
: 目前唯一能寄望的是幾家大船公司今年陸續都有新船在交船,原本新船是要用來汰換舊船
: 的,現在市場運價太高,各公司都會延長舊船使用期,賺飽疫情財,也可讓市場供需獲得
: 較大改善,因此早在數月前,攬貨業就笑說,船公司這一波賺的至少夠撐十年,就像2008
: 年之前散裝船公司大賺的錢,讓多家公司至今都還有不少保留盈餘可發放股利。
: 心得/評論: ※必需填寫滿20字
: 世界航運二哥 (瑞士地中海航運)
: 運力:3,664,698 TEU
: 世界航運五哥(德國赫伯羅特)
: 運力:1,724,838 TEU
: 世界航運第七:(台灣長榮海運)
: 運力:1,274,711 TEU
: 世界航運第九:(台灣陽明海運)
: 運力:620,798 TEU
: 到底已反應還是??
: 明天電梯向???
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陽明什麼時候入maxi
眼紅的一大堆阿 進來做又被修理 只好變航酸了
我1,但不會眼紅別人。能賺錢是他們的本事,航運好
其他相關各股也會受惠。 沒買就見證歷史就好
我是屬於信仰不堅的 覺得你很厲害XD
漲得時候 哎呦都幾根了不敢追 跌到時候 跌回40我歐
印 真正到40就說爛股票只值10元 從頭只會空手哭
推 一堆空手航酸
萬海三根 已經把航酸的臉洗的一乾二淨 舒服^^
出貨文
股票市場就是來賺錢的 做多做空都有人賺錢 我就不
懂空手的 幹嘛不去睡覺
這篇文怎麼沒提到有些航運仔到處嗆人整天像個傳直銷
在洗腦,我航運也賺不少,可是什麼都怪別人酸卻不
看看自己這邊有多囂張真的母湯
我也賺9位數囉 大家快來買
我同學會和ptt兩邊都看取平衡點,兩邊差很多
所以這篇文的目的是說明你賺8位數了!乾爹995!!!
到處嗆人的不是在水桶嗎
我是不懂這邊看別人賺有啥好酸的
少一點酸別人持股的人就好了
恭喜大賺
推
幫推,耐心會幫你贏大波段XD
未實現八位數 連波段都不做真可惜
大副你好
價值投資
出貨聞一堆今天要跌了可以加碼
我是屬於無腦攤平的
高手!
有8位數你還整天貼壯膽文 安心睡覺困霸數錢不好嗎
之前連跌四根都沒賣 給尊重!!!!
某c大將軍不是被桶嗎?照他那發文習性 應該永桶或續
桶不遠了
其實還有第六類 反串的 不知道是在船上還是船下
7位數的嫉妒噓
抽插沒技術賺的比波段少
哇 8位數 羨慕
還好
你賺那麼多 你就有話語權 給推
一月到現在+1
好爽 睡醒就一直賺錢
眼紅的真的很可憐 自己持股跌就要幻想航運跌
一月到現在 +1,不過本金少只有賺個六位數…
去年11月到現在 感謝航運賜我吃穿
讚!
6?fbclid=IwAR3W4Bn8UFJlZ2OqwP3Llz3Wiw_5uXTzfPZ
htguFr7x4NaNW3Y3-gDpiLV8
因為所謂的“專家”一直告訴你現在追航運很荒謬是
犯了低級錯誤阿....
還有我這一種,20買50出,現在純看戲的
6. 套牢10年 終於解套的
低調啦
我是1阿!!但不會恨得牙癢癢耶!!會的心態就錯了
投資怎麼可能每檔飆股都追到...
還有6.買高等著賣更高,你給的選項好像現在買一定會
賠一樣
長榮無腦買就對了
星期一才認賠出陽明 長榮 已哭
航海王第一次po文時目標價也只有40吧,那是後來持續
塞港跟堵運河
我都賺十位數了 你好爛
我也沒賣 成本不到40 少看股板就好
推~把握今年,長榮、陽明,上星期已上船
希望航運高獲利維持到明年
之前噴航海王的是不是該還他公道
爆
[心得] 萬眾期待的航運畢業文來啦來啦,先附上大家最想看到的停損對帳單 去年12月受到航海王的感召, 馬上抄著我的身家All in 長榮, 那些風雨飄搖的日子,爆
Re: [新聞] 長榮EPS挑戰20元!法人目標價喊上98.9元我一路上從長榮16塊做波段到現在 第一波小賺40多萬 第二波賺了150萬 現在第三波 應該是最大波的 目前未實現120 已實現70左右 航運來回也賺了300多萬 想當初從買第一張台積電本金才30萬89
Re: [標的] 長榮海 2603 史狀拜 (附對帳單)航海王這篇真的估的太保守了,可能因為他部位太大 講的太樂觀容易被誤會,但航運市場目前真的是發生前所未見的情況 目前航運塞港、缺櫃都非常非常嚴重 目前到明年4月都無法看到有緩解的辦法 在中國那邊有很專業又詳細的航運報導49
[討論] 你們到底有沒有認真看航海王的文章小弟不才 昨天又追高航運 今天馬上被套 之前這波讓我從總損益5萬變+2萬 其實早有預感這幾天會大跌 但還是沒有遵守紀律 綠買紅賣 但回頭看看航海王的文章那時SCFI3000推算本益比目標價大概162 ~174 導致一堆人碰到162趕緊出貨 主力也趁這時候吃航海王豆腐52
[請益] 下次航海王發文 航運沒歐印的人會歐印嗎今年的航運真的是奇幻旅程 只要航海王發文 航運都有一波大行情 最後也到了他預言的目標價 敢跟隨航海王一同出海的水手一堆都賺得盆滿缽滿 高歌離席 如果下次航海王再發文 有人敢歐印嗎?39
[請益] 這幾年有像航運這麼瘋狂但又穩定的類股嗎是這樣 我大概是去年股災後大概5月加入的菜雞 剛加入沒多久就遇上DR派對 本來的派對變成地獄 整天綠燈 賣也賣不掉 拿著本金十萬投入的我 瞬間虧到了3萬多38
Re: [心得]觀察航運股的操作策略恕刪 原po最後一段有點看不太懂,大家在等運價下跌, 因此運價升高? 藉此po文分享一點小菜鳥的看法 如果各位先進覺得有謬誤的地方還請小力一點。6
Re: [心得] 對於航運目前股價的看法 (分析)我是一個股齡不長 但是這輩子 ETF不算 我只買過台積電跟長榮跟鴻海三隻股票 鴻海只抱了1星期 台積電這邊不談 我基本上是看基本面買股票的人 我去年10月第一次買長榮 那時候 大家也是各種算願景 EPS 一月的時候 我被洗得死去活來 我那時候 還跟C大私下討論 過 長榮的願景 我們那時候的想法就是 大概一路抱到6月等到被納入0050 股價怎樣也會
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Re: [標的] 00679B 元大美債20年 掃晴娘美債簡單多30
[標的] 00830可以長期持有嗎?19
Re: [標的] NVDA.US & 鴻海2317.TW38
[標的] PLTR.US Palantir 2024Q3財報17
[情報] 5347 世界 113年Q3累計:3.1713
[標的] 2493揚博-G2C半導體超級大聯盟多