Re: [請益] 長榮航今天漲停是因為散戶買錯嗎？
※ 引述《shrinkage (Shrinkage)》之銘言：
: 長榮航（2618）今天攻上漲停
: 是因為新手散戶要買航運股長榮
: 買到長榮航 所以資金行情讓它一路上噴
: 10萬元勞工貸款這陣子陸續放款
: 金額不高 但申貸人數上看百萬人
: 2618漲停
: 會不會是新手戶行情？？
回文很好笑
所以回覆一下
台灣航空業目前遇到的外部大環境是
全球受創最重的產業，
但內部環境是
台灣堅守了一年，內部產業影響很小。全球缺晶片，致貨運有撐住下限。
所以去年華航、長榮航都沒有裁員。(運力保持住)
(華航本就有貨機、長榮也把客機一些轉成貨機)
202010月，倒閉43間(指不再營運，解封後全球運力下降)
全球航空業平均裁員30%起跳(這是綜觀各新聞)，那代表各大航空公司運力都大幅縮減。短航程廉價航空停飛倒閉，例如日本亞航倒閉。
歐洲開放台灣可觀光(歐盟觀光業占比大、近2年無國外旅遊解封後需求上升)，
運力相對完整的華航、長榮航受惠。
各大航空公司裁員or倒閉，航線會縮減and同航線班機數變少，機票會變貴。
(相對兩間公司，因無裁員航班恢復快。)
參考消息是美國逐漸解封後，平均票價高於2019近3-4成。(這是美國境內航班)
簡言之，受創不深。運力保持完整，解封後可期。
至於有無新機加入，並無找相關資料，跟大家分享一下。
--
所以航空要買華航還是長榮航
我買2603
問題是已經先漲了
兩個都買不會
華航也有把客機改貨機
而且就算運量不好老實說台灣企業跟國外不同，很少
裁員
把載人跟載貨扯在一起...又沒有人拆飛機
送分題，兩週飆到40，上飛機數錢
營收勒
但相較於疫情前已經漲了一倍了，若但看客運，支撐得
了這一倍的股價嗎？ 若是看貨運，就跟航運一樣，看
何時運價開始下跌
低調
長榮把客機座椅拆掉好載貨喔
8樓是不是不知道飛機內裝可以改 ㄏㄏ
華航砍在阿呆谷T.T
先拆坐墊啊
明年新聞：觀光大國空港塞港，大量飛機上空盤旋，運
價大漲，一切預告在前
航空能爆炸？
不是啦我是說股價啦
如果明天電梯向下 會怎麼解釋嘞
不看多看空航空 只是分享產業我理解的概況
覺得4/28套住的今天該跑...希望我是錯的
台灣航空沒競爭力，沒爆發力，航權？
不拉這波大戶怎出貨ㄎㄎ
先拆座墊
720張長榮航抱緊中~
長榮航啊 華航害死一堆人 還敢買喔
比較支持長榮航空
飛機飛起來
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[請益] 根本一堆人參加投顧吧？
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