[情報] DHL 發佈航運市場情報分析
DHL於 7/1在自家網站上發佈了
OCEAN FREIGHT MARKET UPDATE
PDF下載連結：https://tinyurl.com/4sp3u73j
投影片共有22頁，我嘗試翻譯其中幾頁的內容
分享給各位
----------正文開始-----------
P3. https://i.imgur.com/koKL4O6.png
標題：本月焦點「巨大的交通堵塞」
副標：史詩級堵塞所造成的船班延期榨乾了所需運力，增加了作業不穩定性
內容：在五月底於鹽田爆發的新冠病毒導致出口貨物暫時受到限制，
使得裝卸碼頭堵塞，港口外高達84艘貨船等待進港裝卸貨物。
鹽田國際集裝箱碼頭(Yantian International Container Terminals, YICT)
避免新冠病毒變種Delta進一步擴大，實施預防性作業程序
使得作業效率只有往常的30%。雖然之後全面恢復了工作效率，
但仍需數週時間才能清除之前在供應端所造成的衝擊。
鹽田塞港所造成的影響將比長賜輪卡運河來的更為深遠，且恰巧即將迎來旺季。
與此同時，太平洋的另外一端美國正經歷嚴苛的運力問題，影響了
鐵道 貨車以及拖拉車。歷史新高來自各地的往內送的貨物量
所造成的延誤，是由於鐵道火車不夠，兩三週前就得預約的載貨卡車遞延
以及拖拉車嚴重不足。
當從亞洲供應商所散發出去的運輸延誤，將會大大影響了歐洲以及北美製造商。
隨著消費需求在2021快速成長，運輸遞延情況將會延續到2022。
p4: https://i.imgur.com/SMG8t7Z.png
這篇在於他提到了一個重點
附加費是沒有反應在指數上的！！！
p5: https://i.imgur.com/p9P2NKM.png
這邊簡要說明了各大洋之間往來的運力需求以及運費預測
我們看最重要的太平洋(ASIA PACIFIC)到歐洲 美洲這兩個即可
其中，到歐洲運量持平，但是費率增加卻是最強的＋＋！！
而到北美洲的運量也是持平，費率增加趨勢是次強的＋！
個人註解：所以下半年往歐洲運力增加最多的，將會迎來史詩級
大爆噴！！
--林杯時間有限，直接跳到P8--
p8:https://i.imgur.com/5xnhhUX.png
這篇主要是說明各大洲的經濟前景跟需求演變的說明
其中最重要的是美國，GDP成長率已經從原先預測的6.7%進一步提高到了7.4%。
個人註解：看美國民眾打完疫苗不用戴口罩，都迫不急待要好好去享樂了，
現在下半年才剛開始，不排除過一兩個月再進一步提高ＧＤＰ成長率預測。
p17: https://i.imgur.com/50RX9Zv.png
這篇簡短說明了運費現況
其中，亞洲太平洋業者在七月都加了500美金的GRI，
而貨倉空間也比上個月更為緊張。現在所有貨倉單位(FAK)
你不加價跳到尊爵級別(premium rate level)的話，
海運業者不保證可以給你空間。另外他還提到了，
奧克蘭塞港問題情況不變。
快速結論：林杯等等要去開會了，沒辦法說太細
但ＤＨＬ這篇報告主要說明了貨物延誤情況會延續到2022，
外加歐美逐步解封，經濟活動漸趨強烈，人民對於購物有很強的需求
所以高運費的情況到了年底還是會延續。
就算不塞港了，這終究是個物質的社會，尤其對於逐步解封的歐美人
更會報復性的消費，使得運力還是處於一個很緊張的狀態。
所以短期間之內，航運沒有悲觀的理由。
--
也太過時 美國說的算
所以要買長榮陽明對吧
航運is back
香噴噴
好了啦 航酸說你在壯膽 不怕拜登爸爸嗎?
噴爆
WCI昨天也噴噴
乾 又要籌錢加倉了= =
推
歐洲 萬海?!
跌停賣
出貨文
已
又有人要嗆水手整天壯膽了
還在美國 請問美國上一次出手成功了嗎
意思是快買長榮，現在他最價差利潤最大
已反應 這些都再不令人期待了
一堆人被拜登阿公洗下去了嗚嗚
美國說了算？你google看看他們說過運價幾遍
WCI FBX都噴了 今天下午看SCFI
水手信心喊話 然而無用
重點這是幾天前消息
原po辛苦啦 航酸沒賺到錢一樣會酸
所以費用全丟給消費者
賣個保健食品就跩上天啦
通膨縮QE詮釋了運價亂彈的後果
好吧 融資買爆
拜登一打壓，就算運費＝0各國還是要送貨過去
丸子 航酸即將抵達戰場
大大你英文真好 請受我一拜
運價被一紙行政命令給弄
你知道這個東西其是算是海運的讀者文摘嘛...
水手從昨天自慰到現在
面板航酸仔集合取暖
整個股版都是洨欸
突增運價全轉到消費者
沒用啦，信心崩潰了，跌回雙位數，管你EPS多少.....
就問你敢不敢空
壯膽！
以前很常看讀者文摘的笑話集，真懷念
怎麼看起來問題不在運商 在你美國缺司機缺車啊
謝謝分享
變成全面通膨拉全現貨下水
但大家看法一致認同，結論就是這樣
看來真的要被宏遠說中了，高運價會維持到明年
給縮QE正面理由
已反應
航運完全漲不動了
航粉一個一個冒出來吹口哨壯膽 笑死
但是我有個小疑問，長榮6月營收已包含6月附加費了沒
跌到下市
QE不是拿來就航運，是救市場現貨，不是單方面只卡在
運價
然後經濟就爆炸 黑天鵝降臨
謝謝資源分享
長榮6月營收表現就是如預期
今天天下雜誌的晨間新聞，討論「拜登出手打壓運費？
」，覺得重點在於運費攀升的理由
行政命令掐住運價，其它現貨就還能有相依相存空間
FMC主席的意思，不就是若因需求導致的運費攀升，FMC
的介入也有限嗎
已反應
QE又不是救航運而生
夭壽
我已經出清了 大家準備迎來史詩級巨噴
噴爛
航酸越酸越噴，真的廢到笑
造謠一張嘴，闢謠跑斷腿
辛苦了兄弟
謝謝分享
感謝翻譯
謝謝分享
大爆噴，短期400，中期600，長期上看1000
謝謝專業用心的分享。
竟然有人認為QE的錢都跑去航運!?
没用拉，35eps早己把未来幾個月漲價考慮進去
感謝翻譯分享
本來開盤抖掉票。。趕著接回來 用現股沖掉小吐1萬
續留庫存w
買爆
謝謝分享
拜託空軍空下來，想加倉都加不了！
半導體也沒有悲觀的理由
感謝翻譯
太強了==
推
航酸: DHL是哪家野雞貨運公司
美國火車運量不足的問題跟貨車司機不足是相關連的
還在找文壯擔
很多貨運跨州路線像UPS/FedEx會把拖車用鐵路板車送
到了轉運站再把拖車拉下來接車頭送..因為司機不夠
現在是貨櫃跟拖車都沒有足夠司機拉走
推
美國貨運列車是一節上下2個貨櫃的..一列20~50節
如果是上拖車就只能一個..所以會影響運能
今天彎腰撿鑽石！
所以塞港是塞進口 美國出口會塞嗎??
推
推推
感謝分享～
海報可愛
謝謝分享
航運景氣持續向上
感謝阿
感謝分享好文章
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