[請益] 當初買進航運的理由是否還在?該賣?
如題
雖然大家常說股板壞人多
可是也是有一些金玉良言的
比如說「XX面進場那就XX面出場」
還有「買進的理由如果還在,那就捏著懶趴繼續抱著」
用這兩句話來看航運
當初買進航運的理由消失了嗎?
以基本面進場航運的,是否到了出場時間?
大家認為這次航運是因為基本面不在了,理由消失了,才會大崩盤嗎?
我自己是買在季線以下啦
我左看右看,基本面似乎還是很好,但買進的理由「運費漲」好像快消失
一直在猶豫是要怎麼做比較好0.0
大家會怎麼看?
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一套套十年
存股存航運不行嗎
明後反彈不過191,準備賣惹
美國歐盟都要對付航商了,你說呢
現在運價就算都持平不漲 三雄每月也淨賺超過百億
季線是多少?
什麼理由都是放屁 買就是為了賺這波而已
刪app,ptt,fb,ig等年底賣
當初買的理由是因為會漲 現在跌了 所以理由不在了
都已經懶覺面了 誰說成本低就不痛
破停損點就賣 抱上抱下 人家賺好幾波了
買進的理由是一直看他漲
明天漲停所以買
賣出的理由是一直看他跌
D卡超喜歡問人這句 根本幹問 會買是因為航運飆
其實我滿佩服一直說自己成本低的人 要是獲利直接砍
一半都不會痛嗎? 我是沒辦法接受抱上抱下
目標價當初說160漲到 230還不跑是棒槌
買進的理由是運價漲
月底剩50
抱過好幾根的人 永遠都沒在怕的 總有一天會殺到
對成本低的那些來說 如果他這樣就跑 那他也不可能
一路抱到現在
所以這個假設性問題不成立
要馬從來就沒想過停利點 要馬就是停利點在季線
一張不賣 奇蹟自來
記得幾天前有人用日航保守估長榮的獲利,今年大概約
千億,想問一年可以賺千億的的公司現在股價是算貴還
是便宜??
老實說 百張以上都跑了吧 剩下的都真的是散戶中的散
戶 賭看看能不能翻回來
20-30的放到明年也不會賠,最差領股利也賺
海運文感覺都是反串,我85T洋腸各一張,看了都
覺得煩,發一篇明天跌一趴,乾
真的 我也是滿手航運 文章一堆看了蠻煩的 跌還不會
這麼煩
賣掉低價買回你說它不香嗎
買的理由不就是會漲,所以現在還有理由放?
一律勸賣
我只知道一年賺再多的公司,只要股票沒人想炒了一
樣得下去
99%當初買進航運的理由:搶短 謀取暴利
還有拉你有辦法保證明年後年營收不衰退嗎?股票看
的是未來
我6XT現在也很焦慮...
其實買進理由早在萬海開2.45先被質疑一波了
資金大行情的關係,股價高點已反映到年底了
除非他明年 後年 未來都變成高運價時代
不要忘了時間拖得愈長 未來還有升息的疑慮 資金終究
還是會緊縮
不能只看個股的基本面 整個市場環境也要看
先想想當初買進理由,我相信大多數都是進來賺價差
的~反正不賣就只是紙上富貴~
放到現在還沒賣…就不用賣了= =
運費還是漲...不要光看FBX那落後又沒用的指數了
哈哈。 說得好!買進的理由是會賺錢!
急跌至少都有反彈 至少反彈再賣
好了啦 曾幾何時變成安慰文了,明天再一根招待
邁向偉大航道 手水們 衝啊
理由:就是投機 賺完就跑
當初航海王看的目標價不就是160左右嗎?
歐盟美國都出手了,你哪裡來的勇氣跟世界流氓對著幹
?
運費長是什麼單薄的理由
貨量變小才是你該擔心的
貨量消失的時候你就真的要認賠出場了
季線下沒啥好賠的
陽明全年30-35eps 9倍本益比目標價310-330
說自己成本低的就安慰自己而已
技術分析還是有用的 有跑的早就跑了
當哪時不再有航運文,那下場就跟去年的美德醫一樣了
,現在的情勢就是獲利擺在那邊市場各方想法不太可
能讓他跌多深,一定會有人偷吃貨...畢竟法人散戶都
會參考獲利覺得股價有利可圖,130-150一定有支撐,
要看後勢航運景氣趨勢再來決定停利點
逢高找空點
一堆連運價去哪看都不知道,還整天說自己價值投資,
看好基本面~我都老實承認我就是來衝浪的XD
買進的唯一理由就是股價上漲 其他都是多餘的
aria大講超好 如果一直這樣就跑那老水手也不可能抱
到現在
爆
Re: [請益] 航運的問題是缺乏做夢空間了嗎?做股票最忌猜原因,因為你永遠猜不到 拿半調子的基本面和似是而非的股價原理去猜就更母湯 這兩年市場資金大增(除了QE外,我覺得股市參與者變多是最直接因素) 拜各種教學資源、神人對帳單的分享所賜 這些新加入的資金大部分都是當沖、短沖、趨勢交易、均線交易11
[請益] 買進的理由不再了就賣掉是幹話嗎?很多人都不懂得怎麼停利 就有人說那要看當初是為了什麼理由買進這支股票 如果買進的理由不存在了 就是賣掉的時候 可是林北當初就是看國際運費一直漲26
[請益] 基本面進場,技術面停損?!最近台股修正中,很多股票相對被大盤扯下來,一堆人都說股票最近很難做 不過蠻好奇一點,大多數的人買進都是說,股價基本面很好,未來會多少多少 前景持續幾年又幾年,但是遇到股價下跌,就開始停損出場, 停損點設個10%左右,甚至有些設到15%才出場,或是甚麼跌破均線之類。 雖然這個RANGE損益很大,可是當初不是說好基本面很好,所以才買進追價的嗎= =?24
Re: [請益] 丁超:一定要抱股過年深為一個嘎偉的資深會員aka老船長的崇拜者,丁 抄老師講話比老船長還沒有內容,只會利用均線帶 進帶出但技術操作有個盲點在於追強不追弱,所謂 的技術分析就是追高殺低,能獲利的前提是在個股 非常強大的情況下才有機會適用回測買進,但攤開15
Re: [請益] 基本面進場,技術面停損?!基本面不是這樣用的好嗎… 價值投資是要在沒人看好的時候買進 用時間換取空間 但要等多久你不知道 並不是 40塊看衰 漲到200塊又看好 然後跌到150 安慰自己是看好基本面9
Re: [請益] 真的有人一整年完全不碰航運的嗎?我認真問啦 買股票以正常分析來說 一定是技術面籌碼面基本面都有人在看 甚至三種工具都各自有人當作自己基本操作指標 航運不管是技術面籌碼面基本面都超級好9
Re: [請益] 長榮該用什麼心態面對當初買進的理由是什麼呢 如果理由還在的話 遇到全面下挫是不是該視為特價 而要找機會加碼呢 如果認為只有已經飆漲的股5
Re: [情報] 2603 長榮7月營收458億說個笑話 上面很多冤魂 其實只要旅行團大喊長榮買到300 不到300不死不休 Ptt法人一起做多, 講真的啦 當初買航運的人 心中想著絕對不是被套牢啦2
Re: [請益] 基本面 籌碼面 技術面 消息面到底看哪個?佛系買股法 基本面 最簡單方法就是只買權值股 能當的公司都夠大 營收不會爛到哪去 技術面1X
Re: [新聞] 航運總司令7理由看多 貨櫃3雄明年更賺獲 : 宏遠投顧最新報告預估,長榮今年EPS44.66元,明年可達56.76元;陽明今年EPS46.46 元? : ETtoday新聞雲報導,宏遠投顧列出7大利多,包括全球最大貿易協議RCEP(區域全面經 濟
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