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Re: [請益] 長榮新買的船 運量2萬4TEU 一趟就回本?

看板Stock標題Re: [請益] 長榮新買的船 運量2萬4TEU 一趟就回本?作者
willy5212
(Willy威利)
時間推噓15 推:15 噓:0 →:19

各位好嚴格...

好啦,幫忙補充一下,之前不景氣誰都不敢買船,
加上一堆船公司倒閉的倒閉整合的整合,當初就是誰買誰勇者~

不過這種大型貨櫃輪都是遠洋為主,目前從亞洲出去都艙位很滿,
但是從歐美回來的艙位就還好一點,歐洲可能更吃緊一些些。

但現在不是買船就能解決問題,是要能開能上下卸貨才重要,
可以想像現在是很多人搭客運,客運票一票難求,
但是轉運站一小時只能消化3台客上下客,你買了10台車全部塞在轉運站外面也不是辦法,美國現在平均等個5~6天,連基隆都要等1天...

看看衛星定位全球地圖,各運河兩端出入口,各大港口的外駁滿坑滿谷的船在那邊等,
更別提一堆櫃場一堆港口碼頭剛好升級維修中,真不知道甚麼時候是個頭...



現引述《shrinkage (Shrinkage)》之銘言:
: 長榮新船 2萬4 TEU
: 昨天新聞寫到
: 照目前運費 只要跑一趟就可以把購買船隻的費用
: 一次賺起來
: 聽起來很扯
: 如果為真
: 那就買十艘啊
: 類比成熊貓外送
: 我跑一趟就可以賺一台機車
: 怎麼想都不合理
: 新聞是不是寫錯了

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※ PTT 留言評論
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castlewind 08/09 13:46這時公司或聯盟有Vip專屬泊位就很爽了

peterwu4 08/09 13:47有一天像台灣旅遊業一樣陸客不來時…

Re12345 08/09 13:48有泊位也沒啥用 陸地上的拖車也是卡住的

Maersk 08/09 13:48一哥馬士基有投資很多港口唷… 讚讚讚

panzerbug 08/09 13:48已反應

peterwu4 08/09 13:49看那些遊覽車…現在都沒人報了…

Ovechkin 08/09 13:49以前一年6趟變3-4趟,獲利不會增

castlewind 08/09 13:49大船停台灣現在都像是順便 像特定班次高鐵停苗栗...

castlewind 08/09 13:51環保法規越來越機掰 要減排船速也不能上去啊

shiang0114 08/09 13:52有港口 沒卡車 沒司機一樣死阿

Brioni 08/09 14:07這個效率低下的問題之前有人提過了,塞港塞過頭就變

Brioni 08/09 14:07雙面刃

exrelease 08/09 14:12塞港是事實,但是用AIS看不準啦...任何時候看AIS應

exrelease 08/09 14:12該都是一堆船

exrelease 08/09 14:14海很大,船在AIS上會被放大的,所以你任何時候看主

exrelease 08/09 14:14要港口外面都會是一堆船,塞港要直接問港口代理或是

exrelease 08/09 14:14問港務局或是看Schedule Line up才說的準不準塞港嚴

exrelease 08/09 14:14重不嚴重

yiempt 08/09 14:24所以現在漲價是類似插隊的費用嗎?

castlewind 08/09 14:26漲價類似計程車塞車按時間跳錶

a52655 08/09 14:29現在船都全速開阿,然後到港排隊ㄏㄏ

shaddock199608/09 14:37不緊氣...沒錢買船

SimleToMe 08/09 14:38說不定這樣的情況維持五年以上

ILike58 08/09 14:40現在能船多還是有幫助,但問題是航海只是整條物流的

ILike58 08/09 14:40一部分,也只能提升到某個程度,重點是補船沒那麼容

ILike58 08/09 14:40易。

ILike58 08/09 14:43陸客的需求是政治驅動又不是什麼正常的需求,當然一

ILike58 08/09 14:43下子就冷掉了,只只是台灣特別愛賺這種不需要花時間

ILike58 08/09 14:43分析的錢。

intelb06385 08/09 14:47一年6趟變3趟 運價變5倍 這樣

orea2005 08/09 16:38各貨運商買新船不光是為了提升運量吧。也包含舊船

orea2005 08/09 16:39汰換。而且這是早在兩三年前就評估要買的。根本不是

orea2005 08/09 16:39為了現在的狀況才買。

EndlessJazz 08/09 16:41笑死 這也能扯陸客 一條龍是怎麼賺