Re: [情報] 本周10/8 SCFI指數
※ 引述《jaslyn (杰斯林)》之銘言:
: 1. 標題:10/08 本週SCFI指數
: 2. 來源:https://www.sse.net.cn/index/singleIndex?indexType=scfi
: 3. 網址:https://www.sse.net.cn/index/singleIndex?indexType=scfi
: 4. 內文:
: 上週 4614.10
: 本週 4647.60
: 上升 33.50
看這個不準, 因為SCFI是綜合指數
而上次新聞猛報運價砍半的是美西航線
這表示我們應該要看出口集裝箱各航線的指數CCFI
https://en.sse.net.cn/indices/ccfinew.jsp
那麼我們就能看到
9-30 2217.28
10-08 2135.83 -3.7%
大 爆 崩 !!
.........說好的砍半?
其實這些都沒什麼意義
運價年底會緩降,但運量也在提升(特別是塞港緩解後)
營收就算明年不能持續創新高,也能保持兩年左右時間的高水平
海運的EPS今年沒有38也有40,明年沒有42也有40,後年緩解也會有30左右
基本面很好,人人都知道,但台股有台股的玩法
市場共識就是 - 海運見紅就是空,賺錢好容易
看看昨天那個海運見紅空的,要不是他太急一紅立刻空不等當天高點(亮燈漲停)
或他不是太急著當冲而是等今天才回補,是不是又賺錢好容易了?
今天如果長榮自結,看有沒有機會營收過550億
原本應該毫無懸念,但塞港太嚴重會拉長船隻跑一輪的週期而減少運量
如果沒有550億就準備空到80~90了
補充
沒有貨櫃黃牛這種東西,海運這個市場原本多數都是透過貨物代理來銷售
淺白來說當成代理商就好了,而這個代理商原本就會去搶航司釋出的份額
譬如簽約固定拿多少艙位、數量越多價格越便宜等等
然後貨物代理就會按照市場情況調整價格去報價
那種砍半的情況有沒有可能? 有,極端情況可能出現少數倉位必須立即賣出
新聞就順勢營造成運價大爆崩,真的很厲害
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還以為是寶螺
不是保羅我可是不看的喔
總算有個程度好點的
很認真的看完 還以為保羅哥
亞股航運全跌 台股航運今天算抗跌了
你可以刪文嗎?不是保羅我不看
上篇就留言說scfi指數漲是水手不幸 只會套更多人
保羅傳人?
不是保羅我可是不推喔 感謝分享
好了啦 我知道了 又拿我鞭屍啊
認真說啦 一堆過度看衰航運基本面的沒必要 但航運不要碰
我只要保羅哥,不然沒辦法貼往生咒啊啊啊啊
有投資老手保羅專業嗎??
還是籌碼面問題 每次拉抬都是凱基台北 摩根大通 康和
抗跌沒有用啦 扛不住一起下去時 同族群都一樣
是的保羅
散戶看到隔天誰敢追阿 就是大戶也不去接盤
怎麼會是籌碼面問題? 如果是籌碼面問題那直接空到下市了 基本面這麼好然後一路倒垃圾到本益比不到2.5 大戶一直倒垃圾,占比就一直降低,籌碼要怎樣變得好看? 沒上船的散戶看到本益比只有2.5或以下,是不是就跑進來炒底買? 籌碼怎麼變好看? 籌碼面要好看,大戶自己不買就不會好看的 不然假設價格下殺到40元,本益比1 你覺得散戶會失望賤賣船票,還是趕快all in 撿便宜? 海運這情況不會是籌碼面的問題,要等籌碼面好大戶才買? 等著下市啦
不是保羅可以不要發看空文好某
然後市場又瀰漫各種利空 一堆人恐嚇運價要回到原位了
大家只想看公信力最高到保羅貼文
不是股市老手P發航運沒有說服力
大家只想看公信力最高的保羅貼文
台股短期就是笑話阿
如果把指數和營收,塞港等消息當做莊家炒做的手段,其
讓給航運賣20塊的保羅發文好嗎
實短期股價都和基本面無關。但當產業結構改變的情況愈
長榮賺1000億也沒用 只要散戶還在車上就不會漲
愈明顯的時候,股價還是會跟上基本面的
看你明後年的推估就知道是菜雞
這麼會算明後年eps 怎不去替人算命
抱怨台股航運起不來沒公道怎不看各國航運本益比都超低
現在點火的主力只剩隔日沖 看有沒有主力願意連拉3天
因為大資金的法人算的更準
照台股的玩法 下禮拜一定再來根大黑k
水手只會一句:「台股航運委屈了」
一個注定不會成長的公司 股價是不可能有什麼突破的
基本面只能保底 能不能大漲要看籌碼面有沒有人要拉
跟你們講啦 反彈真的都是上天給空軍的禮物
長榮期空 保證金放夠 抱住 這價位空絕對獲利
保羅哥不要生氣啦,多出門走走!
保羅說的沒錯
如果傳出限電要到明年過完冬天 你會賺到翻
只要運價不會繼續漲就是下去啦
因為你只剩持平跟衰退兩個選項
基本面籌碼面之亂又要來惹嗎 籌碼大師站粗乃
HLAG又跳水了,最近海浪真大
以前我不信股票會綁住人生 現在我信了
法人會冒風險大買一個只可能是持平或是衰退的股票嗎
保羅人生根本就被航運套住了
沒有38也有40是哪門子的說法啊
Drewry已說 如果限電迫使需求被影響 會提前恢復秩序
水手繼續算明後年eps 加油
見紅空 賺錢就是這麼簡單
仔細看才知道不是保羅哥
但股版怎麼其他類股的分析文少那麼多
保羅哥先找資料發文啦,大家都等不及啦
保羅不發文嗎?
怎麼一直幻想限電要到過完冬天,真這樣應該去空更有肉的
因為很多人都套在航運裡不承認 或被航運傷到離開股板
今天剩兩篇 要省著用
去講Drewry幻想阿 可以寄email去英國
保羅等等 drewry最新報告說明年航商的獲利可能會比今年高耶
保羅哥快點發文開戰場
能解決的問題不是問題 限電能出問題影響的層面只有貨櫃?
好,下週二開盤空,賺錢好簡單
保羅哥其實套在航運的人數還好啦,但我怕你人生都套
在航運,出門走走有益健康!
真的覺得限電能出問題遠月put買好買滿等著發財
專家文推一個
目前貨櫃三雄又比國際其他航運本益比高嗎?
MAERSK 的本益比6以上,Cosco好像也差不多 台股玩法貨櫃三熊只能有2~2.5,不能再多了
drewry的報告很貴 只好找轉述ㄉ 應該不是假新聞ㄅ
見紅94空賺錢好煎蛋
怕你人生都套航運(X)
和某丁一樣
保羅時間一直停留在20元(O)
專業文但...不是保羅老手發文 沒人會看的
#1XNpP4nD (Stock) 我昨天轉過 風險他在別的地方說了
保羅轉Drewry 的那篇 看完真的是在想有沒有轉對篇文XD
這太太專業阿 你這樣保螺哥要怎麼回你文...
原來限電是為了打壓高運費,懂了,順便拖其他產業下水
你那文 沒完整講風險提示跟對2023看法 我只能這樣說
樓上p大
如果看那篇 今天跑去買航運 就被套了 因為一知半解
等貨代把艙位全部吐出來就知道了
不少報告都是預估明年獲利比今年好 首先要先搞清楚
以前海運也是被中國搞的 但人家玩到被重組 然後海
運今年也一直在拉幫結黨 甚至搞出一堆法規搞差異化
未來再爛應該都有個保底 不過這裡是台股就是了
overbooking
近年
海運後年怎麼可能賺那麼多
下市到底對你有什麼好處啊?
大空軍都講話了
不是寶螺發的餌 我可是不咬的喔
ID不正確 請看wci 保羅認證
這明後年也太樂觀了 那兩年後要是回到虧損的日子怎麼
辦
基本面就是信的再買 如果..怎麼辦這種質疑不如不要買股
無腦空真好賺
就是有人樂觀有人不認同股價才有空間。如果大家都認同
那還漲個屁。台積其實就是這樣。除非有特別的突破不然
要再漲很難,這個股價就是大家對他未來數年的成長共識
以前海運是歐洲馬士基在搞,中國是被迫重組
光頭保羅麵包不錯吃
航運我只聽20塊保羅的
電子垃圾明年後年也不穩啊說啥呢
啊咕嚕咕嚕 低買高賣怎麼輸
偽勿 ID錯誤
嗨保...嗯?你是誰?
75
Re: [請益] 關於陽明一個很有趣的現象海運這波漲上來 籌碼爛掉的情況無數次 籌碼只是短線參考用 爛掉不代表大戶法人就永遠不會回來 籌碼最爛最爛時才是買點 : : 那幫大家複習一下 : : 航海王幫忙整理的 : : 20年來歷史回測所有EPS 大於157
[心得] 航運可能正在醞釀一股大反彈!我覺得這幾次航運的走法實在是太詭異了,好幾次的跌停被打開,又被關再打開, 上周也是這樣,照道理來說,都會強彈一根,結果這幾次都沒有,很多近來抄底的 都是越抄越低,照道理來說,會要去敲開的肯定是大戶,大戶敲開後, 隔天根本開不夠高出去,難道會要認賠?我覺得不太可能,其中必定有詐..... 如果陽明進了處置,散戶肯定會瘋狂賣船票,到時候,處置中大戶又要來一次4
Re: [情報] 陽明 六月營收275億元昨天苦口婆心的打一堆結果被一堆水手噓 我再重覆一次科老的話: 利空不跌,即視為空頭走勢不再,反轉在即,反之 利多不漲,即視為多頭走勢不再,即將走空 上週航運一堆利多新聞,股價走跌27
[請益] 航運股幾個基本面的觀念請教1. 中國出口集裝箱運價指數(CCFI)與 上海出口集裝箱運價指數(SCFI) 一般買貨運股 , 會去參考這兩個核心指數 CCFI和SCFI主要體現集裝箱船運公司為運輸貨物而向貨主收取的費用。 區別在於SCFI統計的是“訂艙價”,CCFI則是“實際結算價” 想請問定艙價格 和 實際結算價格 的差異在哪?21
Re: [心得] 航運之所以是國巨2.0 是因為人性不斷重複基本面的東西一樣不重新提了,吵著要看公司營運情況的去看上一篇 延續上周的預測,九月月減就是要跌,今天果然又要亮綠燈了 明天就會看到八字頭,不要不信 重新計算了一下,長榮全年EPS預測確定要下修到36 根據台股給出的最高2~2.5本益比,股價最多只有72到90的價值17
Re: [請益] 請問跌破季線會發生什麼事?7/22的時候預估會跌到11x~125左右,這是根據兩次65法則推估的結果 但看完今天的盤面....很悲觀的必須下殺到100,甚至有可能破 主要原因在於盤中跟盤尾,即使在跌停的狀態照樣一堆大戶用499、168倒垃圾 跌停狀態還倒垃圾,這表示不是想壓價,就是要逃 那麼明天就只會繼續跌,沒再來一根就算贏X
Re: [情報] 0311 SCFI指數 4625.06 (-121.92)-2.6%各位有親朋好友在海運業或是報關行工作的 都可以去問一下,有沒有某些國家降價偷跑的現象 或是有沒有越慢訂艙越便宜的現象 再搭配SCFI去看 大概就知道船運基本面怎麼走了14
Re: [情報] FBX其實台股航運面前遇到的問題不是基本面的問題 本業EpS獲利預估35-40股價這個基本面已經很屌了 但就是籌碼不買單 今天看股價反應吧 看主力有沒有進場- 跌回60還不買爆,信仰不足的水手們已經錯過好幾次了, 第一到第三次航海王發文都沒跟,第四次台股大回檔也沒跟,總共四次, 每次在那短進短出,賺個幾千幾萬塊而已,若是跌回60真的給他爆炸買! 隨便都會回100,再爛也會回去100,航運這麼賺錢,到時候1張賺4萬,有夠爽的! 我就等到跌回60,怕大戶不敢殺而已,更不用說跌到60,搞不好100就所有大戶進場!
爆
[心得] 指數仔 第4年分享85
[情報] 1107 上市外資買賣超排行55
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Re: [請益] 00713是不是過譽?60
[情報] 113年11月07日 三大法人買賣金額統計表25
[標的] 2303 聯電 黑熊委屈多22
Re: [新聞] 澄清輝達沒有採購百億綠電意願! 經濟部25
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Re: [新聞] 澄清輝達沒有採購百億綠電意願! 經22
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[標的] 2324仁寶 多16
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Re: [心得] 買美債不如直接定存算了33
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