[情報] 2615 萬海 六月營收
1. 標題：2615 萬海 六月營收
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3. 網址： https://reurl.cc/g2OZXL
4. 內文：
萬海(2615)6月營收253億0055萬元，月增率0.88%，年增率41.45%
萬海(2615)自結111年6月營收253億0055萬2000元，和上個月的250億7830萬4000元相較，增加金額為2億2224萬8000元，較上月增加0.88%，和110年同月的178億8633萬5000元相較，增加金額為74億1421萬7000元，較110年同月增加41.45%。
累計111年1-6月營收1556億2741萬3000元，和110年同期的866億3321萬5000元相較，增
加金額為689億9419萬8000元，較110年同期增加79.64%。
阿海快下來30塊收
賺最少還敢這種股價 笑屎
--
不到300E，下去
顆顆了.....
噴
船船
有差嗎？一起下去
明天把陽長拉下去
下去 GG被套死
月持平 崩
GG買在5XX
丸子，成長趨緩崩
嘿嘿 水鬼來囉
為什麼萬海營收最低股價卻是三雄最高實在不懂
580台積電
看來不只歐美線維持高檔，連亞洲線市況也很不錯。
月增>崩 月減>崩 持平>崩 航酸日常
業內的朋友表示：
我看的重點只有季減6% 營收少50EQ1 16 上半年30左右
Ok 明天換萬海紅 陽長綠
咕嚕咕嚕
季減9.33%因為美洲線比例低沒吃到長約的營收
月增 不到1% XD
開完了 崩崩崩
水手繼續壯膽，明天三雄一起翻船
業績年增40%，股價沒年增40%說的過去嗎？
廢到笑 下去吧
名副其實的三弟
咕嚕咕嚕
都下去吃屎吧
阿明超強開完今天漲不到2% 萬海：
萬海還沒除息 而且發的又少..
自己拉上去啊
發的少比較容易填息啊
見頂了 明天倒爛
萬海是在外流通的股票少嗎？不然看實在看不懂他股價
最高的點，賺沒人多發沒人多，今年是不是還要資增？
咕嚕咕嚕
籌碼大多鎖在公司派手上啊 去年就是最會軋人的了
月增年增就跌
籌碼集中的好處吧，長榮減資完也是一樣。
水手繼續壯膽 航酸繼續酸水手 看到底誰獲勝
業內的朋友快來
酸酸說季減 多多說月增年增 顆顆
去年他跟台驊那種嘎法，我在旁邊看了都覺得胃也被頂
出來了。
月增年增，穩了
whos car?
去年阿海專幹讓你空四天賺 然後他一天收回的把戲
業內的朋友已經有新聞了
不過這幾年他真的是比較弱勢，主要業務在亞洲，大部
分都船都租的，接下來的環保議題只會讓租船的成本更
加上升吧我猜。
爛死 還不下去
賺這麼少股價怎麼回300啊......
真業內kw兄都沒說什麼 倒是業內我朋友很多消息XD
300要靠全聯
現在這時局，全聯應該也不敢開團吧。
越爛越噴你們明明都懂啊！
萬海自有比例是高的 查一下再講ㄅ
真的嗎？我看Emmy hu的說法是他過去十幾年渡過空頭
就是靠租賃策略，去年萬海不是才千億造船，我以為這
兩者是相關的。
萬海是小船多 航運空頭大船很慘小船比較好過
硬要嘎也可以 但現在籌碼外資不會想鎖
萬海不好那幾年租船多 這兩年是又造新船又買二手
大船載不滿還是得出航啊 所以虧
挖勒，我看到長榮那邊的說法是因為在空頭看到馬士基
那些歐洲航商造大船來節省成本，所以幾年前那筆訂單
就下了一堆大船，萬海開小船是因為近洋的關係嗎？有
時真的沒業內說明真的很難懂。
萬海本來只跑亞洲區域航線，當然都造小船
馬士基當時造大船有個目的應該是要排擠小航商啦
造大船後直接不講武德賠本賣艙位
洗掉體質爛的航商後才有現在的榮景 當然這是結果論
這種業內的競爭就不曉得了，不過大船可以理解的是艙
位的運輸單位成本應該會比較低，就計算機科學的批次
處理概念。
低是低 你沒有聯盟裝不滿就死去 小航商玩不起來
現在就看2024歐盟還給不給聯盟了
空頭大船占優好嗎 小船喊多少大船直接砍你2成
其實沒聯盟只會讓運輸效率更低而已
一條船能載的東西分兩條船載
對齁，應該還有聯盟的配合，這下大概能理解長榮目前
的隱憂了。
其實萬海手上還有18艘13000TEU的訂單明後年下水，
中長期來看萬海還是想切入遠洋線的。
塊 陶 啊
現在前十大航商都滿手現金，沒有人會發動價格戰的，
因為也殺不死對手 XD
就跟建商一樣，口袋都是飽的最好買家氣比他長。
很難說不會有 但其他航商會不會跟進是另一回事
八成以上運力掌握在三大聯盟，大家心照不宣調控運力
供給，共襄盛舉大航海時代。
目前有運力大提昇計畫的 好像只有韓進 他要翻倍
打造韓國國家隊的150萬運力
完了
是我我也心照不宣啊，FMC查了兩年才在上個月跟你講
查無不法，過去十多年殺的哀鴻遍野為的不就是美好的
將來XD。
自有船長榮52.3% 陽明32.8% 萬海65.2%
韓進是不是還要跟陽明借艙位？
其實也沒啥心照不宣的 商場上能賣貴到底誰要賣便宜
https://imgur.com/svWf5bX 2022/6/6
韓進島很久了捏XD
HMM啦
因為時常利益考量 船停中國 日本 然後美西 韓國被跳
陽明的船又老又舊又是租最多 其實是3雄後市最差的
港 所以他們又要搞自己的國家隊了
沒想到長榮已經從第七名上升到第六了真滴猛，記得好
像船全到齊就可以到第五名了。
那18艘後面你看會不會砍到剩一半再說~
6字頭 5字頭的經驗還熱著 萬海造船訂單往往都再砍
不會 應為表定2024就要交了 要砍今年就要砍
萬海今年還有上300的機會嗎
這可能要問陳董或金董了XD。
原來萬海的船都沒裝脫硫器 https://reurl.cc/b2LD2M
平均船齡老成這樣 加裝根本不划算
旺季 歐美:第三季 亞洲線:第四季
陽明的訂單真的廢到笑 所有人都在大舉買船就他沒買
只能說萬海真的不要碰了 顆顆
經歷過以前航運的慘況，沒買船也不一定是錯的。
萬海就籌碼少好控制 海運主力拿來誘多或是誘空
明年碳排法執行 難不成老船真的要降速跑
的絕佳標的 去年五月萬海軋死了一堆空軍
長榮減資+明年兄弟搶經營權 後市看好
已經快月減了，下個月就會看到吧
月增卡在那邊 當然就上不去了
等月減就直接GG 看看螃蟹跟滷肉
一個買船 一個買房 一個炒股 自己想
長榮是吵架不是炒股啊XD。
差不多呀，萬海發股息發那麼少
現在才成立新航商進場 這種做法很難討到什麼便宜 相
反的很容易被成被血祭的那個.看石油玩法就知道(攤手
被成=變成 打錯字==
沒爆 丸子
真好玩，歷史來看萬海股價就最高最穩。
請問明天有垃圾要倒嗎？
爆
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