Re: [情報] 2603長榮8月營收 mom-8.5% yoy+14.8%
: 整體運價上漲,以致收入增加
: mom-8.5% yoy+14.8%
運價指數
0805 SCFI指數 3739.72
0826 SCFI指數 3154.26
上個月運價指數跌了15.5% (而且還是用最保守算法)
結果月營收只衰退8.5%
果然長約保護奏效 加上油價指數在8月份續跌
第三季長榮開的EPS 可能會很嚇人喔 難怪今天小兒大買航運股
說航運股看報價的蠻好笑的 看看運價指數跌多少 長榮營收為啥才少這一點點而已
這次真的給大哥賭對了
--
運價營收會遞延 用8月運價看不準確
表示還有得跌
壯膽? 要爽自爽就好 別再鼓吹了
你是不是很怕
版主應該可以開個長榮賭盤
第四季營收應該就很慘
8月原本預估就不太會衰退 慢慢看吧
建議你看一下陽明那篇文章
新來的喔 連運價有遞延效應都不知道
旺季不旺 淡季更淡 陽明法說長約重談的可能性看一
下
TCB應該跑路了 下個月營收應該真的會大減
不知道你是不是反串 scfi 8/15中位數3446=-8% 與營
收相符
長鞭效應
你沒看到yoy 剩14%嗎?萬海應該更爛
萬海如果開出來 yoy負值的話 怎麼走?
踢西逼跑啥路 有人不知道他反串?
這是新水手嗎QQ
水手永遠看不清 運輸業能值幾毛錢 ~ 特別聰明呢
面板產業(股價跌至到底,利空出盡,已反彈一段),貨
櫃航運只能待利空出盡股價不跌時 循面板模式反彈。
指數根本對應不起來吧 漲跟跌都是
賺爛了!!
這張圖的意思是有機會Q2Q3的營收相同?
航運1個月來看 所以是6月的運價
水手還在X慰。讚...我要聽到你們的尖叫聲
這個獲利真的有點誇張,拜託法人不要買
繼續吹哨壯膽
去年的既視感....
居然有人沒看累積年增XD
咕嚕咕嚕
月減一直爽
阿榮是全球毛利最高的航商,運價腰斬Q3一樣爆賺啦
運價爛成這樣一個月還能570億
,日後常態營收500億以上就賺
翻了
看年增更慘,掉的更快
新水手?
水手繼續壯膽
台幣有貶超過十%嗎
不是越爛越噴嗎?還是你們選擇性忘記?
停交你是要噴殺小
確實
財報營收有遞延1-2個月
WTF?你不知道會運價延後反應?菜鳥水手?
這很稀奇喔
這邊一堆賺爆跟套牢的老水手兩種 都變航運專家了
營收不管好壞 航酸都說崩崩啦
計算機按起來
放心,期待第四季吧
繼續賠爛活該還在自慰真的好笑
韭菜言論
TCB是賺爛不吹捧了好嗎==
現在運價很難跟營收對得上,只知道美西歐洲線衰退、
大陸封控、船往美東跑,所以營收組成大多靠美東?就
不清楚美東線的毛利如何,不過現在看來除非九月大爆
崩,不然Q3營收應該還是可以平Q2吧。
Q3應該至少可以平Q2
就差不多九月營收穩在550就平了。
大哥是為了不虧錢吧,他買什麼都虧,不如停牌
水手就是有你這種的才被嘲笑
不過我猜主要是歐洲那邊衰退,美西美東的需求總和應
該差沒多少。
還在算營收喔 笑死
反串推,是不是反手空很多,
510億以上就差不多平了,Q2還有繳未分配盈餘的稅
萬海其實是區域航商,陽明是正在吃老本的航商,唯一
有實力打世界盃的長榮股價竟然需要跟他們混,真的是
可悲啊...
美州目前需求還未衰退,但歐洲那邊需求衰退應該不少
很怕吼
陽長的營收佔比誰歐洲線佔比較高?陽明嗎?因為他上
個月見衰退,不過還是很難說,因為船商會調度船班。
還是賺到流湯啊
長榮的說法,除了運價衰退外,近期歐洲地區主要港口
罷工行動持續,各地塞港問題嚴重影響船期與船隊調
看到之前的兇水手變航酸 不勝唏噓
度,進而影響整體營收效益
所以歐洲那邊比較麻煩,美洲需求基本上還有美東可以
轉單。
陽明:歐洲44%,美國33%,亞洲近洋8%,亞洲其他15%
長榮原本偏美國,但目前歐洲那擴充後,變得差不多了
喔喔,看來長榮也不是一直都順風順水的啊XD。
然後陽明說,目前還是很賺,所以沒有特意減班
目前的減班都是因為塞港和罷工造成
看來他們真的要先逼小航商主動砍班
就是要逼成本高的船都拆光光 不然運價一定沒救
讓高成本船不是停掉就是拆掉 只剩低成本的在跑
馬士基已經帶頭拆船了,美西也有小航商砍航線了
但感覺真的要反應過來,還要一陣子
歐洲連電費都付不出來了 還買愛瘋嗎
至少要拆掉本來這兩年都要拆的份才夠
加上又景氣衰退 大拆船時代不可避XD
合理啊,當然先排擠非聯盟成員,合理上的進行。
需求掉太快了 順勢讓運價崩來多拆點船
不然大船減班減櫃只是爽到野雞船繼續賺
最後拆船拆不夠 2023 2024嚴重供過於求
遞延不懂?
這篇浮木值一根筷子
應該是歐洲那邊掉太快吧,畢竟佔四成五的營收,又是
大旱又是罷工,歐元貶成這樣肯定罷工力道更強。
還在月增的時候股價就開始崩跌了,月減以後給主力
一個拉價的理由吧
SCFI去年7月後大漲 股價也沒飆啊...
越多人關注越不會有大人介入,沒救的股票XD
航酸喊遞延效應 我怎麼從五月看到八月了
不會更好了
隨便啦 反正都補過錢了 大不了再補一次 咦沒錢補了
swgun 你現在不是見到了,遞延所以恐怖的還在後頭阿
人家我們去年在航海的時候 提遞延好像也被酸一波
現在變航酸了,提遞延還是被酸 笑死
還好我去年衝浪玩從3X->200->14X這波玩很爽就下車了
長榮:欸嘿 跌不到我 > <
還好不會跌
第四季yoy 直接變負!去年太猛了!
這個我已經不知道是反串還是壯膽了
不忍直視
有認識forwarder的就會知道,最近鬼故事真不是他媽
的多….再不走就要變鬼盜船了………..
mom會說話,咱們不可說
兇水手下船就變航酸了,人品不會因為角色而改變
看到這篇就知道 明天到下週先空爛陽萬 下下週磨刀霍
霍向阿榮啊!
不管怎樣,股價看起來就一直跌
先空到運價反轉就對了 這麼簡單
去年七月開始反轉後 航運不知道何時才能再向上
其實萬海算很努力了吧,千億擴編又是開美西線南美線
,只是海運版圖應該也是長期的經營有關,最肥的一定
是地頭自己先吃,陽明佔在一塊最肥的版圖上自然過得
比萬海輕鬆,你看之前新聞說長榮毛利70%陽明竟然只
差他一點萬海落後他們倆就知道風水重不重要了。
為什麼要期待大人的介入?這種事你永遠都不會知道的
不是嗎?如果就基本面的觀察你長期下來不會虧不就好
了,現在就是追著營收跟消息跑啊。
Ptt法人:航運只值10塊
我其實看好萬海在明年新碳稅下的表現,但要到明年。
未來航商大者恆大,萬海差一點進前十,看能不能拼一
把,三雄萬海應該是比較有空間的
當死不給降價的時候用讓你延遲付款是常有的事,沒
做過生意?
爆
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