[閒聊] 教士:VP水箱精,殺了我三台車的冷卻系統
出大事了
昨天看到這個 嚇到..
因為最近才把水箱水換成VP的
目前剛換3個多月 (目前還算正常
但是看教士說成這樣 實在是很怕...
請問有人用過VP水箱水嗎 ? 真的會雷嗎 ?
還是要改教士推薦的 LIQUIL MOLY 比較穩 ?
另外教士說的毛細現象是什麼呢 ?
誠心請教
--
百適登就好用又便宜了...不是一味的把性能取向用品用在老
車上就沒問題,就像酯類機油不適合拿去用在老車上一樣
怕就換掉咩,不然整天提心吊膽。
會想換吧 但是我不知道為了什麼要換... 應該說 我更想了解VP水箱水 為什麼會有這些問題 當初也是車行推薦VP水箱水給我用 看到教士分享 才知道VP有這些問題
※ 編輯: SODAECHO1 (1.165.150.128 臺灣), 07/08/2023 16:00:27沒事不要用競賽級的就是了
問題不出在VP而是出在賽用等級,要換掉以前確定你用的
是賽用等級,賽用等級水的比例太高,變成吃水快毛細現
象強也不是不能理解,但覺得教士用VP這樣的標題太聳動
了,改成賽用等級我覺得會好一點
原廠水箱精好好用10萬有什麼問題?牙給
競賽用品很多都沒在管耐久性的 畢竟用途就不是這樣
原廠的可以讓你用到10萬喔?
那一台車阿,手冊最好拿出來翻一下
競賽等級迷思阿 競賽等級的消耗品幾乎都是下場就換
不然車怎麼壞的都不知道
Audi s5原廠水箱精用不到10萬
嗎?
這邊是SuperBike欸
是講到四輪就違反版規?
Superbike板提四輪的規則出來還沒講清楚,誤導到人怎麼辦
四輪出廠有些是超長效水箱精,不過兩輪基本上都是普通的沒
辦法撐那麼久欸
不抬槓,除非你是賽道為主,不然用原廠水箱精,重機1-2
年換一次,簡單無腦
愛去研究水箱精規格,去換售後市場品牌的東西,那適不
適用,就是自己分辨承擔。最慘的就是那種老闆說好就好
,車友說好就好的人,最容易用到奇怪的東西
不知道VP水箱精成分是那些
找到介紹100%水-基礎 無乙二醇
可能有比較特別的酸類?或是抑制溫度的其他添加物
所以我買BMW的水箱精用在重機上 也可以稱比較久?
請參照原廠手冊更換週期
S大不就是在說原PO嗎 哈哈哈 車行老闆說這好就換 yter
說有問題就在擔心 科科
以前就有石墨齒輪油的案例囉 這種改裝的東西自己小心
很多東西不是越貴就一定越好
還有什麼無水水箱精,也是個智商稅產品
之前百適登買一桶真的用超久的 穩又便宜
說個笑話:教士
100%,那我拿純水去加不就87%像@@
純水會生鏽
水箱精這種東西一般來說有需要這麼計較一點差距嗎…
之前我待的車行就是用VP,有個客人的R1騎一個禮拜就少水
其實應該不用到整套換掉,抽乾改用個便宜水箱精跑兩圈
應該就問題解決了。除非結晶化,不然很難想像有什麼
會搞到要換掉整套冷排
還是說他有什麼專業上的考量就不得而知了,一套好貴哩
他YT有上影片 有興趣的可以去看
市面上很多VP假貨流竄 在公開批評產品前
要不要先求證自己用的是不是正公司貨?
對上賽道的人來說有差
這種公開拍片指名哪家產品使用有問題的,還需要你擔心
他們使用的產品是不是盜版嗎XD
不是阿... 用正品,然後用不符合產品使用環境的狀況說這東
西有問題,這也會被告吧? 如果原因如推文所述的話啦。
用vp的人那麼多 有問題的只有他 邏輯上我會先懷疑是他的問題
他說三台車都出事的機率很低 但是他三台車是同一個老闆經手
的吧?
競賽等級+他都是有點年份的車的冷卻系統,爆炸有時候
好像也不意外
沒事別碰賽道級的就對了 什麼屁股就吃什麼瀉藥
說教士是重機界的小丑,不就過來表演了嗎!
都用慢速度騎引擎很燙的車。再來嫌車怎樣怎樣的。實在
是不公道
某些車款就是需要靠撞風散熱。
就業啊 沒什麼可信度
光一個人搞到台三戒嚴 就知道他多蠢
那天看了也抖一下,1輛換了4年,1輛2年,目前好像沒
異狀
小丑
我大本田fit原廠手冊寫的,第一次換冷卻水是20萬公里,之後
每10萬再換,謝謝
小丑的文章不用在意
教士該去問問林大安的
林大安人還在臺灣啊
不過叫他去問林大安 最後大概也是雞同鴨講
這兩個人智商差距實在太大了 看不到溝通的可能性
林很久以前有說過台灣一堆不知哪來的VP水箱精
爆
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Re: [問題] 我是不是被當盤子了?其實原po太激動了,你自己仔細看看報價跟細項,它可能只是有賺你一些,至於你說盤仔 妳應該是當不上,畢竟開保修廠就是要賺錢啊,賺多賺少問題 單國產車妳換水幫浦,連同換掉水龜價格完工價也是要破萬的,至於為何一起換,是因為 消秏壽命到了,一次工,不然你要等半年後壞水龜,再噴一次工錢跟水箱精的錢??? 而且你這也是7.8年車了,本來就要開始有準備耗材要全部都換一輪了,何況歐洲車還多用12
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