請問各先進們會自己多塞一層護具嗎？
先說並不是把biker版及其版友當空氣，
而是一般來說白綠牌的車友們穿戴護具的比例應該是較低，不容易問到。
小弟想請教各位先進的是，
一般平價等級的防摔衣褲入手之後，
不知您們會不會自行多加一層護具呢？
有些夾克的背後、有些車褲的髖部，
原本附的就只是一片海綿，
這種的就不在本次討論範圍，
我都直接丟掉另購。
不過比方說有些夾克肩膀的硬式護具好了，
稍微使力凹折時會覺得好像只能防朋友打鬧用的程度，會想說是否該再塞一片?
又比方說有些褲子原本就有軟式的膝蓋護具，
但若拿去抵在突起的硬物上時會感受到硬物與膝蓋仍然是「點接觸」。
以膝蓋來說，小弟有想過多塞一片硬式的，
然後硬式與膝蓋之間夾著軟式的，
這樣或許能兼有對突起硬物及對衝擊力的防範?
撇開「多一層會很厚很醜」不談，
多一層在理論上應該會對防護程度有所提升。
但另一方面，在不幸「被迫離開車子」時，
身上額外的突起(亦即，多塞一層造成厚度增加)好像有可能導致更多意料外的滾動?
這大概算是菜雞的蠢問題。
基本上小弟認為好像是看人品，畢竟世事難料。
只是蠻好奇先進們是否曾有類似想法，
以及後續的取捨是什麼?
先謝謝各位。
當然，最重要的還是全體用路人(包括騎士自己)的安駕意識、以及佛祖保庇啦…
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會 購買更好的護具換掉 夏季防摔衣的護具都太軟
會，像是已經有龜背，還是會揹背包裏面放一包全滿的
衛生紙
全換D3O
護具是防摔 不是防撞
我會戴著保險套騎車 保護懶覺
不超速太多摔下去防具都夠用，飆到十幾格摔穿啥都
沒用
我改騎四個輪子有鈑金的機車，座位上還有一種叫安
全帶的東西，所以我都不穿護具
https://i.imgur.com/oGv83se.jpg 能升級就升級，
不過也要看衣服本身夠不夠力
我自己的經驗。80以內布的都撐得住。超過80基本上
布的都會破了，要皮的才稱的住。
不要出門就沒事了!
再多的護具都防不了骨折，差不多就好，不用神話護
具
認同或不認同，都感謝各位願意分享想法、讓小弟有更
多參考。
護具是防撞沒錯，護具就是拿來吸收衝擊的能量的。
然後如果原本是 CE LEVEL1 的護具你換成 CE LEVEL 2
厚度會明顯厚很多， D3O 最為明顯，D3O LV1 跟 LV2
的厚度差超多的。
真的要說滑行的話，就是看整體衣物的認證了，認證
基本上由 CLASS A 開始到 AAA 這三級別比較能看。
https://i.imgur.com/pNy2AhH.jpg CLASS A
https://i.imgur.com/9XtCTFq.jpg CLASS AA
https://i.imgur.com/dzXk39O.jpg CLASS AAA
不過你護具已經升級上到 CE LV2 的話，其實要再更好
的保護就真的要考慮 Airbag 了。
要看防摔衣的設計 hyod的夾克好像塞D3O level2
肩肘的空間會不夠，我自己護背換Leve2 覺得稍微卡
真的厚。滑行不敢想也希望沒機會，但學習了，感謝大
大!
升級背部應該非常普遍
龜殼換好一點的先
我還以為護具主要是防磨欸
都有
升級背部普遍是因為一般防摔衣護背不是沒給就是只
給個泡棉XD
什麼d3o幾level的都比不過氣囊，直接內穿air 夾克
嚴格來講氣囊比較能補足胸、背以及鎖骨的保護，但僅
有部分款式的氣囊有做到肩膀，手臂的就完全沒有，這
東西本來就跟護具不衝突，也沒什麼好比來比去的。
以前看日本網站分析車禍資料是比較推薦加強胸部防護
Astone 的軟護具龜背一千不到就有 CE Level 2，CP
值超高
這幾年看很多車友傷重或掛掉的，這種其實再好的護
具保護性也沒什麼太大作用，可能要氣囊衣才有辦法，
最近的想法是其實沒穿防摔衣，真的有事故，頂多是
皮外傷而已，所以目前有在想買有氣囊的款式，那才是
真的防內傷的
部品的基本概念本來就是防止「一定程度」的衝擊，但
你的衝擊能量過於具大的時候，護具的保護能力有限。
賽道選手能在高速下沒事還是主要靠滑行以及滾動將很
多的能量給分散掉，不然單靠護具根本不可能保護好。
會。
在日本騎高速公路，不用好一點不行。
氣囊背心還是沒那麼方便使用 電子式的要充電
機械式的 上下車要固定扣環
防摔夾克下車可以穿在身上 背心相對比較悶熱
看之後有沒有內建在防摔夾克款的
上星期土路倒車，膝蓋著地，護膝是CE2軟式，還是痛
了好幾天，真心覺得護膝外層至少使用硬式的
我老婆被車子壓到小腿骨折了，也有穿低筒車靴
原本土路倒車算是常見的事情，可是這次之後就可考慮
不載老婆騎土路了，不然就是護具全滿才上路
土路要鐵鞋啊
應該反過來說，沒護膝可能就不是痛好幾天就可以了..
再次感謝各位先進!杰倫大的經歷聽了有怕…
是的，沒有護膝我膝蓋大概廢了
主要是想說護具真的不要省，老婆的醫療跟修車費超過
20萬，得不償失
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