Re: [問題] 想入手進口帽請教心得 (內有選手)
看到安全帽的求推薦文我就真的覺得...網路媒體的廣告力量真的很大..
時常有客人跑來店裡說某某帽款網路說風切聲小、透氣強等等..但是這些帽款我自行測試都是和網路成相反的結果。
常常有種狀況某帽款在網路上討論，有人說通風好氣密佳，有人說吵得要死悶到爆，這到底是什麼魔法？
國產帽做工和設計的科技含量相當低，就像是萬年GY6 改殼換貼紙繼續賣一樣！但是這不能怪帽廠，畢竟認真的開發一款安全帽所需要投入的成本非常的高，開發出來後的價格以及市場的接受度都需要去做考量。
離題了！回到進口帽，大重版找車一律765 找帽一律X14但是我們要知道一點，所有的帽款都是有定位取向的！
賽道、運動、休旅、通勤。
賽道帽、因為賽道均速可能都在150-250km以上，大直線車手埋進整流罩內是否有達到順暢繞流降低風阻的效果才有大壓尾的產生。
賽車沒有後視鏡要如何知道自己的車子狀況還有後車是否有逼近，賽道帽的抗噪能力一定是最差的！賽道帽有個很特殊的現象，就是有路人在你後方討論前面的你很帥時你會聽得很清楚。
賽車手在賽道時像是在機車上做重訓一樣！所以通風也會是最好的！通風好壞和前額進氣沒有絕對的關係，這個部分好像很多人都有誤解。賽道帽如果想到達到最理想進氣程度，頭部的角度是要很低的！因為他們在設計時就是設計趴在油箱上去做空力與進氣口的角度。
理論上賽道帽的空力設計時速都會150-200km才會有明顯效果，所以時常在山路上看到猴子們說他的新買X14風阻多低通風多好，我也是笑笑的。
運動帽就是賽道的弱化版，通常會著重在於重量和內襯的包覆性上還有氣密。例如Z7、Z8、RACE-R PRO、K5S、CORSA、X803這類型的帽款。
休旅通勤帽，則是著重在於機能性，內墨片、內襯、重量、空力表現就會略差。
看看市面上的休旅通勤帽因為騎乘姿勢一定是比較挺的，所進氣口都是在頭頂偏後，造型都是大面積的開關類似汽車進氣霸這樣，因為無法直接撞風只能靠造型去撈流過帽體表面的空氣。會比較著重於排熱效果，氣密性也會是最好的，有耳機槽等等設計。
例如GT-AIR、SPARTEN、K6、可樂帽等等
結論：依你的車種、騎乘習慣、預算需求卻選擇你的帽款，這樣才有把錢花在刀口上！
你是街車數兜風騎法最高時速120的你買了一頂X14你自然享受不到它的空力表現。
你戰鬥型跑車都是檔檔萬轉油門一敗的戴了GT-AIR你自然就會覺得又吵又不穩囉！
安全帽這東西，不同廠牌都會有所不同，帽殼、外型、內襯都是環環相扣。所以我說的沒有絕對正確，但是可以給各位一個購買參考依據。
像是ARAI大家都說他通風不強，可是它是我帶過最不悶熱的安全帽。RACE-R PRO的通風比RACE-R PRO GP強，GT-AIR風切聲比X14小。
有很多您認為是這樣的但事實卻恰恰相反，想把錢花在刀口上買最適合你的！預算無上限直上你喜歡最帥的那頂吧！
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戴GT-AIR 以後真的沒有再戴過濾音耳塞了
為什麼X803跟Z7放一起@@
不過還沒有上過西濱這種風超大的路段
X803不是NOLAN/Xlite的賽道帽嗎@@
這個也說在猶豫的點...802升級成803看起來是內襯升級及增加了一些繞流尾翼，但是803 RS有大鴨尾803沒有，但是把803RS大鴨尾拆掉就變成803了...我就把803歸類在運動方面 囉！
※ 編輯: apore74522 (114.136.48.223 臺灣), 08/16/2021 14:32:10運動帽多數應該是單鏡片的設計啦，以舉例來講，K5S
換成 K6 比較適合，X803 的話應該還是屬於賽道帽，
只是沒 RS 版本的大鴨尾，類似 Shark 的 Race-R-Pro
與 Race-R Pro GP 的差別。
這麼說也沒錯！我會將K5S定位在運動是因為因為它和CORSA是同帽體設計、空力表現自然 會比K6好！shark有了大鴨尾一般版自然會被定位在運動上，PRO與PRO GP 官方都是定位 在RACEING與803、803RS一樣。型號命名也有學問R=RACING S=SPORT K5S我就將它定位在 運動囉，這個部分官方也都沒有明確的定位所以就參考參考：）
※ 編輯: apore74522 (114.136.48.223 臺灣), 08/16/2021 14:43:15這樣沒有裝壓尾套件時的RX7X也會變成運動帽嗎
賽道與運動本來就是一體兩面的說法，簡單一點就是賽道的平均時速會在更高一些，RX7X 的GP版本下巴是有繞流套件的鏡片也不太一樣，市售只有大壓尾套件。RX7X下巴繞流目的 是在車手側掛時頭部會探出整流罩剛好吃到整流罩切開的空氣，在高速彎可以有效整流！ 不裝套件的RX7X一般山路和小型賽車場是ok的！定位在運動沒毛病：）
※ 編輯: apore74522 (114.136.48.223 臺灣), 08/16/2021 15:21:35其實K5S不是運動帽啦 雖說K5S K3SV參考Corsa空氣力
學設計 但原廠定義他是通勤旅遊帽
很認同這篇說的 不同需求配戴不同帽款 而非一昧追求
你前面說的不就是DUCATI不會壞跟光陽會告人一樣嗎?
最高等級的帽款
我還是沒看到被告出來說他到底做了什麼被告阿
最後還是只看到他說聽說車友說 從沒有本人說
樓上認真講沒看過光陽告人？
樓上有判決書推薦？除了那個登報之外還有其他什麼八
卦嗎
提告不一定要走到判決裁定啊 可以庭外和解 登報道歉
也是和解的一環 懂？
也就只有上報那次吧，以大酸的程度真的要抓來告大概
每週都會有人登報道歉，現在比較像變成一種梗了。
大家酸的程度*
所以有八卦嗎
定位不同推，不過剛從國產換上X14時，125騎姿頭頂通
風還是很有感
謝謝大大分享，看來還是外觀跟使用取向考慮了
通風好的就真的好，爛的就真的爛，Youtube找Champio
nHelmet他們都有數據呈現，測試者也不是騎仿賽。
通勤JF4賽道X14 山路我想Z8就夠了
專業
抱歉，rx7x跟x14同時擁有超過兩年，不覺得rx7x稱得
上是很好的通風，另外猴子騎重機時速隨便也直線150
到兩百，最好會是x14無感，結論，客人說的心得不見
得是在亂吹
有人說通風好氣密佳，有人說吵得要死悶到爆，這到底
是什麼魔法？---》看你這樣說，我也是想要反問你
嗯...？我覺得你文章只挑你想看的看！我說RX7X是我
帶過最不悶熱的我並沒說它通風比X14好，請你看清楚
要噴再來噴。這就跟你覺得X14比RX7X好，我就覺得RX7
X悶熱感比X14低，一樣的帽款有人認為通風超級棒有人
認為悶到爆，所以通風與風噪是個很客觀的見解，納這
樣到底誰才是對的神奇魔法 懂？
自己從國產全罩換X14只有第1.2個月升級有感
之後騎山路照樣流汗，風切聲破百後還是覺得大聲XD
kill466,因為下在夏天阿阿阿
現
冬天一樣騎完山路流汗，我很容易流汗，但當初換帽
確實有感覺流的汗少一點，但在久一點就無感了XD
樓上你要通風跟舒適應該是買空氣刀才對吧= =
中肯好文
![Re: [問題] 想入手進口帽請教心得 (內有選手)](https://i.imgur.com/58XlsbJb.jpg "Re: [問題] 想入手進口帽請教心得 (內有選手)")
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