[心得] 便宜路權車忍300騎乘心得
https://i.imgur.com/OXQ3bPi.jpg
入手這台車的車主。
未加入大重行列之前，心血來潮買了一台二手T2，但兩個月之後，因為路權關係，便草草處理掉了。但不得不說，T2憑藉低轉高震動的特性，那幾個月是我近年最健康的時侯(誤
先來說說忍3的優點吧～
1.引擎部分
他的對手R3，目前只試騎一下子。無法給予太多評論。但忍300的引擎細緻度，我給予比較高的評價。當然無法跟四缸車比！
2.熱血
較高的轉速（11,000 rpm最大馬力）。
引擎聲浪從7000rpm開始高亢，一直延伸到13,000rpm。雖然無法像四缸車高潮到出水，但我想讓騎乘者濕潤足以。
3.省油
目前平均騎乘下來，24-25km/L這個區間。長途旅程還可達28km/L
4.騎乘姿勢
有試過舊款R3，相較於舊款R3。個人認為忍3姿勢舒服多了。較低趴的騎姿並不會讓人感到不適，反而不像R3那麼直挺挺不舒服。
5.超低坐高
坐高785，小弟身高172。無論何時都能非常平穩雙腳著地，這方面真的很讓人喜歡。
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以下是缺點
1.動力不夠大
11,000rpm搭配39匹馬力，騎乘台61是個夢魘……GPS速度100，6檔7500rpm。
對於100之後再加速能力，忍300在超車方面有點心有餘而力不足。雖然61限速90，但往往大家都是維持110.120，這時忍300就會非常非常非常痛苦。
2.聲浪
並列雙缸引擎，這點我就不補充了。本人堅持並列雙缸使用原廠管，這台車子從旁人的角度來看，鏈條聲音還比原廠排氣大聲
3.風鏡
原廠風鏡單純裝飾用……個人覺得是必改配件首選
4.無法通吃路線
台灣是個多山的島嶼。台七甲、台8、台七對於忍300來說，檔位十分尷尬。2檔有力但很震，3檔過灣時轉速又太低……最適合忍300不是台61也不是曲折多灣的山路，而是台14或
是台三的路線。
總結一下，忍300個人認為是一台好車，是一台非常適合女性朋友及剛入手檔車世界的路權車。
但礙於動力太弱及聲浪的部分，個人認為他是一台屬於過渡車款、一台適合預算有限的車款。
我會不會再繼續騎乘呢～個人是會，畢竟買車容易養車難，目前還沒有其他預算在這方面。
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推。曾經擁有過忍3的車主推缺點。
我怎麼覺得300極距這樣看不算很省...應該是中規中矩
相較於黃牌啦 ，輪胎、油耗跟牌照稅都省
換紅牌跑山就2檔從頭幹到尾 跟速可達一樣都不用換檔(X
樓上的2檔到底應該要附註公升級的車XD
感覺適用各種黃牌街車XD
畢竟小cc數要變出不同花樣實在太困難了
我以為只有國產車會稱路權車
這台就盤啊車啊，忍4開價才正常
原來忍3是定義在便宜路權車嗎
補充一下，便宜路權的部分是他的二手價格。比起R3，忍300二手更慘
這台盤的話 小忍不就是盤中之王
開34.5W那時買的真的盤爆了 車商還覺得 1cc算1000
紅牌公升級沒賣到百萬都是便宜賣了
這台2手慘 是因為零件貴
保養零配件不貴，但車殼配件超貴。
二檔幹到底 忍650就可以了 我第一台檔車 好騎
前人升級，後人撿便宜
第一台買黃牌新車的 你就是前人
日本沒忍300，只有忍250。
上高速路的表現還可以，穩定騎120公里。
至於馬力嘛，東京警察多，要狂飆之類的就無法。
因此，滿適合我假日當代步車。
這台配件跟忍四一樣貴 所以...
忍4 二檔山路也是麻手啊……
250/300本來就同一台車，當然不會同時都上
小排氣量爽度只剩破萬轉的聲音了 可惜是雙肛
小排氣只能做高轉，不然帳面數據會很難看：（
小忍250時代就很貴了
忍四百細緻度其實也沒很好
忍3擁有過一段時間RV騎乘基本上都掛3檔跑山，很少掛二
檔在騎，市區低速才會掛到2檔慢慢騎
忍300二手價有點小貴
忍4二手價才叫一個絕
同車主推一個
十年前小忍24萬 orz
那時候日系公司貨就一家獨大，價錢隨便喊
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