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[心得] DL1050 / NT1100 試乘心得

j10183 發表於 2022/4/24 上午10:53:50
看板SuperBike標題[心得] DL1050 / NT1100 試乘心得作者
j10183
 (QQ183)時間推噓26 推:26 噓:0 →:19

通勤座駕2015 Tmax已經66000km
（不可思議騎2年多）
車況良好而且越騎越好騎
但換換病在NT1100發表的時候就發作了
需求通勤，以多功能車/旅行車/大羊為主
也很感謝某業務借我DL1050出去試駕

DL1050 ：

跨上車第一感覺，車手把比前一代寬多了
腳踏卡小腿，會導致雙腳要顛一點點

入檔起步，這變速箱真的很清脆
空檔很好找，油壓離合器非常輕手
動力模式A>B>C
A模式跟09差不多，就是被車子拉著跑
2檔隨便就80-90 ，在市區我也沒膽上3檔
動力感受就是會在安全帽裡偷笑的感覺
類似09 / Katana的feel

A模式大油門就不會有09那種不穩定感受
懸吊很Q又能拉住車頭
80-90可以煞得很安心
也算是對得起他的60萬以上價格

缺點 ：
整個座艙給人還是偏粗礦的感受
電子油門間隙大，而且轉起來太輕了
催油會有一種模糊感

中柱踏板跟後座腳踏gap太小
腳要喬位子踩，不然鞋頭會干涉….

https://i.imgur.com/DgfwXTZ.jpg
https://i.imgur.com/i2Wvke8.jpg
https://i.imgur.com/zkoBhLe.jpg

————————————————
NT1100 ：

這車老實說跨上去就是舒服，車把手寬敞
佩服本田怎麼把250kg的車做得那麼輕
很好牽車，單腳駐車完全沒壓力
車子晃來晃去也沒問題
給人的自信感很滿

車手把/按鍵觸感回饋/手煞車拉桿
我覺得都是頂級質感的產品

因為是本田試駕，就跟著隊伍走
DCT的特性就輕鬆好上手
D檔-沒事就給你上6檔
就算是S3，前面會拉轉一下
後面還是上6檔XDD

Gravel模式最有印象，動力最猛
其他模式的感覺都差不多
檔煞蠻重，低檔位放油門速度掉很快
卡鉗也不需要多利，感覺夠用了
EB調整大小還沒時間摸索

缺點：
剛上路眼睛不看的話我推不到方向燈…
突然一個手忙腳亂的XD
按鍵真的有夠複雜
打了之後儀錶好像也沒顯示左邊右邊
後來是我是用前面的擋風翅膀反光來辨認

然後60萬級距的旅行車也不給個護弓
左把手太空曠了

DCT的正確檔位還是要手動會比較好
有一段路出水門起步右轉上高架斜坡
短距離D檔就升上6檔，結果上坡會抖
全油門還是嘟嘟嘟上去

前叉原地壓起來很軟Q
但路面吸收能力我覺得不算舒服
（跟Tmax相比）
接近運動街車的那種感覺

風鏡調整機構的滑軌有積水的疑慮
拉到最高，滑槽是用兩片Rubber材料蓋著
不確定裡面有沒有做排水

https://i.imgur.com/mveotrv.jpg

https://i.imgur.com/VjQKucy.jpg

—————————————————-
總結就是

NT1100 ：
配備/細節質感/霸氣/座艙舒適

DL1050 ：
動力/懸吊/制動

我上禮拜騎完NT1100，第一感覺是很好騎
情緒上我是沒什麼波動
非常適合通勤而且沒壓力

昨天騎完DL 1050, 我老婆問我
你嘴角怎麼了？
https://i.imgur.com/szdJQis.jpg


--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.120.100 (臺灣)
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推

slsamg711204/24 11:05推心得 但我比較期待D.650改款

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slsamg711204/24 11:05DL650

推

neilshan9904/24 11:11城之內XDDD

推

poiuy21004/24 11:16咦..不對Gravel 模式動力沒有很大，P的格子越少越強。和

→

poiuy21004/24 11:16大部分人直覺是反過來的。

我也沒在看格數，印象中這個模式最猛而已 儀錶真的資訊很多

推

L1MN9K04/24 11:22有鈴木我就是推

推

gbear04/24 11:231050 可以去的地方比較多XD

推

jonaswang0104/24 11:30真滴變態

推

angush22004/24 11:32歡迎加入我大鈴木

推

CB1000RPlus04/24 11:361100可能成本考量，不給電風和護弓，再加上去，多個

→

CB1000RPlus04/24 11:36五萬八萬，買氣可能
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CB1000RPlus04/24 11:37非洲雙也剛改款，不考慮？

也有考慮，但非雙6MT好像在桃本 還沒機會騎到

→

holidaytoday04/24 11:40哈哈這個嘴角是不是下一次要開箱了

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tony2433404/24 12:24笑死直接變態

推

icecr062604/24 13:21DL就是比較粗獷一點，比較像1290的樣子

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icecr062604/24 13:22而那個nt1100就是走豪華旅行車的樣子

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icecr062604/24 13:22DL夏天坐墊會很燙，後缸在正下方

在市區繞沒感覺，兩台車都是普通熱

推

trij04/24 13:341050那個防燙片真的好醜..

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BigBird11004/24 14:02dct 沒騎過的人真的是會不習慣~ 習慣之後就好了

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ayasedd04/24 14:08DCT 適時手動介入就可以好騎又好玩ㄌ

DCT真的不熟

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whizz04/24 14:08那個不是間隙 是電子油門通病 delay

請問這通病有解嗎？

※ 編輯: j10183 (114.32.120.100 臺灣), 04/24/2022 14:43:58 ※ 編輯: j10183 (114.32.120.100 臺灣), 04/24/2022 14:46:46
推

EVA9604/24 15:07NT1100的Carplay有點軟掉 開機慢又要插線

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gyl91004/24 16:01想找DL試乘但都找不到，我也想變城之內(X

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L4D304/24 16:40騎DL650都害我沒辦法換車

推

caferacer5904/24 17:13dct換檔時機跟油門開度有關，一敗的話就不會很快六

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caferacer5904/24 17:13檔了

推

whizz04/24 17:47delay是沒解的 取決於Chip的反應時間與伺服馬達的作動時間

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whizz04/24 17:48 好的電子油門 delay可以很接近拉鋼索的反應時間

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whizz04/24 17:50 接受這種lag吧 要TCS 要電控 就是會這樣

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a1s2twa1s2tw04/24 20:50城之內的笑容XD

※ 編輯: j10183 (114.32.120.100 臺灣), 04/24/2022 21:51:58
推

AIRWAY102104/24 22:15DCT長途山路很舒服，但還是推鈴木

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hiuyt625904/25 00:071050車主告訴你，遇到塞車小腿真的會燙

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hiuyt625904/25 00:07牽車第一天真的城之內臉

推

CB1000RPlus04/25 00:46DCT就把他想成你在開六速自排的車

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CB1000RPlus04/25 00:47大補油門就幫你降檔轉速拉高,然後速度拉起來之後

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CB1000RPlus04/25 00:47自動幫你昇檔,講白了就是用油門去控制你的昇降檔

→

CB1000RPlus04/25 00:47時機

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CB1000RPlus04/25 00:49DCT如果想要一直維持高轉騎乘,只能切手排模式了

→

CB1000RPlus04/25 00:50對於想要輕鬆低轉騎乘的人來說,是很棒的東西

→

CB1000RPlus04/25 00:51但如果想要更多的自主權,就變成是缺點了

推

luckynight04/25 12:17看來嘴角中了鈴木菌…
推

BigBird11004/26 08:12DCT 有需要就自己降檔阿

推

paul8751104/26 09:57矮噁鈴菌

推

paul8751104/26 10:45握手

推

kennylan04/27 12:14常嫌DL650動力沒人家強，但騎上去就城之內，鈴菌沒救XD
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