[問題] 關於多缸車的引擎拉轉感問題
最近騎了一陣子 Trident660,發現它跟 765、以及某些四缸車都有一種特性。
這種特性,我不是很喜歡,想問問大家有沒有注意過此點。
引擎在三到四千轉的時候,會變得很「澀」,有一股拉址感,
這個拉扯感不是動力的拉扯,而是引擎的擋剎在與油門抗衡的感覺,
騎起來不是很舒服,扭力是有,但動力受限,
要馬快點換檔,要馬轉速要再上去才會滑順,才會海闊天空。
稍微接近 NSR 的 RC 打開前的那種悶悶的感覺。
我不清楚這跟動力曲線、排氣管的設定是否有絕對關係,
這麼說好了,很多人會喜歡二檔起步,甚至三檔起步,
雖然有傷變速箱的疑慮,但一來不必頻繁換檔,二來也可以規避我說的這種狀況。
一檔起步會有這種狀況是難免的嗎?也不盡然,
S750、Z900RS、CB1100 在一檔的中低轉速也是很滑順,
是否是攜牲了高轉速換來的,不清楚。
MT09、XSR900、R6 雖然在三四千轉也會有明顯的出力及引擎、聲浪變化,
但卻讓人很舒服。
齒比的設計會是原因嗎?
很多人一定也有這種經驗,雖然這個習慣會傷變速箱不太好,
那就是在快速道路上,
用高檔低轉滑行一陣子後,要加速但不求急加速時,
會用高檔位直接加油門把轉速拉高,而不先退檔,
此時的轉速上升及油門之間的回饋感就會很滑順。
之前騎 765 時,高轉很爽,但中低轉實在拉扯的有點辛苦,
我在乎的不是中低轉沒動力,而是不滑順。
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因為馬力被閹割吧 原廠6R也有這種問題 刷完歐規就
都消失了
所以公升級比較沒這問題嗎?
1000R刷前出現在8000轉,刷完之後就不會有這個問題
古早版本的電腦只是解封沒做優化,也還是會存在這個問
題,然後現在最近版的吸逼已解決這個問題
沒得刷的車還有另一個方案,就是RB的EASY版
也可以解決這個問題(但也是要這型號的車能用RB EASY
聽起來像是 TRE ?
高檔低轉加速會傷變速箱嗎?我07除了1.2檔可能拉到四千以
上,其他大概都三千轉換檔耶,四檔五檔三千轉加速沒有感
覺什麼怪怪的,這樣不好嗎?
4缸… 換6缸了吧更順
有一種改裝是曲軸通氣單向閥
我覺得我的雙缸車也會耶
把車拿去拉馬力機看是不是那一段扭力掉下去,660看國外拉的
是4800-5300這段略降,765rs舊款中段比r還差但2020後的有改
台灣特調版什麼都有可能,實際去拉才知道了
你形容的現象是拉轉阻力感?尤其單缸車最明顯,就是低檔
拉轉時感覺引擎有阻力帶震動對嗎?或許跟變速箱有關。
之前騎排量比較小的單缸車會有這種感覺,一檔齒比太輕
,加速很暴躁尾速很低,然後油門一鬆因為檔煞很重的關
係又有撞牆感。各家車廠解決的方式都不太一樣,有些車
一檔齒比有重一點讓引擎有點loading,油門反應就不會感
覺那麼神經,另外回油的時候供油的邏輯應該也不一樣,
我自己騎小阿魯一關油門感覺電腦就直接切油了,檔煞大
到哭爸,騎好幾次MT15跟R15都沒有這種問題,關掉油門之
後還是會有一個柔順的緩降。
CB1100RS 目前沒這感覺
會是動力模式或TCS之類的電控介入的關係嗎?
換300V阿,6000轉之前滑順到飛起,一過6000轉腳踏傳來的
引擎震動酥麻100%,什麼筋膜槍都沒他好用
電腦刷下去就沒了
這就油圖的問題,有一好沒兩好,什麼都好環保不好
奶罩牌 就是鳥
我覺得是長衝短衝的關係 歐洲車很喜歡用長衝
排氣量一樣 但缸徑跟衝程不一樣會差蠻多的 1290就很明顯
歐規09沒這問題,而且我省油騎也都是3,4千轉就換檔
各家廠商為了符合鬼島檢測各有調較
代理商大概就元氣轉速相對有水準
很多怪物都能在全馬力狀態下驗過
爆
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