[情報] Honda 部分車系生產終了
https://i.imgur.com/JvHUwON.jpg
・Gold Wing(リアトランクレスタイプ)※Gold Wing Tourは含まれません。
・VFR800F
・VFR800X
・CB400 SUPER FOUR/SUPER BOL D’OR
・ベンリィ110
因應日本新環保法規,以上車種皆2022年10月後停止生產。
其中包含 CB400,以後 台積400 地位更難以撼動 ( ?
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V3化油現在20出頭萬 上看30不是夢
再滴一滴時代的眼淚
Gold Wing日本賣不好喔?
停產的是沒尾箱的,後座是沙發的還在
VRF沒機會了嗎?一直還蠻想騎的
老400在米國估計連2萬台幣都有困難,台製本田鐵盤還不少XD
日本沒人出來靠夭環保法規嗎XD害這些車停產
反觀
還好老400在教練場騎過 感覺不輕 感受不出價值
886,cb400
cb400就紅牌街車重量阿。XD
xsr900,搞不好還比cb400輕。
再來就是白牌黃牌四缸了?
在安駕騎過CB400v3之後,覺得就四缸路權車,使用痕跡
因為駕訓班的關係累積了很多很多,但教練說很好維護
cb1300挫勒彈= =
哭啊
樓上本尊出現。
最近想賣看來可以再等等
Cb400感覺有點沒力 但聲浪好聽 也是在駕訓班騎的
Cb400有看到有人賣18年的46萬
隔兩年就會再賣啦
VFR800F這一天也終於到來
照這個邏輯來看大家比較推Cb650r嗎?
護板神車S750也要停止生產了
s750 忍4都過不了euro5
之後引擎調一調又會賣了,像CBR600RR
日本鄉民是要謠傳CB400會改版再發售但是聽說VTEC會拔掉
元x轉速發文提到本田當初這個idea被經銷商否決 後來就
決定停產了 不知道真假
該說Cb1300好多了?除了稅金!
CB1300 254公斤...
真的不懂cb400的點是650沒有的? 真要比400還比較廢
cb400有vtec啊 650還有迷之震動 400應該沒有把XD
400車價比650貴 就看各位覺得成本是省在哪了
我覺得33F可以先兩台都騎過再來嘴也不遲XD
CB400聲音屌打啞巴650
成本不是省在工資嗎
停產ㄉ只有一款在台本有賣
我大台本遠見來
400稅金只有650的1/2 黃牌級距沒對手 又好修 cb400如
果價錢正常 路權一樣 650搞不好兩款車型會賣輸400
cb400真是台好車 雖然騎不快 但聲音只有讚而已
樓上cb400本人
CB400真的是四缸裡聲浪最好聽的,有沒有開V都是
400cc聲音好聽?????
小發財引擎聲好聽?????
我都在想那些吹400cc 吹爆的是不是水貨車員工了
以前剛開放大重時選擇非常少選CB400還能理解,都什麼時
代了還選400只能說真愛囉
cb 1300才是真的小發財排氣量吧,這樣還想笑400?
我當年開的老威利記得是 1100 ...(望向 CB1100)
小發財也有800cc的啊...VFR800...
Cb400 200kg 55ps,行程更短的四缸,說靈巧有力好騎
聲音好聽的,是在開玩笑嗎?
因為馬力小排氣量小 才能在合法速限內享受高轉啊
這沒有很難懂吧
騎過一次噴射400是真的滿好騎而且配火龍拉轉開V的爽度
到現在還是覺得滿爽 可惜買不起...
短行程拉轉快小排量低速高轉指針像在跳舞一樣很爽啊
絕對比1000R好聽...
大排量原廠消音塞太悶了 250/400反而比較讚
騎400跟騎公升級在市區道路檔檔萬轉以上,看誰比較靈巧
?
這車真他媽的好騎 居然也變成時代眼淚了
(怕有萌新不知道這黑歷史 指的是VFR800X)
56ps 拖200 公斤談靈巧?我還真的不懂。
194ps 拖 270公斤...還真的很重...推重比跟操控是兩件事
操控靈活跟馬力重量比的直接關係?
馬力大在郊區路長的確有優勢,不過在市區我騎過zx14r都
不敢催,換cb400檔檔萬轉又容易控制還能享受聲浪,更別
說刁鑽山區彎路小車更比大車容易控制,不是馬力大就叫
操控靈巧
其他能拉到萬轉的車種在市區根本自殺
只看數據評車真的很可惜啊1000R+大大 敞開心胸試試看再
說嘛
掰~慢走不送~
cb400車體軸距座高龍頭都很適合市區穿梭通勤買菜 說
有力太扯 靈活好騎ok
再說車移動/加速輕不輕鬆是看扭力 不是馬力
CB250聲音更好聽
爆
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